发动机端盖打孔设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107790776A(43)申请公布日2018.03.13(21)申请号201711243092.6(22)申请日2017.11.30(71)申请人重庆水工机械有限公司地址402260重庆市江津区双福办事处双福园区厂房(72)发明人张媛许鸿杰张益明(74)专利代理机构重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙)50213代理人张景根(51)Int.Cl.B23B39/22(2006.01)B23B41/00(2006.01)B23B47/00(2006.01)B23Q3/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称发动机端盖打孔设备(57)摘要本发明公开了一种发动机端盖打孔设备，包括工作台，工作台上设置有两个打孔钻头，工作台上设置有驱动两个打孔钻头相向或相离运动的双向驱动动力箱，双向驱动动力箱包括传动件，传动件传动设置有生风机构，双向驱动动力箱上设置有伸缩压紧机构；伸缩压紧机构包括滑动套接且内部均中空的上抵杆和下抵杆，上抵杆与下抵杆内部连通，下抵杆的侧壁上开有排气孔，排气孔处设置有可调节密封板；工作台上开有安装孔，安装孔内转动设置有支撑台，其中一个打孔钻头与支撑台之间设置有包括棘轮棘爪构成的调节机构；本发明与现有技术相比，对发动机端盖的打孔效率高，打孔质量好，且进行安全工作。CN107790776ACN107790776A权利要求书1/1页1.发动机端盖打孔设备，其特征在于，包括底座及通过多个支撑柱设置在底座上的工作台，工作台上设置有两个结构相同且对称设置的打孔钻头，工作台上还设置有驱动两个打孔钻头相向或相离运动的双向驱动动力箱，双向驱动动力箱包括由多个圆齿轮和两个蜗轮构成的传动件，传动件传动设置有用于产生风力的生风机构，双向驱动动力箱的外壁上固定设置有通过生风机构来对发动机端盖固定状态进行控制的伸缩压紧机构；所述伸缩压紧机构包括滑动套接且内部均中空的上抵杆和下抵杆，上抵杆与下抵杆内部连通，且上抵杆与下抵杆之间通过弹性件相连，下抵杆的侧壁上开有排气孔，排气孔处设置有对排气孔的密封状态进行控制的可调节密封板；所述工作台位于两打孔钻头之间的位置开有安装孔，安装孔内转动设置有对发动机端盖进行支撑的支撑台，支撑台转动连接在底座上，其中一个打孔钻头与支撑台之间设置有包括棘轮棘爪构成的调节机构；两个打孔钻头相离运动时，以打孔钻头的移动作为动力通过调节机构驱动支撑台转动。2.根据权利要求1所述的发动机端盖打孔设备，其特征在于：所述调节机构包括由固定段和滑动段构成的伸缩杆，伸缩杆的滑动段与打孔钻头相连，且伸缩杆的滑动段上连接有包括由多个锥齿轮和抵块驱动棘爪往复摆动进而驱动棘轮转动使支撑台发生转动的调节件。3.根据权利要求2所述的发动机端盖打孔设备，其特征在于：所述调节件包括两个同轴相连的锥齿轮，其中一个锥齿轮同轴相连有驱动轮，驱动轮啮合有齿条，齿条通过连接杆连接在伸缩杆的滑动段上，另外一个锥齿轮的偏心位置铰接有通过偏心连杆相连且用于驱动棘爪进行往复摆动的抵块。4.根据权利要求1所述的发动机端盖打孔设备，其特征在于：所述可调节密封板包括一端转动连接在排气孔内壁上的密封板，密封板的另一端靠近排气孔外的位置开有第一直角缺口，排气孔的内壁上开有与第一直角缺口配合设置的第二直角缺口，第一直角缺口与第二直角缺口之间连接有支撑弹簧。5.根据权利要求1-4中任一项所述的发动机端盖打孔设备，其特征在于：所述打孔钻头包括对发动机端盖进行打孔的打孔尖端和与打孔尖端相连的蜗杆，两个蜗杆分别与传动件中的两个蜗轮一一配合设置。6.根据权利要求1所述的发动机端盖打孔设备，其特征在于：所述生风机构包括固定设置在双向驱动动力箱外壁上的外壳，外壳内转动设置有与其中一个圆齿轮同轴相连的叶轮，外壳与上抵杆内通过弹性软管连通。2CN107790776A说明书1/3页发动机端盖打孔设备技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件打孔技术领域，具体涉及发动机端盖打孔设备。背景技术[0002]在汽车配件的生产加工过程中，为了保持发动机的稳定，并防止发动机工作时的高温将人体烫伤，通常会在发动机的外侧罩设端盖。加工时，为了使端盖稳定连接在发动机上，需要在端盖的边沿部位打上定位孔，在安装过程中，使用螺钉或定位销等穿过定位孔，从而实现端盖的定位，使端盖得以稳定连接在发动机上。现有端盖的打孔加工中，主要由人工手持端盖盖在模具上，使用冲压设备对端盖的边沿进行打孔，过程中，需要操作者使用双手将端盖向下紧压在模座上，以保持端盖的稳定，不便于操作，打孔效率低，且容易造成工人意外受伤，存在巨大的安全隐患。发明内容[0003]针对现有技术中所存在的不足，本发明的目的在于提供一种发动机端盖打孔设备，以解决现有技术中，采