手摇升降停汽车装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107856651A(43)申请公布日2018.03.30(21)申请号201711122470.5(22)申请日2017.11.14(71)申请人周子涵地址528000广东省佛山市禅城区惠景一街24号408房(72)发明人周子涵(51)Int.Cl.B60S9/04(2006.01)B60S9/14(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图2页(54)发明名称手摇升降停汽车装置(57)摘要手摇升降停汽车装置，所述汽车主体包括：汽车底盘（1）、升降装置（4）、移动轮（3）、手摇装置（6）、支架，其特征在于：所述升降装置（4）下部设置移动轮（3），升降装置（4）上的支架设置在汽车底盘（1）下部活动折叠设置，所述移动轮（3）至少两个设置在升降装置（4）的下部或一侧，移动轮（3）的滚动方向与汽车轮胎（2）前后移动方向夹角设置，驱动汽车横向移动；所述升降装置（4）上至少设置六个转动位，至少两个转动位与汽车底盘（1）下部转动连接。同时其具有结构简单合理、成本低廉、汽车停车占用空间小、停车方便的特点，从而扩大产品的适用范围。CN107856651ACN107856651A权利要求书1/2页1.手摇升降停汽车装置，所述汽车主体包括：汽车底盘（1）、升降装置（4）、移动轮（3）、手摇装置（6）、支架，其特征在于：所述升降装置（4）下部设置移动轮（3），升降装置（4）上的支架设置在汽车底盘（1）下部活动折叠设置，所述移动轮（3）至少两个设置在升降装置（4）的下部或一侧，移动轮（3）的滚动方向与汽车轮胎（2）前后移动方向夹角设置，驱动汽车横向移动；所述升降装置（4）上至少设置六个转动位，至少两个转动位与汽车底盘（1）下部转动连接。2.根据权利要求1所述的手摇升降停汽车装置，其特征在于：所述升降装置（4）至少设置一个，升降装置（4）为手摇升降机构；所述升降装置（4）为向上折叠运动；升降装置（4）向下伸展与地面（5）接触支撑汽车悬空。3.根据权利要求1所述的手摇升降停汽车装置，其特征在于：所述移动轮（3）为定向轮或万向轮，移动轮（3）通过升降装置（4）的支架下部或一侧转动连接；所述升降装置（4）上的支架至少五个设置；所述升降装置（4）上的支架两端设置转动位；转动位设置为孔或轴。4.根据权利要求1所述的手摇升降停汽车装置，其特征在于：所述升降装置（4）至少通过两个转动位与汽车底盘（1）转动连接；所述移动轮（3）至少设置三个与地面活动连接将汽车顶起移动；所述升降装置（4）上端与汽车底盘（1）底部转动连接，下端与移动轮（3）活动连接。5.根据权利要求1所述的手摇升降停汽车装置，其特征在于：所述升降装置（4）上设置手摇装置（6）的螺杆（7）驱动支架组件横向由上向下伸展移动轮（3）将汽车底盘（1）顶起；所述升降装置(4)上的第一支架（8）和第二支架（14）的上端分别与第五支架（28）和第四支架（27）的下端转动折叠连接；第五支架（28）和第四支架（27）的上端分别与汽车底盘(1)转动折叠连接；第一支架（8）和第二支架（14）的下端分别与第三支架（16）两端来回定向活动连接。6.根据权利要求1所述的手摇升降停汽车装置，其特征在于：所述移动轮（3）与第三支架（16）之间通过轴定位转动连接；所述汽车底盘(1)与第五支架（28）和第四支架（27）的上端之间通过第一转动位（9）和第三转动位（11）相对应外折叠转动连接；第五支架（28）和第四支架（27）下端与第一支架（8）和第二支架（14）的上端分别通过第五转动位（13）和第六转动位（15）相对应内折叠连接；第一支架（8）和第二支架（14）的下端分别与第三支架（16）两端相对应外折叠转动连接。7.根据权利要求1或5所述的手摇升降停汽车装置，其特征在于：所述手摇装置（6）上的螺杆（7）的两端分别与第五转动位（13）和第六转动位（15）螺纹转动连接；螺杆（7）的外端设置手摇装置（6）；手摇装置（6）上设置曲杆（26）和把手（66）；把手（66）沿螺杆（7）的轴向旋转驱动螺杆（7）转动控制升降装置(4)升降。8.根据权利要求1所述的手摇升降停汽车装置，其特征在于：所述升降装置(4)上的手摇装置（10）与螺杆（7）固定连接或分离式连接；螺杆（7）上的螺纹一致方向与第五转动位（13）和第六转动位（15）的两个相反方向螺母纹转动连接；或者，螺杆（7）的两端上的螺纹方向相反与第五转动位（13）和第六转动位（15）的两个方向一致螺母纹转动连接；致使第五转动位（13）与第六转动位（15）相向运动或相反运动；螺母纹设置在转动位的轴上；2CN107856651A权利要求书2/2页手摇装置（10）运转产生压力或推力驱动升降装置(4)伸展运动将汽车顶起；螺杆（7）由