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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107901922A(43)申请公布日2018.04.13(21)申请号201711163553.9(22)申请日2017.11.21(71)申请人江苏中机矿山设备有限公司地址221000江苏省徐州市高新技术产业开发区第三工业园华泰路1号申请人徐州立人单轨运输装备有限公司(72)发明人胡恒振马家勤黄其伟胡杰袁平周峰扈阳(74)专利代理机构常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙)32231代理人张福敏(51)Int.Cl.B61B3/00(2006.01)B61B13/04(2006.01)B61C11/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种液压无极调速单轨列车(57)摘要本发明公开了一种液压无极调速单轨列车,该列车包括液压绞车、张紧塔、回转站、轨道系统、钢丝绳、导轮架、矿用隔爆兼本质安全型控制箱、电控装置和吊车系统。本发明结构紧凑、布局合理、操作方便,减少了运输设备的安装使用,减少了运输环节和岗位工作人员,提升了运输过程中的安全系数,解决了地轨运输中不能拐弯提升的问题,实现了绞车的连续运输。CN107901922ACN107901922A权利要求书1/1页1.一种液压无极调速单轨列车,其特征在于:该列车包括液压绞车(1)、张紧塔(2)、回转站(8)、轨道系统(10)、钢丝绳(12)、导轮架(6)、矿用隔爆兼本质安全型控制箱(11)、电控装置(16)和吊车系统,所述轨道系统(10)的一端设有导轮架(6),另一端设置有回收站(8),所述钢丝绳(12)从回转站(8)出发经过轨道系统(10),绕过导轮架(6)、液压绞车(1)、张紧塔(2)后,沿着轨道系统(10)回到回转战(8),所述运吊车系统与钢丝绳(12)连接,所述矿用隔爆兼本质安全型控制箱(11)与吊车相连接,所述电控装置(16)与液压绞车(1)相连接。2.根据权利要求1所述的一种液压无极调速单轨列车,其特征在于:所述吊车系统包括阻车器(3)、人车(4)、短拉杆(13)、制动车(7)、拉杆(5)、牵引车(9)、起吊梁(14)、物料箱(15),所述阻车器(3)设置在吊车系统的端部,所述制动车(7)、牵引车(9)设置在吊车系统上,所述牵引车(9)通过拉杆(5)连接人车(4)和起吊梁(14),起吊梁(14)通过拉杆(5)连接物料箱(15),所述短拉杆(13)与制动车(7)连接。3.根据权利要求2所述的一种液压无极调速单轨列车,其特征在于:所述液压绞车(1)包括液压马达、减速箱、盘式制动器及绳轮组成,所述钢丝绳(12)穿过绳轮与液压绞车(1)连接。4.根据权利要求1至3中任一项所述的一种液压无极调速单轨列车,其特征在于:所述张紧塔(2)由配重和二组张紧轮组成,为五轮重锤式张紧。5.根据权利要求1至3中任一项所述的一种液压无极调速单轨列车,其特征在于:所述牵引车(9)由主体、储绳滚筒、行走系统及连接梁组成。6.根据权利要求1至3中任一项所述的一种液压无极调速单轨列车,其特征在于:所述吊车系统上设置有过速保护装置,过速保护装置被触发后,可控制制动闸块紧贴轨道,对列车进行制动直至停止。7.根据权利要求6所述的一种液压无极调速单轨列车,其特征在于:所述钢丝绳(12)为钢丝绳。2CN107901922A说明书1/3页一种液压无极调速单轨列车技术领域[0001]本发明涉及煤矿井下作业领域,尤其是一种液压无极调速单轨列车。背景技术[0002]目前,传统煤矿井下作业的辅助运输仍依赖地轨的运输方式,这种运输方式设备安装使用复杂,运输环节和岗位辅助人员多,加大了运输过程中的安全危害,同时,机车排放物可能会导致机车掉轨,有些运输还会受到矿井底板结构的影响,从而增大了运输难度,降低了矿井效益。发明内容[0003]本发明的目的是克服现有技术存在的缺陷,提供一种液压无极调速单轨列车。[0004]实现本发明目的的技术方案是:一种液压无极调速单轨列车,该列车包括液压绞车、张紧塔、回转站、轨道系统、钢丝绳、导轮架、矿用隔爆兼本质安全型控制箱、电控装置和吊车系统,所述轨道系统的一端设有导轮架,另一端设置有回收站,所述钢丝绳从回转站出发经过轨道系统,绕过导轮架、液压绞车、张紧塔后,沿着轨道系统回到回转战,所述运吊车系统与钢丝绳连接,所述矿用隔爆兼本质安全型控制箱与吊车相连接,所述电控装置与液压绞车相连接。[0005]作为优选方案:所述吊车系统包括阻车器、人车、短拉杆、制动车、拉杆、牵引车、起吊梁、物料箱,所述阻车器设置在吊车系统的端部,所述制动车、牵引车设置在吊车系统上,所述牵引车通过拉杆连接人车和起吊梁,起吊梁通过拉杆连接物料箱,所述短拉杆与制动车连接。[0006]作为优选方案:所述液压绞车包括液压马达、减速箱、