管端焊接火焰加热装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107763624A(43)申请公布日2018.03.06(21)申请号201711023970.3(22)申请日2017.10.27(71)申请人山东祺龙海洋石油钢管股份有限公司地址257091山东省东营市东营区淮河路73号(72)发明人张乐军杜鹏(74)专利代理机构山东济南齐鲁科技专利事务所有限公司37108代理人郑向群(51)Int.Cl.F23D14/40(2006.01)F23D14/46(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称管端焊接火焰加热装置(57)摘要本发明提供管端焊接火焰加热装置，其中所述的车板一侧焊接有把手，车板底部安装有车轮，车板上部焊接有立柱，所述的立柱顶端焊接有轨道，所述的轨道上安装有支架；所述的下支架底部焊接在底座上，下支架上部设有固定螺栓，所述的固定螺栓固定在上支架上，上支架顶部安装有加热枪；所述的出气口一侧安装有手动阀，所述的出气口一端通过分气管线与枪头连接，出气口另一端焊接在分气阀顶部，所述的分气阀底部焊接有两出气口，分气阀一侧焊接有气源管线；所述的进气口一侧安装有手动阀，所述的进气口一端焊接在分气阀一侧，进气口另一端通过主气管线与气源连接；优点为：加热均匀；加热时间短，温度上升快，经济性好，燃料消耗小，使用灵活、方便。CN107763624ACN107763624A权利要求书1/1页1.管端焊接火焰加热装置，包括加热枪、支架、轨道（15）、分气阀（5）、气源管线及推车，其特征在于：所述的推车包括车轮（13）、车板（12）及把手（16），所述的车板（12）一侧焊接有把手（16），车板（12）底部安装有车轮（13），车板（12）上部焊接有立柱（14），所述的立柱（14）顶端焊接有轨道（15），所述的轨道（15）上安装有支架；所述的支架包括上支架（11）、下支架（9）、固定螺栓（10）及底座（8），所述的下支架（9）底部焊接在底座（8）上，下支架（9）上部设有固定螺栓（10），所述的固定螺栓（10）固定在上支架（11）上，上支架（11）顶部安装有加热枪；所述的加热枪包括枪头（1）、分气管线（2）、出气口（3）及手动阀（4），所述的出气口（3）一侧安装有手动阀（4），所述的出气口（3）一端通过分气管线（2）与枪头（1）连接，出气口（3）另一端焊接在分气阀（5）顶部，所述的分气阀（5）底部焊接有两出气口（3），分气阀（5）一侧焊接有气源管线；所述的气源管线包括进气口（7）及主气管线（6），所述的进气口（7）一侧安装有手动阀（4），所述的进气口（7）一端焊接在分气阀（5）一侧，进气口（7）另一端通过主气管线（6）与气源连接。2.根据权利要求1所述的管端焊接火焰加热装置，其特征在于：所述的加热枪互成90°。3.根据权利要求1或2所述的管端焊接火焰加热装置，其特征在于：所述的加热枪为三把或四把，出气口（3）与加热枪相匹配。4.根据权利要求1或2或3所述的管端焊接火焰加热装置，其特征在于：所述的加热枪在管端焊接处等距离配置。5.根据权利要求1所述的管端焊接火焰加热装置，其特征在于：所述的上支架（11）可上下调节加热枪高度。6.根据权利要求1所述的管端焊接火焰加热装置，其特征在于：所述的上支架（11）直径小于下支架（9）直径。7.根据权利要求1所述的管端焊接火焰加热装置，其特征在于：所述的支架可沿轨道（15）左右移动。8.根据权利要求1所述的管端焊接火焰加热装置，其特征在于：所述的车轮（13）为四个。2CN107763624A说明书1/2页管端焊接火焰加热装置技术领域[0001]本发明涉及管端加热装置领域，尤其是涉及管端焊接火焰加热装置。背景技术[0002]在隔水管接头组对焊接工艺中，有些特殊的接头，由于用途的不同导致接头所使用的材质与普通接头所使用的材质有所不同，一些特殊材质的接头在与管体焊接的时候，根据工艺要求需要对管体和接头进行焊前预热以及焊后加热保温的处理措施，否则会由于加热温度不够或者加热不匀、保温时间短造成接头焊道容易出现层间裂纹等焊接缺陷。[0003]在以往的焊接作业过程中，所使用的预热方法是使用两把单独的加热烤枪人工对旋转的钢管及接头进行加热。在加热过程中由于人工操作的因素极易造成局部焊道的温度达不到工艺要求的数值，在寒冷的天气也会出现加热效率低的现象，且对燃烧气体的消耗也是相当的具大。发明内容[0004]本发明的目的在于为解决现有技术的不足，而提供管端焊接火焰加热装置。[0005]本发明新的技术方案是：管端焊接火焰加热装置，包括加热枪、支架、轨道、分气阀、气源管线及推车，所述的推车包括车轮、车板及把手，所述的车板一侧焊接有把手，车板底部安装有车轮，车板上部焊接有立柱，所述的立柱顶端焊接有轨