叶片式液压驱动可变压缩比连杆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107829819A(43)申请公布日2018.03.23(21)申请号201711344069.6(22)申请日2017.12.15(71)申请人吉林大学地址130012吉林省长春市前进大街2699号(72)发明人解方喜陈虹胡云锋洪伟周遊苏岩李小平姜北平金兆辉王静文(74)专利代理机构长春市恒誉专利代理事务所(普通合伙)22212代理人李荣武(51)Int.Cl.F02B75/04(2006.01)F16C7/06(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称叶片式液压驱动可变压缩比连杆(57)摘要本发明公开了一种叶片式液压驱动可变压缩比连杆，旨在克服现有技术存在的发动机压缩比与工况适应不好的问题。叶片式液压驱动可变压缩比连杆主要包括连杆小头上部、连杆小头锥齿轮、轴套I、活塞销、连杆杆身上部、上部控制杆、叶片、弹簧、下部控制杆、连杆大头锥齿轮、轴套II、曲柄销、叶片支座、连杆杆身下部、连杆大头下部、油道I、油道II、叶片工作腔；轴套I与连杆小头锥齿轮固接后置于连杆小头上部与连杆杆身上部之间；轴套II与连杆大头锥齿轮固接后置于连杆杆身下部及连杆大头下部之间；叶片支座的上下分别与上部控制杆及下部控制杆连接并置于叶片工作腔中；叶片在液压油的驱动下带动控制杆转动，控制杆带动锥齿轮转动进而改变压缩比。CN107829819ACN107829819A权利要求书1/1页1.一种叶片式液压驱动可变压缩比连杆其特征在于，所述的叶片式液压驱动可变压缩此连杆包括连杆小头上部(1)、连杆小头锥齿轮(2)、轴套I(3)、包括活塞销(4)、活塞销挡圈(5)、连杆杆身上部(6)、上部控制杆(7)、叶片(8)、弹簧(9)、下部控制杆(10)、连杆大头锥齿轮(11)、轴套II(12)、曲柄销(13)、活塞(14)、杆身连接螺栓(15)、叶片支座(16)、连杆杆身下部(17)、曲柄臂(18)、连杆大头下部(19)、连杆小头连接螺栓(20)、连杆大头连接螺栓(21)、油道I(22)、油道II(23)、叶片工作腔(24)；轴套I(3)与连杆小头锥齿轮(2)固接并置于连杆小头上部(1)与连杆杆身上部(6)之间，连杆小头上部(1)与连杆杆身上部(6)通过连杆小头连接螺栓(20)固接；活塞销(4)穿过轴套I(3)与活塞(14)固接；上部控制杆(7)置于连杆杆身上部(6)的内部并与连杆小头锥齿轮(2)啮合，下部控制杆(10)置于连杆杆身下部(17)内部并与连杆大头锥齿轮(11)啮合；叶片支座(16)置于连杆杆身下部(17)中开设的叶片工作腔(24)内，连杆杆身上部(6)与连杆杆身下部(17)通过杆身连接螺栓(15)连接起来；弹簧(9)一端固定在叶片支座(16)上，弹簧(9)另一端连接叶片(8)；连杆大头锥齿轮(11)与轴套II(12)固接并置于连杆杆身下部(16)与连杆大头下部(19)之间；连杆杆身下部(17)与连杆大头下部(19)通过连杆大头连接螺栓(21)固接；曲柄销(13)穿过轴套II(12)，间隙配合。2.按照权利要求1所述的一种叶片式液压驱动可变压缩此连杆，其特征在于所述的连杆小头锥齿轮(2)上开有圆孔，轴套I(3)穿过圆孔与连杆小头锥齿轮(2)同心固接；轴套I(3)上开有偏心圆孔，活塞销(4)穿过轴套I(3)上的偏心圆孔并与轴套I(3)间隙配合。3.按照权利要求1所述的一种叶片式液压驱动可变压缩比连杆，其特征在于所述的连杆大头锥齿轮(11)上开有圆孔，轴套II(12)穿过圆孔与连杆大头锥齿轮(11)同心固接；轴套II(12)上开有偏心圆孔，轴套II(12)通过偏心圆孔套在曲柄销(13)外部，并与曲柄销(13)间隙配合。4.按照权利要求1所述的一种叶片式液压驱动可变压缩比连杆，其特征在于所述的连杆杆身下部(17)的顶面开有椭圆形的叶片工作腔(24)，叶片支座(16)偏心置于叶片工作腔(24)中，叶片(8)的侧面与叶片工作腔(24)的内表面在弹簧(9)的压力下紧密接触；叶片工作腔(24)内开有两个孔与油道I(22)、油道II(23)连通。5.按照权利要求1所述的一种叶片式液压驱动可变压缩此连杆，其特征在于所述的叶片支座(16)至少包括叶片安装槽(1601)、上部控制杆安装槽(1602)、弹簧安装环(1603)、下部控制杆安装槽(1604)；叶片支座(16)上沿圆周均匀分四个叶片安装槽(1601)；叶片支座(16)上表面开有上部控制杆安装槽(1602)，上部控制杆(7)由上至下插入上部控制杆安装槽(1602)内，过盈配合；叶片支座(16)下表面开有下部控制杆安装槽(1604)，下部控制杆(10)由下至上插入下部控制杆安装槽(1604)内，过盈配合；弹簧(9)一端安装在弹