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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107914597A(43)申请公布日2018.04.17(21)申请号201711387883.6(22)申请日2017.12.20(71)申请人马美英地址710100陕西省西安市长安区丽园路G区(72)发明人马美英(74)专利代理机构济南鼎信专利商标代理事务所(普通合伙)37245代理人曹玉琳(51)Int.Cl.B60L11/18(2006.01)F16M3/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种可移动电动汽车电池充电柜(57)摘要本发明公开了一种可移动电动汽车电池充电柜,主要涉及电动汽车充电技术领域。包括充电柜本体,所述充电柜本体的底部对称设有固定挡板,所述充电柜本体的底部设有滚轮,所述充电柜本体的下部设有电池框,所述电池框内设有若干个电池分仓,电源分配框上设有电源空开开关,所述电源分配框的下部设有显示屏,所述电源分配框的顶部设有交流转直流模块,所述交流转直流模块上设有电源线。本发明的有益效果在于:它能够进行换电充电,电池充电时,不影响车辆的使用,能够满足电动汽车长途使用的需求,适合快节奏的现代社会,能够远程监控电池分仓内的电池的状态,便于用户查询电量,准确定位更换电池,节约时间,适用于多种型号电池的充电。CN107914597ACN107914597A权利要求书1/1页1.一种可移动电动汽车电池充电柜,包括充电柜本体(1),其特征是:所述充电柜本体(1)的底部对称设有固定挡板(2),所述固定挡板(2)的顶部的一端设有合页(3),所述固定挡板(2)通过合页(3)与充电柜本体(1)铰接,所述充电柜本体(1)的底部设有滚轮(4),所述充电柜本体(1)的下部设有电池框(5),所述电池框(5)内设有若干个电池分仓(6),所述电池分仓(6)内设有电池(7)、通讯模块(8)、电池容量检测模块、微控制器、正极充电线、负极充电线,所述通讯模块(8)、电池容量检测模块均与微控制器信号连接,所述充电柜本体(1)的上部设有电源分配框(9),所述电源分配框(9)上设有与电池分仓(6)相适应的电源空开开关(10),所述正极充电线、负极充电线均与电源空开开关(10)电连接,所述电源分配框(9)的下部设有显示屏(11),所述显示屏(11)镶嵌在电源分配框(9)上且与微控制器信号连接,所述电源分配框(9)的顶部设有交流转直流模块(12),若干个所述电源空开开关(10)并联后与交流转直流模块(12)电连接,所述交流转直流模块(12)上设有电源线(13),所述电源线(13)远离交流转直流模块(12)的一端设有连接头(14)。2.根据权利要求1所述的一种可移动电动汽车电池充电柜,其特征是:所述充电柜本体(1)的一侧设有可折叠把手(15)。3.根据权利要求1所述的一种可移动电动汽车电池充电柜,其特征是:所述电源分配框(9)上设有防雷接线柱(16)。4.根据权利要求1所述的一种可移动电动汽车电池充电柜,其特征是:所述显示屏(11)为触摸屏。5.根据权利要求1所述的一种可移动电动汽车电池充电柜,其特征是:所述电池(7)上设有正极铜鼻子接头(17)、负极铜鼻子接头(18),所述正极铜鼻子接头(17)与负极铜鼻子接头(18)的接口类型不同,所述正极充电线上设有与正极铜鼻子接头(17)相适应的正极接头(19),所述负极充电线上设有与负极铜鼻子接头(18)相适应的负极接头(20)。2CN107914597A说明书1/4页一种可移动电动汽车电池充电柜技术领域[0001]本发明涉及电动汽车充电技术领域,具体是一种可移动电动汽车电池充电柜。背景技术[0002]随着电动汽车保有量的持续增长,电动汽车的充电问题一直困扰着驾乘人员,由于电动汽车电池的充电时间较长,在对电动汽车的电池进行充电时,需要整车直充,电动汽车在充电过程中不能使用,目前,现有的公用充电设备一般为充电桩,其主要适用的对象为城市出租车以及电动公交车等,并不面向私家车,私家车多使用自身的充电桩充电,充电时,需要回到充电桩充电,且在充电时,车辆无法使用,限制了私家电动汽车的行驶距离,导致私家车无法进行长途使用,极大的限制了私家车的应用范围。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种可移动电动汽车电池充电柜,它能够进行换电充电,电池充电时,不影响车辆的使用,能够满足电动汽车长途使用的需求,适合快节奏的现代社会,能够远程监控电池分仓内的电池的状态,便于用户查询电量,准确定位更换电池,节约时间,适用于多种型号电池的充电。[0004]本发明为实现上述目的,通过以下技术方案实现:[0005]一种可移动电动汽车电池充电柜,包括充电柜本体,所述充电柜本体的底部对称设有固定挡板,所述固定挡板的顶部的一端设有合页,所述固定