悬挂式空中单轨交通系统用连接机构.pdf
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悬挂式空中单轨交通系统用连接机构.pdf
本发明公开了悬挂式空中单轨交通系统用连接机构,包括挂件头,在挂件头和车体之间设置有悬挂装置,悬挂装置包括丝轴、主轴、定位轴、承重板、丝板和伸缩组件,丝轴的一端与挂件头上靠近车体的一端连接,丝轴的另一端通过转向组件与主轴的一端连接,丝轴和主轴均能绕着自己轴线相对转向组件进行独立旋转;主轴的另一端活动贯穿承重板后与丝板连接,定位轴的一端与承重板连接,定位轴的另一端活动贯穿丝板后与车体连接,伸缩组件的一端与承重板连接,伸缩组件的另一端与丝板连接。本发明保护了轮毂与车体之间的连接部位的质量,减缓了车体受到的振动,
空中单轨交通系统用车体悬挂系统.pdf
本发明公开了空中单轨交通系统用车体悬挂系统,包括轮毂和连接机构,连接机构包括依次连接的挂件头和承重盘,挂件头的一端与轮毂连接,在挂件头的另一端设置有连接臂;在承重盘上设置优选位孔,连接臂上远离挂件头的一端分别各穿过一个限位孔后分别各与一个承重组件连接;在连接机构和车体之间设置有减振机构。通过本发明,减缓了车体受到的振动,降低车体振动幅度,消除了连接机构与车体之间连接部位在车体换向使受到的剪切力,保护了连接机构与车体之间的连接部位的质量,并提高了空铁运行的稳定性以及乘客乘坐空铁的舒适性。
一种悬挂式单轨小车和悬挂式单轨交通系统.pdf
本发明公开了一种悬挂式单轨小车和悬挂式单轨交通系统。悬挂式单轨小车包括车架、支重轮、左侧行走机构和右侧行走机构,行走机构包括轮系和升降机构,轮系包括支重轮;左侧行走机构和右侧行走机构分别布置在车架的两侧。单轨交通系统包括轨道和上述的悬挂式单轨小车,轨道包括左轨和右轨,左侧和右侧行走机构的支重轮分别在左轨和右轨上运行;轮系的主体部分布置在左轨和右轨的上方,升降机构的主体部分布置在左轨和右轨的下方;左轨和右轨之间存在空隙,轮系和升降机构通过该空隙连接。本发明单轨交通系统的岔道口无需设置活动轨,小车在进入岔道前
悬挂式单轨交通系统乘车安全保护装置.pdf
悬挂式单轨交通系统乘车安全保护装置,用于解决悬挂式单轨车辆停站乘车时车辆晃动、车辆与站台之间间隙过大易造成乘客上下车跌落、滑倒等安全问题,以确保乘客上下车安全,并提高车辆停站、过站速度,提高运营效率。设置于线路两侧的站台、构筑物上,它包括:活动踏步板,设置于站台屏蔽门下方的凹槽内,由第一驱动机构驱动向外、向内作直线往复运动;左侧稳定轮和右侧稳定轮,右侧稳定轮固定安装在活动踏步板的外侧,左侧稳定轮固定安装在稳定杆的前端,稳定杆由设置于构筑物上的第二驱动机构向外、向内作直线往复运动;当第一驱动机构、第二驱动机
悬挂式单轨交通系统车桥耦合振动仿真研究.docx
悬挂式单轨交通系统车桥耦合振动仿真研究悬挂式单轨交通系统是一种新型交通方式,其特点是通过轨道和车辆之间的耦合振动来运作。本文将针对车桥耦合振动的仿真研究进行探讨,旨在增强对悬挂式单轨交通系统的研究和应用。一、研究背景悬挂式单轨交通系统以其独特的优势,被广泛应用于城市轨道交通和旅游景点等场合。然而,悬挂式单轨交通系统中的车辆和轨道之间的耦合振动问题一直困扰着该交通系统的研究和应用。因此,对悬挂式单轨交通系统车桥耦合振动的仿真研究具有重要的理论和实际意义。二、悬挂式单轨交通系统的车桥耦合振动悬挂式单轨交通系统