轮内电动机驱动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107848398A(43)申请公布日2018.03.27(21)申请号201680043458.2(74)专利代理机构中科专利商标代理有限责任公司1(22)申请日2016.09.291021代理人刘影娜(30)优先权数据2015-1933862015.09.30JP(51)Int.Cl.2016-1882892016.09.27JPB60K7/00(2006.01)F16H1/06(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2018.01.24(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2016/0788262016.09.29(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/057576JA2017.04.06(71)申请人NTN株式会社地址日本大阪(72)发明人佐藤胜则权利要求书1页说明书8页附图4页(54)发明名称轮内电动机驱动装置(57)摘要轮内电动机驱动装置(10)具备：轮毂轴承部(11)，其具有与车轮一体旋转的旋转圈(12)、与旋转圈同轴地配置的固定圈(13)以及配置在旋转圈与固定圈之间的环状间隙的多个滚动体(14)；电动机部(21)，其对旋转圈进行驱动；减速部(31)，其包括与旋转圈同轴地结合的输出轴(36c)和与电动机部的电动机旋转轴(22)结合的输入齿轮(32)，且将电动机旋转轴(22)的旋转减速而向旋转圈传递；以及油泵(53)，其与轮毂轴承部同轴地配置且被输出轴驱动。CN107848398ACN107848398A权利要求书1/1页1.一种轮内电动机驱动装置，其特征在于，具备：轮毂轴承部，其具有与车轮一体旋转的旋转圈、与所述旋转圈同轴地配置的固定圈、以及配置在所述旋转圈与所述固定圈之间的环状间隙的多个滚动体，电动机部，其对所述旋转圈进行驱动；减速部，其包括与所述旋转圈同轴地结合的输出轴以及与所述电动机部的电动机旋转轴结合的输入齿轮，且将所述电动机旋转轴的旋转减速而向所述旋转圈传递；油泵，其与所述轮毂轴承部同轴地配置，且被所述输出轴驱动。2.根据权利要求1所述的轮内电动机驱动装置，其中，所述旋转圈为外圈，所述固定圈为配置在所述外圈的中心孔的内圈，所述油泵设置在所述外圈的外周。3.根据权利要求2所述的轮内电动机驱动装置，其中，所述外圈在轴线方向一侧具有用于与车轮结合的结合部，所述油泵配置在所述结合部与输出齿轮之间。4.根据权利要求2所述的轮内电动机驱动装置，其中，所述外圈在轴线方向一侧具有用于与车轮结合的结合部，所述油泵配置在从所述输出齿轮观察时与所述结合部相反侧的轴线方向另一侧。5.根据权利要求2～4中任一项所述的轮内电动机驱动装置，其中，所述油泵包括内转子及外转子，所述内转子的内周面与所述外圈的外周面卡合。6.根据权利要求2～5中任一项所述的轮内电动机驱动装置，其中，在所述输出齿轮的端面同轴地形成有环状的凹部，所述油泵设置于所述凹部。7.根据权利要求5所述的轮内电动机驱动装置，其中，在所述外圈的外周面从轴线方向一侧至轴线方向另一侧地设置有外径固定的花键槽，所述输出齿轮的内周面及所述内转子的内周面与所述花键槽嵌合。8.根据权利要求1所述的轮内电动机驱动装置，其中，所述固定圈为外圈，所述旋转圈为配置在所述外圈的中心孔的内圈。9.根据权利要求1或8所述的轮内电动机驱动装置，其中，所述油泵与所述输出轴卡合或结合。2CN107848398A说明书1/8页轮内电动机驱动装置技术领域[0001]本发明涉及轮内电动机驱动装置的油泵。背景技术[0002]在轮内电动机中需要向作为构成部件的电动机、轴承、齿轮供给用于润滑及冷却的油的油泵，从油路的密封性的观点出发，优选油泵装入轮内电动机的壳体内部。[0003]在将电动机旋转用高减速比的减速器减速来驱动车轮的情况下，若减速比为10且车轮的转速为1500rpm，则电动机转速达到15000rpm这样的高速旋转。若用这样高速旋转的电动机旋转轴来驱动油泵，则会导致振动且使油泵的耐久性恶化。[0004]为了解决该问题，目前例如已知有日本专利第4501911号公报(专利文献1)所记载的技术。专利文献1所记载的轮内电动机结构具备电动机、轮圈、副轴齿轮(countergear)以及呈同心状配置在副轴齿轮的内部的油泵，油泵的旋转轴与副轴齿轮的旋转轴一体地连结。副轴齿轮将电动机的旋转减速而向轮圈传递，因此与用电动机直接驱动油泵的情况相比，能够使油泵进行低速旋转，从振动及耐久性的观点来说是有利的。[0005]【在先技术文献】[0006]【专利文献】[0007]【专利文献1】日本专利4501911号公报发明内容[0008]【发明要解决的课题】[0009]就专利文献1的轮内电动机而言，副轴齿轮的转速没有被充分减速，从油泵的