一种SUV全地形轮胎花纹.pdf
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一种SUV全地形轮胎花纹.pdf
本发明公开了一种SUV全地形轮胎花纹,包括胎冠花纹区、第一胎肩花纹区、第二胎肩花纹区、第一胎侧花纹区和第二胎侧花纹区,胎冠花纹区上设置有第一主沟槽、第一副沟槽、第二副沟槽和第二主沟槽、第一主横沟、第一副横沟、第一连接沟槽和第二连接沟槽,第一胎肩花纹区上设置有第一胎肩横沟槽,第二胎肩花纹区上设置有第二胎肩横沟槽。该全地形轮胎花纹能够适应不同的路面,兼顾舒适性和驱动力。
SUV全地形轮胎.pdf
本发明涉及轮胎领域,尤其是一种SUV全地形轮胎。所述轮胎由数个沿轮胎环形外圆周面的花纹单元间隔排列组成,花纹块Ⅲ区位于胎面的中心,花纹块Ⅱ区、花纹块Ⅳ区分别位于花纹块Ⅲ区的左、右两外侧,花纹块Ⅱ区与花纹块Ⅲ区之间设有纵向主沟槽Ⅱ,花纹块Ⅳ区与花纹块Ⅲ区之间设有纵向主沟槽Ⅲ,花纹块Ⅰ区位于花纹块Ⅱ区的外侧,花纹块Ⅰ区与花纹块Ⅱ区之间设有纵向主沟槽Ⅰ,花纹块Ⅴ区位于花纹块Ⅳ区的外侧,花纹块Ⅴ区与花纹块Ⅳ区之间设有纵向主沟槽Ⅳ,花纹块Ⅰ区和花纹块Ⅴ区的外侧分别设有肩下花纹区。其能够有效减低轮胎花纹噪音,使接地压
一种全地形SUV越野轮胎及轮胎贴标装置.pdf
本发明公开了一种全地形SUV越野轮胎及轮胎贴标装置,包括:轮胎本体外圈设置有胎面,所述胎面设置第一胎肩区域、第一周向沟槽、中心区域、第二周向沟槽及第二胎肩区域,第一胎肩区域设置第一花纹沟,中心区域左侧设置第二花纹沟,中心区域右侧设置第三花纹沟,第二胎肩区域设置第四花纹沟,所述第一花纹沟穿过所述第一周向沟槽与所述第二花纹沟连通并呈“镰刀”型,所述第四花纹沟穿过所述第二周向沟槽与所述第三花纹沟连通并呈“镰刀”型。本发明的目的在于提供一种全地形SUV越野轮胎及轮胎贴标装置,采用“镰刀”型沟槽,可减小花纹块的蠕动
全地形车轮胎胎面花纹结构.pdf
一种全地形车轮胎胎面花纹结构,是在轮胎的胎面上分布有独立凸起的花纹块,各花纹块以横向排列的形式分布于胎面上,并且各排的花纹块呈交错排布,即第二排的各花纹块恰对准第一排相邻两花纹块之间的间隙处,而位于胎面两侧的花纹块的外侧延伸斜面与胎边连接在一起;各花纹块横向外侧边缘设置有斜切面。由于本发明的轮胎胎面的各花纹块采用横向规则排列,可以有效提升轮胎的牵引性;在花纹块横向外侧边缘设置有斜切面,可以降低轮胎在转弯时的滑移阻抗,提升轮胎的滑移性能;位于胎面两侧的花纹块外侧延伸斜面与胎边连接在一起的设置可以提升轮胎在车
一种全地形车充气轮胎胎面花纹结构.pdf
本发明公开了一种全地形车充气轮胎胎面花纹结构,包括多个横跨整个轮胎胎面并沿轮胎周向间隔分布的主花纹块组,每个主花纹块组包括位于胎面中心的中心V型部及轴向两侧的过渡V型部、胎肩V型部,所述中心V型部、过渡V型部和胎肩V型部沿轮胎中心平面对称,所述过渡V型部包括V型连接的过渡横延部与过渡周延部,所述胎肩V型部包括V型连接的胎肩横延部与胎肩周延部,从而本发明利用过渡V型部和胎肩V型部在轮胎转弯行驶时能发挥V型聚沙效果,同时当转弯接地面发生变化时能在胎面两侧提供更多的驱动边缘以增加转弯时的前进驱动力,提升转弯时的