一种星型内加固式轮毂.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107804115A(43)申请公布日2018.03.16(21)申请号201710955827.1(22)申请日2017.10.14(71)申请人江苏久久车轮有限公司地址223800江苏省宿迁市宿豫区大兴镇工业园区(72)发明人林新鹏刘勇进(51)Int.Cl.B60B21/06(2006.01)B60B3/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种星型内加固式轮毂(57)摘要本发明公开了一种星型内加固式轮毂，包括：轮辋、若干双桥轮辐、若干内加固圈和轮毂，所述轮辋同轴设置在所述轮毂的外侧，所述若干双桥轮辐分别等间距固定连接所述轮辋与所述轮毂，所述若干内加固圈分别设置在所述若干双桥轮毂与所述轮毂之间的连接处。通过上述方式，本发明星型内加固式轮毂通过采用向外侧收敛式设置的两个单桥轮辐作为双桥轮辐来连接轮辋和轮毂，同时在双桥轮辐与轮毂的连接处增加圆形内加固圈，大大增加了结构的牢固度和减震性能，结构新颖、节约材料、降低成本、牢固度高、减震性好、性能稳定、安全可靠，在星型内加固式轮毂的普及上有着广泛的市场前景。CN107804115ACN107804115A权利要求书1/1页1.一种星型内加固式轮毂，其特征在于，包括：轮辋、若干双桥轮辐、若干内加固圈和轮毂，所述轮辋同轴设置在所述轮毂的外侧，所述若干双桥轮辐分别等间距固定连接所述轮辋与所述轮毂，所述若干内加固圈分别设置在所述若干双桥轮毂与所述轮毂之间的连接处。2.根据权利要求1所述的星型内加固式轮毂，其特征在于，所述双桥轮辐包括两个单桥轮辐，所述两个单桥轮辐之间的距离向远离所述轮毂的方向逐渐减小。3.根据权利要求2所述的星型内加固式轮毂，其特征在于，所述单桥轮辐的横截面形状为矩形。4.根据权利要求1所述的星型内加固式轮毂，其特征在于，所述内加固圈为圆形。2CN107804115A说明书1/2页一种星型内加固式轮毂技术领域[0001]本发明涉及轮毂领域，特别是涉及一种星型内加固式轮毂。背景技术[0002]轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。[0003]轮毂是车轮重要的组成部件，现有的轮毂存在牢固度低、减震性能较差等缺点，不利于汽车的安全、舒适行驶。发明内容[0004]本发明主要解决的技术问题是提供一种星型内加固式轮毂，通过采用向外侧收敛式设置的两个单桥轮辐作为双桥轮辐来连接轮辋和轮毂，同时在双桥轮辐与轮毂的连接处增加圆形内加固圈，大大增加了结构的牢固度和减震性能，结构新颖、节约材料、降低成本、牢固度高、减震性好、性能稳定、安全可靠，在星型内加固式轮毂的普及上有着广泛的市场前景。[0005]为解决上述技术问题，本发明提供一种星型内加固式轮毂，包括：轮辋、若干双桥轮辐、若干内加固圈和轮毂，所述轮辋同轴设置在所述轮毂的外侧，所述若干双桥轮辐分别等间距固定连接所述轮辋与所述轮毂，所述若干内加固圈分别设置在所述若干双桥轮毂与所述轮毂之间的连接处。[0006]在本发明一个较佳实施例中，所述双桥轮辐包括两个单桥轮辐，所述两个单桥轮辐之间的距离向远离所述轮毂的方向逐渐减小。[0007]在本发明一个较佳实施例中，所述单桥轮辐的横截面形状为矩形。[0008]在本发明一个较佳实施例中，所述内加固圈为圆形。[0009]本发明的有益效果是：本发明星型内加固式轮毂通过采用向外侧收敛式设置的两个单桥轮辐作为双桥轮辐来连接轮辋和轮毂，同时在双桥轮辐与轮毂的连接处增加圆形内加固圈，大大增加了结构的牢固度和减震性能，结构新颖、节约材料、降低成本、牢固度高、减震性好、性能稳定、安全可靠，在星型内加固式轮毂的普及上有着广泛的市场前景。附图说明[0010]为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：3CN107804115A说明书2/2页图1是本发明的星型内加固式轮毂一较佳实施例的结构示意图。具体实施方式[0011]下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本