一种通过举升装置实现座椅折叠的电动车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107902027A(43)申请公布日2018.04.13(21)申请号201711127896.X(22)申请日2017.11.14(71)申请人深圳市博鑫创科科技有限公司地址518000广东省深圳市南山区西丽街道沙河西路九祥岭西区12号201房(72)发明人尚智(74)专利代理机构深圳市博衍知识产权代理有限公司44415代理人田夏(51)Int.Cl.B62K11/00(2013.01)B62J1/08(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种通过举升装置实现座椅折叠的电动车(57)摘要本发明公开一种通过举升装置实现座椅折叠的电动车，包括车体、车轮、用于驱动车轮的驱动电机、用于提供动力的电源、电路板和控制部件，电源和电路板设置在车体内，控制部件包括控制杆，控制杆上设置有可绕控制杆转动折叠的座椅，座椅通过举升装置实现座椅的折叠。本发明提供了座椅可以自动折叠的电动车。CN107902027ACN107902027A权利要求书1/1页1.一种通过举升装置实现座椅折叠的电动车，其特征在于，包括车体、车轮、用于驱动车轮的驱动电机、用于提供动力的电源、电路板和控制部件，电源和电路板设置在车体内，所述控制部件包括控制杆，所述控制杆上设置有可绕控制杆转动折叠的座椅，所述座椅通过举升装置实现座椅的折叠。2.根据权利要求1的一种通过举升装置实现座椅折叠的电动车，其特征在于，所述座椅通过连接件与所述控制杆转动连接，所述举升装置一端固定连接在连接件上、另一端转动连接在座椅的下端。3.根据权利要求2的一种通过举升装置实现座椅折叠的电动车，其特征在于，所述连接件包括第一套管和第二套管，所述第一套管和第二套管十字交叉设置，所述第一套管套设在控制杆上。4.根据权利要求3的一种通过举升装置实现座椅折叠的电动车，其特征在于，所述座椅靠近所述控制杆的中间位置上设有安装口，所述第二套管转动连接在所述安装口内。5.根据权利要求4的一种通过举升装置实现座椅折叠的电动车，其特征在于，所述安装口内侧向外侧贯穿有通孔，所述通孔和所述第二套管内通过横轴实现座椅的转动连接。6.根据权利要求3的一种通过举升装置实现座椅折叠的电动车，其特征在于，所述座椅底端设置有一个安装槽，所述举升装置的一端端部通过横轴与所述安装槽的端部转动连接、另一端转动连接在所述第二套管上。7.根据权利要求1的一种通过举升装置实现座椅折叠的电动车，其特征在于，所述举升装置为气缸或者油缸。8.根据权利要求1的一种通过举升装置实现座椅折叠的电动车，其特征在于，所述座椅的上端中间位置设有与所述控制杆相适应的避让槽。9.根据权利要求1的一种通过举升装置实现座椅折叠的电动车，其特征在于，所述座椅的形状为三角形。10.根据权利要求1的一种通过举升装置实现座椅折叠的电动车，其特征在于，所述控制杆垂直于车体设置，所述控制杆包括上部的扶手部、下部的连接杆，连接杆与车体连接。2CN107902027A说明书1/4页一种通过举升装置实现座椅折叠的电动车技术领域[0001]本发明涉及平衡车领域，更具体的说，涉及一种通过举升装置实现座椅折叠的电动车。背景技术[0002]随着城市交通越来越拥挤，以及汽车尾气排放量的日益增多，人们越来越倾向于使用轻便及环保的交通工具。电动车由于其携带方便、环保等诸多优点，逐渐成为人们短途出行首选代步工具。[0003]同时随着人们生活水平的提高，工作和生活的节奏加快，特别是的一线城市的快节奏生活，为了适应快节奏的生活，人们会使用电动车作为代步工具。[0004]目前该自平衡电动车均仅运用于站立式骑行，对于坐着操控以及如何把这一套体感平衡系统与带把手和座椅电动车联合运用，技术发展还尚未成熟，如专利公开号为CN105564563A公开了一种带有座椅的两轮可折叠自平衡车，该带有座椅的两轮可折叠自平衡车包括，车座，第一车身，第二车身，固定轴，传感器，处理器，转轴，挂钩，支撑杆，电池，脚踏，轮轴，电机，车轮；其中，所述第一车身通过固定轴与第二车身连接；所述第一车身与第二车身连接处的上部设有车座；所述第一车身内上部设有电池和传感器；所述第二车身内上部设有电池和处理器；所述第一车身、第二车身下部外侧分别设有脚踏；所述两个车轮通过两个轮轴分别与第一车身、第二车身连接；所述车轮内部设有电机；所述支撑杆一端通过转轴与第一车身连接，另一端通过挂钩与第二车身连接。[0005]但是该平衡车时直接在脚踏板上直接安装座椅，而针对具有控制杆的电动车，既可以坐着操控，又可以站立操持成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。发明内容[0006]本发明所要解决的技术问题是提供一种针对具有控制杆的电动车，既可以实现站立操控，又能坐着操控的通过举升