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双离合器式自动变速器换挡品质研究的中期报告
双离合器式自动变速器是一种先进的汽车变速器技术，具有快速、平顺、舒适等特点，在现代汽车上得到广泛的应用。本研究旨在探索双离合器式自动变速器的换挡品质，并提供改进措施。
首先，进行了实车测试和数据采集，收集相应数据，包括换挡时间、挂档冲击、动力传递效率等。分析数据结果，发现变速器在高速换挡时有明显的挂档冲击感，同时换挡时间较长，在低速时换挡平顺性较好。
接着，通过建立双离合器式自动变速器的仿真模型，模拟了不同条件下的换挡过程，并对不同控制策略的效果进行评估。模拟分析结果表明，基于预测控制的换挡策略较其他策略具有更好的平顺性和换挡时间优势。
最后，提出了改进措施，包括改进控制算法、优化摩擦环材料、加强动力传递效率等。通过实验验证，这些改进措施能够有效改善双离合器式自动变速器的换挡品质和可靠性。
结论：双离合器式自动变速器的换挡品质可以通过改进控制策略和优化部件结构得到提高。本研究提出的改进措施可以为双离合器式自动变速器的开发和制造提供理论支持和技术指导。