内齿轮油泵组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107795480A(43)申请公布日2018.03.13(21)申请号201710758510.9(51)Int.Cl.(22)申请日2017.08.29F04C2/10(2006.01)F04C15/06(2006.01)(30)优先权数据F02M37/04(2006.01)15/2542842016.09.01US(71)申请人通用汽车环球科技运作有限责任公司地址美国密歇根州(72)发明人S·M·麦格温J·H·派克J·B·戴维斯B·K·普赖尔M·R·克莱韦尔J·T·德马雷斯特(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人佘鹏安文森权利要求书1页说明书4页附图7页(54)发明名称内齿轮油泵组件(57)摘要提供了一种内齿轮油泵组件，其包括曲轴、内驱动齿轮、外从动齿轮和限定油槽的壳体。内驱动齿轮限定多个内齿轮齿。外从动齿轮限定多个外齿轮齿，其可操作地配置为与内齿轮齿啮合。外从动齿轮可以限定多个通道以在外从动齿轮和壳体之间形成流体动力膜。或者，高压油泵可以将油供给到油槽中以便分布流体动力膜。CN107795480ACN107795480A权利要求书1/1页1.一种内齿轮油泵组件，包括：曲轴；内驱动齿轮，其安装在所述曲轴上；外从动齿轮，其限定多个通道并且可操作地配置为与所述内驱动齿轮接合，所述外从动齿轮和所述内驱动齿轮进一步限定其间的至少一个可压缩空腔；以及壳体，其限定在所述壳体和所述外从动齿轮之间的油槽，所述油槽通过所述多个通道与所述至少一个可压缩空腔流体连通。2.根据权利要求1所述的内齿轮油泵组件，其中所述油槽与所述外从动齿轮的外侧相邻。3.根据权利要求1所述的内齿轮油泵组件，其中所述多个通道径向对齐。4.根据权利要求1所述的内齿轮油泵组件，其中所述油槽适于在所述外从动齿轮和所述壳体之间分布流体动力膜。5.根据权利要求1所述的内齿轮油泵组件，其中所述油槽的深度为约2.0mm。6.根据权利要求3所述的内齿轮油泵组件，其中所述多个通道从所述外从动齿轮的内侧起始并且终止于限定在所述外从动齿轮的外表面中的凹槽中。7.根据权利要求3所述的内齿轮油泵组件，其中所述多个通道各自从所述外从动齿轮内侧的开口起始，并终止于限定在所述外从动齿轮的所述外侧的对应的孔中。8.根据权利要求3所述的内齿轮油泵组件，其中所述多个通道可操作地配置为当所述可压缩空腔的尺寸减小时，在所述至少一个可压缩空腔和所述外齿轮的所述外表面之间扩大流体连通。9.一种内齿轮油泵组件，包括：曲轴；内驱动齿轮，其安装在所述曲轴上；外从动齿轮，其限定多个通道并且可操作地配置为与所述内驱动齿轮接合，所述外从动齿轮和所述内驱动齿轮进一步限定其间至少一个可压缩空腔；以及壳体，其限定在所述壳体外表面上的油槽，所述油槽通过所述多个通道与所述至少一个可压缩空腔流体连通。10.根据权利要求9所述的内齿轮油泵组件，其中所述油槽与所述外从动齿轮的外侧相邻。2CN107795480A说明书1/4页内齿轮油泵组件技术领域[0001]本公开涉及发动机部件，并且更具体地涉及用于发动机油泵的内齿轮油泵齿轮组件。背景技术[0002]用于车辆的发动机油泵包括旋转的转子和包住该转子的油泵壳体。该转子和油泵壳体一般地由诸如铁(铸铁)、钢锭钢、粉末金属、铝等材料形成。[0003]在传统的油泵中，内驱动齿轮通常形成为比外从动齿轮少一个齿轮齿。当内驱动齿轮和外从动齿轮彼此啮合并旋转时，内驱动齿轮每个循环比外从动齿轮快一个齿轮齿。在执行驱动齿轮的单个完整循环或转动期间，每个驱动齿轮齿和从动齿轮齿之间形成空腔。当驱动齿轮和从动齿轮旋转时，空腔在进油侧逐渐膨胀并在排油侧收缩。[0004]通常的油泵还包括具有进油端口、排油端口和隔离壳体部分的壳体。理论上，油在驱动齿轮和从动齿轮的齿之间被吸入并压缩到这些齿之间的空腔内。最初，空腔处于膨胀状态，驱动齿轮齿和从动齿轮齿之间的空腔随着齿轮转动而收缩，并将油排出到排油端口。因此，油从进油端口吸入，在驱动齿轮和从动齿轮的齿之间被压缩并输送到排油端口。[0005]通常，进油槽的端部和排油槽的起始部分配置为彼此分离。隔离的壳体部分可以设置在进油端口和排油端口之间，以分离进油端口和排油端口。通常的油泵设计的一个缺点是外从动齿轮的外表面和壳体单元的内表面由于外从动齿轮和壳体之间经受的各种负载而在该界面处经受磨损和摩擦。上述条件降低了壳体的耐久性，并且加剧了油穿过啮合齿轮齿之间间隙而渗漏。发明内容[0006]本公开提供了一种内齿轮油泵组件，其具有曲轴、内驱动齿轮、外从动齿轮和壳体。壳体在壳体的内表面上限定油槽，其中油槽与端口连通。内驱动齿轮限定多个内齿轮齿。内驱动齿轮可以接合或安装在曲轴上。外从动齿轮限定多个