一种预防汽轮机主汽阀全行程活动试验功率振荡的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107764534A(43)申请公布日2018.03.06(21)申请号201710963469.9(22)申请日2017.10.16(71)申请人贵州电网有限责任公司电力科学研究院地址550002贵州省贵阳市南明区解放路32号(72)发明人徐章福邓彤天钟晶亮王家胜王文强王锁斌(74)专利代理机构贵阳中新专利商标事务所52100代理人商小川(51)Int.Cl.G01M13/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种预防汽轮机主汽阀全行程活动试验功率振荡的方法(57)摘要本发明公开了一种能够预防汽轮发电汽轮机进行主汽阀全行程活动试验过程中发生功率振荡的方法，在现有技术的基础上，增加了判断模块a和报警装置，实现了对功率控制回路的切除，有效防止机组产生功率波动及功率振荡，同时在汽轮机组负荷偏差大后能发出声光报警；增加负荷偏差函数，实现了汽轮机主汽阀全行程活动试验过程中变速率开、关高压调节阀，减小汽轮机负荷的波动幅度；增加判断模块b和阀位手动输入模块，实现机组阀位保持功能及人工输入阀位值功能，有效防止机组产生功率波动及功率振荡；为汽轮机组主汽阀全行程活动试验的正常、顺利进行提供了极大的保障，同时能有效减轻运行人员的负担。CN107764534ACN107764534A权利要求书1/1页1.一种预防汽轮机主汽阀全行程活动试验功率振荡的系统，包括：判断模块a（13）：设定负荷和实际负荷的偏差值Δp，k为汽轮机发电机组的最大容许负荷偏差，当|Δp|<k时，Δp作为输入值，输入PID控制器（3）模块，当|Δp|>k时，判断模块a（13）屏蔽Δp传递至PID控制器（3）的通道，且将Δp传递至阀门流量指令（4），同时触发报警装置（15），与设定负荷（1）、实际负荷（2）、PID控制器（3）、阀门流量指令（4）和报警装置（15）连接。2.根据权利要求1所述的一种预防汽轮机主汽阀全行程活动试验功率振荡的系统，包括：负荷偏差函数（14）：当|Δp|<k时，负荷偏差函数（14）g（Δp）按反比例输出一个连续的0~1数值并叠加至速率限制模块（10）上，当|Δp|>k时，g（Δp）输出为0，与设定负荷（1）、实际负荷（2）和速率限制模块b（10）连接。3.根据权利要求1所述的一种预防汽轮机主汽阀全行程活动试验功率振荡的系统，包括：报警装置（15）：接收报警指令，发出报警声音和闪烁灯光。4.根据权利要求1所述的一种预防汽轮机主汽阀全行程活动试验功率振荡的系统，包括：判断模块b（16）：流量指令Δx进入判断模块b（16），同时阀位手动输入模块（17）输出流量指令Δx7到判断模块b（16），当Δx7>0时，Δx8=Δx7，当Δx7≤0时，Δx8=Δx，输出流量指令Δx8到下一模块，与阀门流量指令（4）和阀位手动输入模块（17）连接；阀位手动输入模块（17）：人工输入阀位值Δx7。2CN107764534A说明书1/4页一种预防汽轮机主汽阀全行程活动试验功率振荡的方法技术领域[0001]本发明属于火力发电技术领域，尤其涉及一种预防汽轮发电汽轮机进行主汽阀全行程活动试验过程中发生功率振荡的方法。背景技术[0002]大容量汽轮机带在负荷运行过程中，汽轮机升降负荷是通过高压调节阀GV的开关来实现的。高压主汽阀TV、中压主汽阀RSV及中压调节阀IV长期保持全开不动，且长期处于高温、高压环境中，容易在汽阀阀杆或阀套间隙位置上沉垢氧化物，同时高温蠕变会使汽阀阀杆发生弯曲、阀体中心产生偏移等问题，这些问题都会使汽阀发生卡涩故障，影响汽轮机安全运行，特别是汽轮机发生甩负荷后，应汽阀卡涩而引起的汽轮机超速飞车事故，造成重大的事故和经济损失和人员丧亡。因此包括国家、电力行业相关标准，企业规程及汽机厂家说明书等均有定期对汽轮机各汽阀进行全行程活动性或松动性试验的要求。[0003]目前典型蒸汽系统运行时试验过程阀门流量分配方式虽然能保持总流量指令不变，但汽轮机阀门实际通过的总蒸汽流量却会发生改变，从而负荷波动较大、容易产生功率振荡，同时为汽阀开关提供动力的EH油母管压力下降过快等问题。某些汽轮机主汽阀全行程活动试验逻辑自动化程度不高，试验过程断点多、手动操作量大、人为判断量大、负荷波动量大，给汽轮机稳定运行带来很大危害，汽轮机在进行阀门活动试验过程中产生的功率波动会引发电网功率振荡，严重时会引起大面积停机、停电事故。典型的主汽阀全行程试验典型逻辑示意图如图2所示。现有技术主汽阀全行程试验的系统包括：[0004]设定负荷：用于手动输入汽轮机试验目标负荷，与实际负荷并联，与PID控制器连接；[0005]实际负荷：用于测取的当前汽轮机功率值，与GV1/GV4阀位函数和GV2/GV3阀位