一种汽轮机主汽阀套筒加工方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110026570A(43)申请公布日2019.07.19(21)申请号201910439077.1(22)申请日2019.05.24(71)申请人哈尔滨汽轮机厂有限责任公司地址150046黑龙江省哈尔滨市香坊区三大动力路345号(72)发明人叶云青李辉席忠斌孙盛丽魏成双岳云淼刘剑姜秀英(74)专利代理机构哈尔滨市松花江专利商标事务所23109代理人牟永林(51)Int.Cl.B23B1/00(2006.01)B23B27/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种汽轮机主汽阀套筒加工方法(57)摘要一种汽轮机主汽阀套筒加工方法，它涉及一种套筒加工方法，该方法采用分层加工，每次进刀0.3mm，内孔槽与内孔槽倒角同时加工，采用R0.8刀片车削。该方法加工效果好，被加工的槽表面光洁度好，能满足工艺要求。CN110026570ACN110026570A权利要求书1/1页1.一种汽轮机主汽阀套筒加工方法，其特征在于：采用分层加工，每次进刀0.3mm，内孔槽与内孔槽倒角同时加工，采用R0.8刀片车削。2.根据权利要求1所述一种汽轮机主汽阀套筒加工方法，其特征在于：所述刀具采用V型35°刀。3.根据权利要求2所述一种汽轮机主汽阀套筒加工方法，其特征在于：内孔槽的槽深为1-2mm。4.根据权利要求3所述一种汽轮机主汽阀套筒加工方法，其特征在于：内孔槽的倒角为0.3×45°。5.根据权利要求4所述一种汽轮机主汽阀套筒加工方法，其特征在于：加工的主汽阀套筒尺寸为：外径为240mm，内径为230mm。2CN110026570A说明书1/2页一种汽轮机主汽阀套筒加工方法技术领域[0001]本发明涉及一种套筒加工方法，特别涉及一种汽轮机主汽阀套筒加工方法。背景技术[0002]在数控车床上加工汽轮机主汽阀套筒内孔R1槽时，由于槽宽只有2mm，且套筒内壁为司太立合金层，使用R1切刀加工时，表面粗糙度较差，经常出现打刀现象，影响套筒加工质量及加工效率。通常，第一步，使用R1切槽刀加工R1槽，由于切槽刀使用直进的方式加工，这样加工抗力较大，产生震动，造成R1槽的表面光洁度较差，且刀具磨损快容易打刀。由于有切削震动，所以走刀速度较慢，加工效率较低。第二步，使用45°倒角刀，倒0.3×45°倒角。由于套筒内孔R1槽较小，换刀倒角，对刀位置困难，经常出现错牙现象。发明内容[0003]本发明是为克服现有技术的不足，提供一种汽轮机主汽阀套筒加工方法，该加工方法加工效果好，被加工的槽表面光洁度好，能满足工艺要求。[0004]本发明的技术方案是：一种汽轮机主汽阀套筒加工方法，采用分层加工，每次进刀0.3mm，内孔槽与内孔槽倒角同时加工，采用R0.8刀片车削。[0005]进一步地，所述刀具采用V型35°刀。[0006]进一步地，内孔槽的槽深为1-2mm。[0007]进一步地，内孔槽的倒角为0.3×45°。[0008]本发明与现有技术相比具有以下效果：[0009]采用R0.8刀片，排削效果好，无震动，加工的内孔槽表面光洁度可以满足图纸要求，一把刀具加工内孔R1槽及其的0.3×45°倒角，提高加工效率及产品质量。[0010]下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步地说明附图说明[0011]图1为本发明待加工的汽轮机主汽阀套筒的简图；[0012]图2为图1的K处放大图；[0013]图3为传统加工步骤示意图；[0014]图4为传统加工用刀具图；[0015]图5为内孔槽加工过程示意图。具体实施方式[0016]参见图1-图3所示，本实施方式的汽轮机主汽阀套筒的内孔槽的加工采用分层加工，每次进刀0.3mm，内孔槽与内孔槽倒角同时加工，采用R0.8刀片车削。所述刀具采用V型35°刀。加工的主汽阀套筒尺寸为：外径为240mm，内径为230mm。内孔槽的倒角为0.3×45°。上述实施方式适合的内孔槽的槽深为1-2mm。3CN110026570A说明书2/2页[0017]通常本领域内汽轮机主汽阀套筒的内孔槽的半径为R1。称为内孔R1槽。[0018]本发明已以较佳实施案例揭示如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，依据本发明的技术实质对以上实施案例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属本发明技术方案范围。4CN110026570A说明书附图1/3页图15CN110026570A说明书附图2/3页图2图36CN110026570A说明书附图3/3页图4图57