一种智能化助力自行车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107792259A(43)申请公布日2018.03.13(21)申请号201610760382.7(22)申请日2016.08.30(71)申请人林义艳地址618299四川省德阳市绵竹市剑南镇大南街南段顺竹路44号(72)发明人林义艳(51)Int.Cl.B62J99/00(2009.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种智能化助力自行车(57)摘要本发明公开了一种智能化助力自行车，包括助力自行车本体，所述自行车本体被太阳能电池纸覆盖，所述自行车本体的链条和发条弹簧装置相连，所述发条弹簧装置和刹车相连，所述自行车本体的两个车把手上安装有心率传感器和语音模块，车轮中心的轴承处安装有坡度传感器和车速传感器，车尾处安装有SIM900A模块，所述心率传感器、语音模块和坡度传感器由微处理器STM32控制，所述STM32安装在车架内部。本发明通过刹车触发类似于机械钟表的发条弹簧装置，将机械能转化成弹簧的弹性势能进行存储，再通过坡度传感器检测前方坡度的陡峭程度，智能释放相应的动能。CN107792259ACN107792259A权利要求书1/1页1.一种智能化助力自行车，其特征在于：包括助力自行车本体，所述自行车本体被太阳能电池纸覆盖，所述自行车本体的链条和发条弹簧装置相连，所述发条弹簧装置和刹车相连，所述自行车本体的两个车把手上安装有心率传感器和语音模块，车轮中心的轴承处安装有坡度传感器和车速传感器，车尾处安装有SIM900A模块，所述心率传感器、语音模块和坡度传感器由微处理器STM32控制，所述微处理器STM32安装在车架内部。2.根据权利要求1所述的一种智能化助力自行车其特征在于根据权利要求1所述的一种智能化助力自行车，其特征在于：所述刹车控制所述发条弹簧装置的开合。3.根据权利要求1所述的一种智能化助力自行车，其特征在于：所述心率传感器、语音模块、坡度传感器、车速传感器和SIM900A模块和所述微处理器STM32之间采用双向总线通信。4.根据权利要求3所述的一种智能化助力自行车，其特征在于：所述微处理器STM32使用了非GUI的ucos操作系统，进行多线程控制，确保了工作的实时性和安全性。5.根据权利要求3、4所述的一种智能化助力自行车，其特征在于：所述微处理器STM32是主机，其余各模块是从机，主从相互协作，保证整个系统工作的稳定。2CN107792259A说明书1/2页一种智能化助力自行车技术领域[0001]本发明涉及自行车领域，具体地说是一种智能化助力自行车。背景技术[0002]随着社会的进步，私家车的普及，交通堵塞的现象愈趋严重，人们更加愿意骑着自行车出行，然而自行车和私家车相比，产生的重大缺陷就是费力，不方便，没有智能化，不符合当今快节奏社会下人们的需要。发明内容[0003]为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了一种智能化助力自行车，通过刹车触发类似于机械钟表的发条弹簧装置，将机械能转化成弹簧的弹性势能进行存储，同时通过太阳能电池纸存储部分备用能量，再通过坡度传感器检测前方坡度的陡峭程度，智能释放相应的动能，并通过微处理器STM32和多传感器模块的相互协作，使自行车更具有智能化，更贴切人们的生活。[0004]本发明所采用的技术方案是：一种智能化助力自行车，包括助力自行车本体，所述自行车本体被太阳能电池纸覆盖，所述自行车本体的链条和发条弹簧装置相连，所述发条弹簧装置和刹车相连，所述自行车本体的两个车把手上安装有心率传感器和语音模块，车轮中心的轴承处安装有坡度传感器和车速传感器，车尾处安装有SIM900A模块，所述心率传感器、语音模块和坡度传感器由微处理器STM32控制，所述微处理器STM32安装在车架内部。[0005]优选地，所述刹车控制所述发条弹簧装置的开合。[0006]优选地，所述心率传感器、语音模块、坡度传感器、车速传感器和SIM900A模块和所述微处理器STM32之间采用双向总线通信。[0007]优选地，所述微处理器STM32使用了非GUI的ucos操作系统，进行多线程控制，确保了工作的实时性和安全性。[0008]优选地，所述微处理器STM32是主机，其余各模块是从机，主从相互协作，保证整个系统工作的稳定。[0009]与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明充分考虑到了节能环保的号召，将刹车时的动能储存起来，同时利用太阳能电池纸存储部分备用能量，并通过微处理器STM32的控制，使本自行车更加智能化，更贴近人们的生活。附图说明[0010]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技