自行车涨刹花鼓总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107839825A(43)申请公布日2018.03.27(21)申请号201710152677.0(22)申请日2017.03.15(71)申请人慈溪市凯质车业有限公司地址315300浙江省宁波市慈溪市坎墩街道联发路111号(72)发明人严焕杰张益波(74)专利代理机构北京维正专利代理有限公司11508代理人黄勇(51)Int.Cl.B62L1/00(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图15页(54)发明名称自行车涨刹花鼓总成(57)摘要本发明公开了一种自行车涨刹花鼓总成，其特征在于，包括花鼓，若干制动瓦，轮毂轴，联动机构，外盖板，复位件，利用外盖板将制动瓦连同联动机构一起限位在一体式的花鼓内，缩小了整体的体积使得结构更为紧凑，并减轻了重量，方便了拆装；其次在进行制动时利用制动瓦在联动机构的作用下胀开对一体式的花鼓进行刹车，减少了原有的花鼓由于分体设置容易出现的松动打滑现象，在制动效果上大幅提升。CN107839825ACN107839825A权利要求书1/2页1.一种自行车涨刹花鼓总成，其特征在于，包括：花鼓（7），由花盘（71）、中部连接管（72）以及刹制鼓（73）一体式构成；若干制动瓦（2），收容并均布于所述刹制鼓（73）内，可移动而与刹制鼓（73）相抵触；轮毂轴（10），贯穿于所述花鼓（7）并可与花鼓（7）发生相对转动，所述轮毂轴（10）两端通过紧固件将所述总成固定于车架（400）上；联动机构，同样收容于所述刹制鼓（73）内，并可作用于若干制动瓦（2）使其离开轮毂轴（10）轴线的径向距离；外盖板（8），覆盖在刹制鼓（73）的一侧用于将所述制动瓦（2）以及联动机构限位于刹制鼓（73）内；复位件（6），使若干制动瓦（2）始终具有同步的向轮毂轴（10）轴线方向收拢的运动趋势。2.根据权利要求1所述的自行车涨刹花鼓总成，其特征在于，所述联动机构包括骨架（1）、均布在骨架（1）上的若干滚子（4）、转动凸轮（3）以及刹车扳手（5），所述转动凸轮（3）可控制若干滚子（4）离开轮毂轴（10）轴线发生径向位移，所述滚子（4）与制动瓦（2）的内侧始终相抵触，其中刹车扳手（5）与转动凸轮（3）连接，当对刹车扳手（5）施力一个制动力时所述制动瓦（2）与刹制鼓（73）相抵触。3.根据权利要求2所述的自行车涨刹花鼓总成，其特征在于，所述骨架（1）包括底盘（11）以及设于底盘（11）一侧端面上且周向均布的限位块（12），相邻两限位块（12）之间形成用于收容滚子（4）的调节槽（13），在背离于限位块（12）凸起的一端面上开设有第一降噪槽（19），所述底盘（11）中部开设有通孔，所述通孔内设置有抵接部（14），所述转动凸轮（3）设置在抵接部（14）上，所述抵接部（14）的中部开设有供轮毂轴（10）穿设的定位孔（141）。4.根据权利要求3所述的自行车涨刹花鼓总成，其特征在于，所述抵接部（14）与底盘（11）之间通过多块周向均布的连接块（15）相连，相邻两连接块（15）之间形成第二降噪槽（16）；所述连接块（15）对应于限位块（12）的位置，且一端与限位块（12）连接，另一端与抵接部（14）相连，其中背离于限位块（12）的一端面设置为弧形面（18）。5.根据权利要求2所述的自行车涨刹花鼓总成，其特征在于，所述转动凸轮（3）包括上下分布的连接部（31）以及凸轮部（32），所述连接部（31）包括周向均布在外壁上的第一凸块（311），相邻两第一凸块（311）之间形成第一限位槽（312），所述刹车扳手（5）包括连接盘（51）以及转动架（52），所述连接盘（51）开设有供连接部（31）容置的安装孔（511），所述安装孔（511）的内壁上周向均布有与第一凸块（311）以及第一限位槽（312）交错卡合的第二凸块（512）以及第二限位槽（513）。6.根据权利要求5所述的自行车涨刹花鼓总成，其特征在于，所述连接部（31）与凸轮部（32）之间具有阶梯面（33），所述连接盘（51）抵接于所述的阶梯面（33）上并部分覆盖于若干滚子（4）的上端面，其中所述凸轮部（32）包括周向均布在转动凸轮（3）外壁上的凸轮（321）以及形成于两相邻凸轮（321）之间的制动解除凹槽（322）。7.根据权利要求5所述的自行车涨刹花鼓总成，其特征在于，所述外盖板（8）上还开设有供转动架（52）旋转的第三限位槽（85），所述刹车扳手（5）上还设置有始终具有往解除制动力一侧方向运动趋势的扭簧（88）；所述外盖板（8）上还固定有防尘盖（9），所述防尘盖（9）具有凸起部（91），所述凸起部（91）与外盖板（8）组成形成供转动架（52）部分穿出且限位转2CN107839825A权利要求书2/2页动架（52）旋转角度的第四