一种加固型轮毂.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107825918A(43)申请公布日2018.03.23(21)申请号201710933673.6(22)申请日2017.10.11(71)申请人江苏久久车轮有限公司地址223800江苏省宿迁市宿豫区大兴镇工业园区(72)发明人林新鹏刘勇进(51)Int.Cl.B60B27/00(2006.01)B60B1/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种加固型轮毂(57)摘要本发明公开了一种加固型轮毂，包括：轮辋、若干轮辐和轮毂，所述轮辋同轴设置在所述轮毂的外侧，所述若干轮辐分别等间距固定连接所述轮辋与所述轮毂，所述若干轮辐的中心分别设置有加强筋，所述加强筋的形状为螺旋形。通过上述方式，本发明加固型轮毂通过采用3-12个带有加强筋的轮辐连接轮辋和轮毂，大大增加了结构的牢固度和减震性能，结构新颖、节约材料、降低成本、牢固度高、减震性好、性能稳定、安全可靠，在加固型轮毂的普及上有着广泛的市场前景。CN107825918ACN107825918A权利要求书1/1页1.一种加固型轮毂，其特征在于，包括：轮辋、若干轮辐和轮毂，所述轮辋同轴设置在所述轮毂的外侧，所述若干轮辐分别等间距固定连接所述轮辋与所述轮毂，所述若干轮辐的中心分别设置有加强筋，所述加强筋的形状为螺旋形。2.根据权利要求1所述的加固型轮毂，其特征在于，所述轮毂包括内凸肩、外凸肩和连接环。3.根据权利要求2所述的加固型轮毂，其特征在于，所述外凸肩同轴设置在所述连接环的外侧。4.根据权利要求2所述的加固型轮毂，其特征在于，所述内凸肩同轴设置在所述连接环的内侧。5.根据权利要求1所述的加固型轮毂，其特征在于，所述若干轮辐的数量为3-12个。6.根据权利要求1所述的加固型轮毂，其特征在于，所述若干轮辐与所述若干加强筋的材质均为不锈钢。2CN107825918A说明书1/2页一种加固型轮毂技术领域[0001]本发明涉及轮毂领域，特别是涉及一种加固型轮毂。背景技术[0002]轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。[0003]现有的轮毂存在牢固度低、减震性能较差等缺点，不利于汽车的安全、舒适行驶。发明内容[0004]本发明主要解决的技术问题是提供一种加固型轮毂，通过采用3-12个带有加强筋的轮辐连接轮辋和轮毂，大大增加了结构的牢固度和减震性能，结构新颖、节约材料、降低成本、牢固度高、减震性好、性能稳定、安全可靠，在加固型轮毂的普及上有着广泛的市场前景。[0005]为解决上述技术问题，本发明提供一种加固型轮毂，包括：轮辋、若干轮辐和轮毂，所述轮辋同轴设置在所述轮毂的外侧，所述若干轮辐分别等间距固定连接所述轮辋与所述轮毂，所述若干轮辐的中心分别设置有加强筋，所述加强筋的形状为螺旋形。[0006]在本发明一个较佳实施例中，所述轮毂包括内凸肩、外凸肩和连接环。[0007]在本发明一个较佳实施例中，所述外凸肩同轴设置在所述连接环的外侧。[0008]在本发明一个较佳实施例中，所述内凸肩同轴设置在所述连接环的内侧。[0009]在本发明一个较佳实施例中，所述若干轮辐的数量为3-12个。[0010]在本发明一个较佳实施例中，所述若干轮辐与所述若干加强筋的材质均为不锈钢。[0011]本发明的有益效果是：本发明加固型轮毂通过采用3-12个带有加强筋的轮辐连接轮辋和轮毂，大大增加了结构的牢固度和减震性能，结构新颖、节约材料、降低成本、牢固度高、减震性好、性能稳定、安全可靠，在加固型轮毂的普及上有着广泛的市场前景。附图说明[0012]为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本发明的加固型轮毂一较佳实施例的结构示意图。3CN107825918A说明书2/2页具体实施方式[0013]下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。[0014]请参阅图1，本发明实施例包括：一种加固型轮毂，包括：轮辋1、若干轮辐2和轮毂，所述轮辋1