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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107839890A(43)申请公布日2018.03.27(21)申请号201711189360.0(22)申请日2017.11.23(71)申请人航宇救生装备有限公司地址441003湖北省襄阳市157信箱(72)发明人朱鹏孟凡辉吴照江黄春丽程玺张鑫李悦(74)专利代理机构中国航空专利中心11008代理人李建英(51)Int.Cl.B64D11/06(2006.01)权利要求书2页说明书3页附图3页(54)发明名称一种航空座椅扶手装置(57)摘要本发明涉及一种扶手装置,尤其是一种用于航空座椅的扶手装置。该扶手装置具有角度调节功能、抽拉功能,可用于民航客机、运输机、直升机的驾驶员座椅、操作员座椅、乘员座椅,可以适应不同体型乘员的乘坐需要,为乘员提供良好的乘坐舒适性。本发明可以根据实际需要,设计扶手外侧骨架的凸台106和107位置、内侧骨架的凸台206和207位置、棘轮棘爪的棘齿数量和角度,实现不同角度的调节功能。所有零部件均可通过机械加工方式生产,经济性好,结构合理,功能操作简单,工作可靠,重量轻,强度高,可以用于不同类型的航空座椅,易于推广应用。CN107839890ACN107839890A权利要求书1/2页1.一种航空座椅扶手装置,包括外侧骨架(1)、内侧骨架(2)、扶手上盖(3)、棘轮(4)、棘爪(5)、连接杆(6)、转轴(7)、扭簧(8)、传动杆(9)、按钮座(10)、压缩弹簧(11)、按钮外盖(12)、按钮(13)、联动板(14)、螺钉(15)、安装座(16),所述的棘轮(4)、棘爪(5)组成实现扶手装置角度调节的棘轮棘爪机构,所述的棘轮(4)的六方孔(402)穿入连接杆(6)的六方轴(601)上固定连接,棘轮(4)两端的圆轴(403)分别穿入外侧骨架(1)的孔(104)和内侧骨架(2)的孔(204)内;所述的棘爪(5)的孔(502)和扭簧(8)穿入转轴(7)上,扭簧(8)位于棘爪(5)中间,转轴(7)两端分别穿入外侧骨架(1)的孔(105)和内侧骨架(2)的孔(205)内;所述的棘爪(5)上的棘齿(501)与棘轮(4)上的棘齿(401)互相咬合,所述的按钮(13)穿入按钮座(10)、压缩弹簧(11)和按钮外盖(12),为按钮(13)按压时提供回复力的压缩弹簧(11)位于按钮(13)和按钮座(10)之间,按钮外盖(12)穿入内侧骨架(2)前端的孔(209)内,按钮座(10)固定连接在内侧骨架(2)上;所述的联动板(14)一端安装在按钮座(10)上,另一端安装在传动杆(9)上,而传动杆(9)的另一端连接棘爪(5),按钮(13)的前端抵住联动板(14)的一侧,通过按钮(13)的按压,带动联动板(14)转动,再通过传动杆(9)拉动棘爪(5),使棘爪(5)与棘轮(4)脱开,此时棘轮棘爪机构解锁,扶手角度可进行调节,到合适角度,松开按钮(13),在压缩弹簧(11)回复力的作用下,按钮(13)脱离联动板(14),同时在扭簧(8)回复力的作用下,棘爪(5)与棘轮(4)再次咬合,扶手在该角度位置锁定;所述的棘轮(4)的下端面(405)抵在外侧骨架(1)的凸台面(106)、内侧骨架(2)的凸台面(206)上,此时扶手角度为最小位置;所述的棘轮(4)的上端面(404)抵在外侧骨架(1)的凸台面(107)、内侧骨架(2)的凸台面(207)上,此时扶手角度为最大位置;所述的外侧骨架(1)、内侧骨架(2)通过螺钉(15)连接在一起;所述的扶手上盖(3)包括上盖主体(301)、内衬板(302)、卡簧(303),通过内衬板(302)插入外侧骨架(1)的切槽(101)和内侧骨架(2)的切槽(201)内,卡簧(303)卡在外侧骨架(1)的凸台(102)和内侧骨架(2)的凸台(202)上,上盖主体(301)的内侧面卡在外侧骨架(1)的凸台(103)和内侧骨架(2)的凸台(203)上,将扶手上盖(3)固定到外侧骨架(1)和内侧骨架(2)上,拆装方便;所述的安装座(16)通过双耳接头(702)和孔(703)与座椅结构连接,连接杆(6)的另一端穿入内侧骨架(2)的孔(204),通过六方轴(601)与安装座(16)的六方孔(701)连接,通过六方轴(601)和六方孔(701)的配合,扶手可在安装座(16)上横向滑动,实现抽拉功能。2.根据权利要求1所述的航空座椅扶手装置,其特征在于,所述外侧骨架1设置有切槽(101)、凸台(102)、凸台(103)、孔(104)、孔(105)、凸台(106)、凸台(107和螺纹孔(108)。3.根据权利要求1所述的航空座椅扶手装置,其特征在于,所述内侧骨架(2)设置有切槽(201)、凸台(202)、凸台(203)、孔(204)、孔(205)、凸台(2