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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107869524A(43)申请公布日2018.04.03(21)申请号201711354624.3(22)申请日2017.12.15(71)申请人无锡申穗船舶设备有限责任公司地址214500江苏省无锡市滨湖区太湖街道黄金湾工业安置区(72)发明人吴燮伟张调群陈春庆洪凌徐炳岳(74)专利代理机构北京国坤专利代理事务所(普通合伙)11491代理人郭伟红(51)Int.Cl.F16D1/05(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种耐用的齿型液压联轴器(57)摘要本发明公开了一种耐用的齿型液压联轴器,其包括内套、外套、法兰套管和装拆法兰,所述外套紧压在所述内套的外周并且所述外套的内圆周面与内套的外圆周面呈锥度配合,所述内套的内孔为等径圆孔,所述外套的外周设有外齿,所述法兰套管的内周设有内直齿,所述法兰套管的法兰端与所述装拆法兰同轴紧固连接,所述外齿为齿面呈球面的直弧齿并且球面中心在齿轮轴线上,所述法兰套管套于所述外套外周并且所述内直齿与所述直弧齿配合。本发明能够延长联液压联轴器的使用寿命;并且其能增大联接两轴允许的同轴度误差,降低安装精良要求,便于安装使用。CN107869524ACN107869524A权利要求书1/1页1.一种耐用的齿型液压联轴器,其包括内套(1)、外套(2)、法兰套管(3)和装拆法兰(4),所述外套(2)紧压在所述内套(1)的外周并且所述外套(2)的内圆周面与内套(1)的外圆周面呈锥度配合,所述内套(1)的内孔为等径圆孔,所述外套(2)的外周设有外齿,所述法兰套管(3)的内周设有内直齿(31),所述法兰套管(3)的法兰端与所述装拆法兰(4)同轴紧固连接,其特征在于:所述外齿为齿面(22)呈球面的直弧齿(21)并且球面中心在齿轮轴线上,所述法兰套管(3)套于所述外套(2)外周并且所述内直齿(31)与所述直弧齿(21)配合。2.根据权利要求1所述的一种耐用的齿型液压联轴器,其特征在于:所述外套(2)外周的直弧齿(21)的齿顶与二齿侧面制成圆弧倒角。3.根据权利要求2所述的一种耐用的齿型液压联轴器,其特征在于:所述法兰套管(3)与外套(2)之间通过第一O形密封圈(7)密封,所述外套(2)上还设置有齿轮挡圈(10)。4.根据权利要求2或3所述的一种耐用的齿型液压联轴器,其特征在于:所述外套(2)的内圆周面上设有螺纹形油槽(23),所述外套(2)的套体上开设有贯穿所述套体并与所述螺纹形油槽(23)联通的油口(24),当内套(1)与外套(2)之间的高压油卸载后所述油口(24)通过止动垫片(19)(5)和闷头螺钉(11)密封。5.根据权利要求4所述的一种耐用的齿型液压联轴器,其特征在于:所述法兰套管(3)与所述装拆法兰(4)的轴向连接端之间通过第一O形密封圈密封。6.根据权利要求5所述的一种耐用的齿型液压联轴器,其特征在于:所述装拆法兰(4)与所述法兰套管(3)的连接侧的轴孔端部通过螺钉、铜丝(17)安装有盖板(6)。2CN107869524A说明书1/2页一种耐用的齿型液压联轴器技术领域[0001]本发明涉及连轴器结构技术领域,尤其是涉及船舶用液压联轴器结构领域,具体为一种耐用的齿型液压联轴器。背景技术[0002]用于船舶等行业轴与轴之间的联接通常是采用法兰或键槽联接,该种结构的联接方式制造成本较高,并且需要加大连接的轴连接端的直径否则易导致轴的断裂,因此其使用安装也比较困难;为了解决上述技术问题,目前本领域内也出现了采用直齿液压联轴器来实现轴与轴之间的连接,但是直齿液压联轴器在使用中当轴发生歪斜或偏移时易出现齿端卡边甚至卡死的问题,导致联轴器报废,而且需要频繁更换润滑油脂,大大增加了维护成本。发明内容[0003]针对上述问题,本发明提供了一种耐用的齿型液压联轴器,其能解决现有直齿液压联轴器易发生齿端卡边甚至卡死的问题,并降低维护成本。[0004]其技术方案为,一种耐用的齿型液压联轴器,其包括内套、外套、法兰套管和装拆法兰,所述外套紧压在所述内套的外周并且所述外套的内圆周面与内套的外圆周面呈锥度配合,所述内套的内孔为等径圆孔,所述外套的外周设有外齿,所述法兰套管的内周设有内直齿,所述法兰套管的法兰端与所述装拆法兰同轴紧固连接,其特征在于:所述外齿为齿面呈球面的直弧齿并且球面中心在齿轮轴线上,所述法兰套管套于所述外套外周并且所述内直齿与所述直弧齿配合。[0005]进一步的,所述外套外周的直弧齿的齿顶与二齿侧面制成圆弧倒角。[0006]进一步的,所述法兰套管与外套之间通过O形密封圈密封,所述外套上还设置有齿轮挡圈。[0007]进一步的,所述外套的内圆周面上设有螺纹形油槽,所述外套的套体上开设有贯穿所述套体并与所述螺纹形油