一种新能源电驱动回流系统陆空飞行器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107757930A(43)申请公布日2018.03.06(21)申请号201711175595.4(22)申请日2017.11.22(71)申请人廖展颖地址537000广西壮族自治区玉林市玉州区仁东镇都甘村56号(72)发明人廖展颖(74)专利代理机构北京创遇知识产权代理有限公司11577代理人李芙蓉孙进华(51)Int.Cl.B64D27/24(2006.01)B60L11/00(2006.01)B60L11/18(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称一种新能源电驱动回流系统陆空飞行器(57)摘要本发明涉及一种新能源电驱动回流系统陆空飞行器，所述新能源电驱动回流系统陆空飞行器包括车辆本体，所述车辆本体的外周设置有至少四个起降装置，所述车辆本体的底盘上设置动力装置和至少四个发电装置，所述动力装置包括主驱动电机和电池组，所述主驱动电机通过传动装置分别与发电装置、车轮的驱动轴转动连接；每个所述发电装置与起降装置电连接，用于为起降装置提供电力；所述电池组通过主电机控制器与所述主驱动电机电连接，其中四个所述起降装置分别与四个车轮的驱动轴转动连接。本发明的新能源电驱动回流系统陆空飞行器很好的解决了电能源可以无限回流循环使用，不需要外围设备提供补充电能源，就能达到自动提供充电回流的目的。CN107757930ACN107757930A权利要求书1/1页1.一种新能源电驱动回流系统陆空飞行器，所述新能源电驱动回流系统陆空飞行器包括车辆本体，其特征在于，所述车辆本体的外周设置有至少四个起降装置，所述车辆本体的底盘上设置动力装置和至少四个发电装置，所述动力装置包括主驱动电机和电池组，所述主驱动电机通过传动装置分别与发电装置、车轮的驱动轴转动连接；每个所述发电装置与起降装置电连接，用于为起降装置提供电力；所述电池组通过主电机控制器与所述主驱动电机电连接，其中四个所述起降装置分别与四个车轮的驱动轴转动连接。2.根据权利要求1所述的新能源电驱动回流系统陆空飞行器，其特征在于，所述传动装置包括两个主动齿轮、两个从动齿轮、前传动轴、后传动轴和差速器，两个所述主动齿轮分别与所述主驱动电机转轴的两端连接，前传动轴的一端与后传动轴的一端分别通过超越离合器与所述差速器转动连接，前传动轴的另一端与汽车前驱动轴上的差速器转动连接，后传动轴的另一端与汽车后驱动轴上的差速器转动连接；两个所述从动齿轮分别与前传动轴、后传动轴固定连接，并分别与两个所述主动齿轮啮合；所述前传动轴与后传动轴分别固定连接至少一个发电机驱动齿轮。3.根据权利要求2所述的新能源电驱动回流系统陆空飞行器，其特征在于，所述发电装置包括发电机、两个整流器、分电机控制器和超级电容组，所述发电机的转轴上固定连接有与发电机驱动齿轮啮合的发电机齿轮，所述发电机的输出端分别与两个整流器的输入端电连接，其中一个所述整流器的输出端与所述超级电容组的输入端电连接，另外一个所述整流器的输出端与所述超级电容组的输出端共接所述分电机控制器的输入端。4.根据权利要求3所述的新能源电驱动回流系统陆空飞行器，其特征在于，所述超级电容组的输出端通过二极管与所述分电机控制器的输入端电连接。5.根据权利要求4所述的新能源电驱动回流系统陆空飞行器，其特征在于，所述起降装置包括分电机和与所述分电机转轴连接的螺旋桨，所述分电机的输入端与所述分电机控制器的输出端电连接。6.根据权利要求5所述的新能源电驱动回流系统陆空飞行器，其特征在于，所述前传动轴的另一端通过超越离合器与汽车前驱动轴上的差速器转动连接，所述后传动轴的另一端通过超越离合器与汽车后驱动轴上的差速器转动连接。7.根据权利要求6所述的新能源电驱动回流系统陆空飞行器，其特征在于，两个所述主动齿轮分别通过超越离合器与所述主驱动电机转轴的两端连接。8.根据权利要求5所述的新能源电驱动回流系统陆空飞行器，其特征在于，所述分电机的转轴通过变速箱与车轮的驱动轴转动连接。9.根据权利要求1所述的新能源电驱动回流系统陆空飞行器，其特征在于，所述电池组包括主电池和备用电池，所述主电池的输出端和备用电池的输出端分别与所述主电机控制器的输入端电连接。10.根据权利要求9所述的新能源电驱动回流系统陆空飞行器，其特征在于，所述电池组还设置有一个用于为所述电池组充电的发电装置。2CN107757930A说明书1/4页一种新能源电驱动回流系统陆空飞行器技术领域[0001]本发明涉及交通技术领域，具体涉及一种新能源电驱动回流系统陆空飞行器。背景技术[0002]近年来随着机动车经济的飞速发展，机动车的生产和使用量急剧增长，机动车排气对环境的污染日趋严重。虽然该污染已引起了社会关注，国家也开始抓紧防治和控制，但到目前