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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107914769A(43)申请公布日2018.04.17(21)申请号201711422488.7(22)申请日2017.12.25(71)申请人上海龙创汽车设计股份有限公司地址201514上海市金山区张堰镇松金公路2072号6704室(72)发明人周劼(74)专利代理机构重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙)50213代理人徐凤艳(51)Int.Cl.B62D7/20(2006.01)B23P21/00(2006.01)B29C65/48(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种新型碳纤维转向横拉杆机构及其制备方法(57)摘要本发明公开了一种新型碳纤维转向横拉杆机构,其特征在于,包括杆体,所述杆体是由碳纤维材质制备而成的中空杆体,所述中空杆体两端分别设置有前接头及后接头,其中所述前接头、后接头与中空杆体之间采用固接,所述前接头上设置有用于与转向齿轮相连的连接组件一,所述后接头上设置有用于转向节相连的连接组件二,且在后接头与其连接的连接组件二之间还设置有调节行程机构。本发明提供的转向横拉杆机构仅包括中空杆体及前、后接头,结构简单,制备方便,同时中空杆体采用碳纤维材质制备,前、后接头为铝制品,在保证车辆强度及安全性能的前提下,降低横拉杆机构的重量。并且该转向横拉杆机构制备简单,便于工业化生产。CN107914769ACN107914769A权利要求书1/1页1.一种新型碳纤维转向横拉杆机构,其特征在于,包括杆体,所述杆体是由碳纤维材质制备而成的中空杆体,所述中空杆体两端分别设置有前接头及后接头,其中所述前接头、后接头与中空杆体之间采用固接,所述前接头上设置有用于与转向齿轮相连的连接组件一,所述后接头上设置有用于转向节相连的连接组件二,且在后接头与其连接的连接组件二之间还设置有调节行程机构。2.根据权利要求1所述的一种新型碳纤维转向横拉杆机构,其特征在于,所述调节行程机构包括调节螺栓,所述后接头顶部设置与调节螺栓相互匹配螺栓孔,所述连接组件二尾部也设置有与调节螺栓相互匹配螺栓孔,而所述调节螺栓通过螺栓预紧固将后接头与连接组件二相连,且在二者之间设置有调节垫片。3.根据权利要求2所述的一种新型碳纤维转向横拉杆机构,其特征在于,由碳纤维材质制备而成的中空杆体可承受9.8-20kN的拉力。4.根据权利要求3所述的一种新型碳纤维转向横拉杆机构,其特征在于,所述前接头、后接头与中空杆体之间采用胶合,且采用DP460胶水胶合。5.根据权利要求4所述的一种新型碳纤维转向横拉杆机构,其特征在于,所述连接组件一包括鱼眼球铰链,且鱼眼球铰链上的连接杆与前接头之间采用螺栓连接,而所述连接组二包括鱼眼球铰链及连接帽,其中鱼眼球铰链上的连接杆与连接帽之间螺栓连接,且连接帽上还设置有与调节螺栓相匹配的螺栓孔。6.根据权利要求1至5任意一项所述的一种新型碳纤维转向横拉杆机构,其特征在于,所述前接头与后接头插入中空杆体的部分上设置有凹槽。7.根据权利要求6所述的一种新型碳纤维转向横拉杆机构的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:S1、选取配件,选择由铝制的前接头、后接头、鱼眼球铰链、连接帽,以及相互匹配的螺栓及螺栓帽;S2、杆体制备,采用碳纤维材质制备能够承受9.8-20kN的拉力的中空杆体,且前接头及后接头的连接部的外径与中空杆体的内径一致;S3、前接头组装,将鱼眼球铰链的连接杆伸入前接头中心设置螺栓孔中,并通过两个螺栓帽分别对连接杆伸入前接头位置的前后进行固定;S3、前接头、后接头粘接预处理,采用1.2±0.05mm凹槽刀对前、后接头伸入中空杆体的连接部进行刻槽处理;S4、前接头、后接头与杆体粘接处理,先对杆体与连接部接触段的内壁进行打磨处理,然后将DP460胶水涂覆在前、后接头的连接部上,接着将涂覆好的前、后接头分别旋转插入中空杆体的前端及后端,并避免前、后接头分别与中空杆体间隙间产生气泡,然后将初步粘接的杆体、前后接头放入恒温箱中,控制温度在37±0.5℃,保持6-8h;S5、调节行程机构的组装,取出粘接好的中空杆体,先将鱼眼球铰链的连接杆固定在连接帽上,然后通过调节螺栓依次贯穿连接帽上的螺栓孔、后接头的螺栓孔,利用螺栓帽将后接头与连接帽预紧固,并在二者之间放入调节垫片,且调节垫片采用非铝材质制备而成,且其硬度大于铝制后接头和/或连接帽的硬度。8.根据权利要求7所述的一种新型碳纤维转向横拉杆机构的制备方法,其特征在于,所述中空杆体由碳纤维制备成亮光杆体。2CN107914769A说明书1/4页一种新型碳纤维转向横拉杆机构及其制备方法技术领域[0001]本发明涉及汽车转向零件领域,具体涉及一种新型碳纤维转向横拉杆机构及其制备方法。背景技术[0002]