一种用于轮毂电机轮胎的磨损检测设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107782567A(43)申请公布日2018.03.09(21)申请号201610722483.5(22)申请日2016.08.25(71)申请人史军地址610000四川省成都市武侯区广福桥街8号(72)发明人史军(51)Int.Cl.G01M17/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种用于轮毂电机轮胎的磨损检测设备(57)摘要本发明公开了一种用于轮毂电机轮胎的磨损检测设备，包括盒体，所述盒体上设置有长方形的凹槽，所述凹槽的两侧长边上均设置有连通至盒体外侧的开口，所述开口内设置有轴承紧固件；所述凹槽内设置有驱动端朝上的驱动装置，所述驱动装置的驱动端连接有一块平板，所述平板表面嵌有压力传感器，所述压力传感器与设置于盒体表面的示波器连接。本发明提出一种用于轮毂电机轮胎的磨损检测设备，以解决现有技术中电动车轮胎局部磨损程度难以客观判断的问题，实现准确客观的对轮毂电机轮胎的磨损程度进行判断的目的。CN107782567ACN107782567A权利要求书1/1页1.一种用于轮毂电机轮胎的磨损检测设备，包括盒体（1），其特征在于：所述盒体（1）上设置有长方形的凹槽（2），所述凹槽（2）的两侧长边上均设置有连通至盒体（1）外侧的开口（3），所述开口（3）内设置有轴承紧固件（4）；所述凹槽（2）沿长轴方向的侧壁中心处设置有测距传感器（5），所述测距传感器（5）与设置于盒体（1）表面的示波器（6）连接。2.根据权利要求1所述的一种用于轮毂电机轮胎的磨损检测设备，其特征在于：所述开口（3）的底面呈圆弧状。3.根据权利要求1或2所述的一种用于轮毂电机轮胎的磨损检测设备，其特征在于：所述轴承紧固件（4）为卡扣或搭扣。2CN107782567A说明书1/3页一种用于轮毂电机轮胎的磨损检测设备技术领域[0001]本发明涉及电动车配件领域，具体地说是涉及一种用于轮毂电机轮胎的磨损检测设备。背景技术[0002]轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。人们习惯上将轮毂与套在轮毂外的橡胶胎体合称为轮胎。电动自行车、电动滑板车、甚至电动汽车等均属于电动车范畴，随着轮毂电机技术的进步，电动车也得到了长足的推广与发展。然而，对于采用轮毂电机技术制作的轮胎而言，要判断其局部磨损程度只能依靠肉眼进行，判断结果不够精确与客观。发明内容[0003]本发明提出一种用于轮毂电机轮胎的磨损检测设备，以解决现有技术中电动车轮胎磨损程度难以客观判断的问题，实现准确客观的对轮胎的磨损程度进行判断的目的。[0004]本发明通过下述技术方案实现：一种用于轮毂电机轮胎的磨损检测设备，包括盒体，所述盒体上设置有长方形的凹槽，所述凹槽的两侧长边上均设置有连通至盒体外侧的开口，所述开口内设置有轴承紧固件；所述凹槽沿长轴方向的侧壁中心处设置有测距传感器，所述测距传感器与设置于盒体表面的示波器连接。[0005]针对现有技术中电动车轮胎磨损程度难以客观判断的问题，本发明提出一种用于轮毂电机轮胎的磨损检测设备，该装置包括一个具有长方形凹槽的盒体。所述凹槽设置为长方形，以便用于放置轮胎，凹槽的长轴方向即为轮胎的前后滚动方向。所述凹槽的两侧长边上均设置有连通至盒体外侧的开口，即是沿着凹槽长轴方向的左右两侧上，均设置开口，所述开口贯通盒体，连通凹槽内部与盒体外侧，以便用于放置电动车轮毂两侧轴承的伸出部分。电动车轮胎放入凹槽内后，通过轮毂电机两侧的轴承伸出部分架设在两侧的开口上，再通过轴承紧固件紧固轴承伸出部分，限制电动车轮毂的两侧轴承的位移。所述凹槽沿长轴方向的侧壁中心处设置有测距传感器，即是在凹槽两侧短边所处侧面的中心位置，设置测距传感器，所述测距传感器设置在一侧或两侧均可，用于监测凹槽侧壁到轮胎的距离，所述测距传感器包括但不限于红外线测距、激光测距、超声波测距等。由于测距传感器设置在凹槽侧面中心，而轮胎的最大直径处也位于两侧中心的连线上，因此，设置在凹槽侧面中心的测距传感器能够测量到轮胎最大直径处的距离，并将其显示在示波器上。由于测距传感器固定不动，因此对于毫无磨损的轮胎而言，示波器会显示出一条直线，表示轮胎外径在各方位均相等，未受到磨损；同样，示波器显示值越大，表示测距传感器所测得的距离越远，轮胎磨损越严重。[0006]本发明使用过程中，通过轮毂电机两侧的轴承伸出部分，将轮胎悬空架设在凹槽两侧的开口上，此时可以采用人力转动轮胎的方式、或者采用外接电源对轮毂电机通电的3CN107782567A说明书2/3页方式，使得轮胎在凹槽内进行转动。转动过程中，所述测距传感器始终测量与轮胎间的距离，同时在示波器上进行显