重型轮胎和胎面.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107867123A(43)申请公布日2018.04.03(21)申请号201710875758.3(22)申请日2017.09.25(30)优先权数据62/3994582016.09.25US(71)申请人固特异轮胎和橡胶公司地址美国俄亥俄州(72)发明人J.D.威尔逊G.A.谢斯勒T.J.斯潘塞D.R.哈贝尔(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人王丽辉邓雪萌(51)Int.Cl.B60C11/03(2006.01)B60C11/12(2006.01)B60C11/01(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图7页(54)发明名称重型轮胎和胎面(57)摘要本申请涉及重型轮胎。重型轮胎包括：胎体；位于胎体的径向向外处的胎面，且胎面具有多个凸起部。凸起部从内胎面径向向外延伸并且位于第一侧向胎面边缘与第二侧向胎面边缘之间。胎面还包括：第一排凸起部，该第一排凸起部从所述胎面侧向边缘朝中心面轴向向内延伸；第二排凸起部，该第二排凸起部从相对的胎面侧向边缘且朝中心面轴向向内延伸。第一排凸起部和第二排凸起部的凸起部通过多个胎肩花纹沟被分开，其中，第一排凸起部与第二排凸起部对准，一排中心凸起部位于第一偏移凸起部与第二偏移凸起部之间，其中，每一排中的所有凸起部均被周向地对准。CN107867123ACN107867123A权利要求书1/1页1.一种重型轮胎，其包括：胎体；位于所述胎体的径向向外处的胎面，所述胎面具有多个凸起部，所述凸起部从内胎面径向向外延伸并且位于第一侧向胎面边缘与第二侧向胎面边缘之间，第一排凸起部，所述第一排凸起部从所述胎面侧向边缘朝中心面轴向向内延伸，第二排凸起部，所述第二排凸起部从相对的胎面侧向边缘且朝所述中心面轴向向内延伸，并且其中，所述第一排凸起部和所述第二排凸起部的所述凸起部通过多个胎肩花纹沟被分开，其中，所述第一排凸起部与所述第二排凸起部对准，一排中心凸起部位于第一偏移凸起部与第二偏移凸起部之间，其中，每一排中的所有凸起部均被周向地对准。2.根据权利要求1所述的重型轮胎，其中，所述中心凸起部通过中心花纹沟彼此联结。3.根据权利要求2所述的重型轮胎，其中，所述中心花纹沟中的至少一者具有加强桥。4.根据权利要求1所述的重型轮胎，其中，所述轮胎具有在44mm到50mm的范围中的模制基底宽度。5.根据权利要求1所述的重型轮胎，其中，所述胎肩深度的范围为64mm到120mm。6.根据权利要求1所述的重型轮胎，其中，所述胎肩垫胶的尺寸在70mm到89mm的范围内。7.根据权利要求1所述的重型轮胎，其中，所述胎肩垫胶的尺寸在75mm到85mm的范围内。8.根据权利要求1所述的重型轮胎，其中，所述第四带束层的宽度的范围为744mm到780mm，且更优选地范围为760mm到770mm。9.根据权利要求1所述的重型轮胎，其中，所述第四带束层宽度是胎面弧宽的55%到65%。10.根据权利要求1所述的重型轮胎，其中，反包垫的尺寸优选地在35mm到46mm的范围中。2CN107867123A说明书1/7页重型轮胎和胎面技术领域[0001]本发明涉及充气轮胎，且更确切地涉及用于（例如）工程车辆（诸如，推土机和刚性拖运自卸卡车）上的超大型的、宽基轮胎。背景技术[0002]在具有80英寸或更大直径的超大型轮胎中，由于极端的轮胎负载和越野条件，轮胎操作条件会是严苛的。此外，车辆的速度可能是高的，这会导致轮胎中过多的热积聚。当在油砂环境中使用超大型越野轮胎时，轮胎经受极端的动态载荷和静态载荷。在车辆操作期间，轮胎可颠簸地穿过厚实、粘性的砂地条件。这些轮胎条件导致轮胎颠簸和挠曲，这会导致轮胎由于热、高应变和胎圈故障而比其预测的寿命更早地发生故障。因此，期望具有一种改进型轮胎，其是更冷运行的轮胎。[0003]定义“高宽比”表示轮胎的断面高度与其断面宽度的比值。[0004]“轴向的”和“轴向地”表示平行于轮胎旋转轴线的线或方向。[0005]“胎圈”或“胎圈芯”通常表示轮胎的包括环形拉伸构件的一部分，径向内胎圈与将轮胎固定到轮辋上相关联，轮辋由帘布层帘线缠绕并成形为带有或不带有其它加强元件，诸如胎圈芯包布、胎跟加强层、三角胶芯或填充物、护趾胶和胎圈包布。[0006]“带束层结构”或“加强带束层”表示平行帘线的至少两个环形层或帘布层，帘线经过编织或未经编织，位于胎面下方，非锚定于胎圈上，并且具有相对于轮胎的赤道面均在7º到36º的范围中的左帘线角和右帘线角。[0007]“斜交帘布层轮胎”表示其中在胎体帘布层中的加强帘线以相对于轮胎赤道面约25度至65度角斜对角地穿过轮胎从胎圈至胎圈延伸的轮胎，多个层帘线在交替的层内以相反的角度延伸。[0008]“缓冲层”