一种全电动式移载机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107934828A(43)申请公布日2018.04.20(21)申请号201711386093.6(22)申请日2017.12.20(71)申请人贵阳普天物流技术有限公司地址550022贵州省贵阳市花溪区开发大道112号(72)发明人潘德崇李燕海(74)专利代理机构贵阳中新专利商标事务所52100代理人刘楠(51)Int.Cl.B66F7/06(2006.01)B66F7/28(2006.01)B65G47/34(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种全电动式移载机构(57)摘要本发明公开了一种全电动式移载机构，包括机架（1），机架上设有左导向总成（2）、平移总成（3）、升降总成（4）、右导向总成（5）；升降总成包括驱动轴（9），驱动轴两端设有凸轮（6），驱动轴上设有驱动链轮（8），驱动链轮与凸轮（6）之间设有轴承座（7），驱动链轮经链条与电机连接。现有移载机构是依靠气缸作为动力来实现挡板的开合，需要有配套的气源、管路系统，当工程规模较小时使用气缸很不经济。在一些小型的配送中心由于受场地或资金等的限制，很难实现。本发明利用电机的旋转运动，带动平移总成的升降，依靠凸轮轴的旋转及导向总成限位，保证移载机构的状态稳定。实现了同样功能，降低了系统的设备成本。CN107934828ACN107934828A权利要求书1/1页1.一种全电动式移载机构，包括机架（1），其特征在于：在机架（1）上设有左导向总成（2）、平移总成（3）、升降总成（4）、右导向总成（5）；升降总成（4）包括驱动轴（9），驱动轴（9）两端设有凸轮（6），驱动轴（9）上设有驱动链轮（8），驱动链轮（8）与凸轮（6）之间设有轴承座（7），驱动链轮（8）经链条与电机连接。2.根据权利要求1所述全电动式移载机构，其特征在于：所述驱动轴（9）两端的凸轮（6）相位相同；凸轮（6）的高点与低点之间的行程差为30mm。2CN107934828A说明书1/2页一种全电动式移载机构技术领域[0001]本发明涉及一种全电动式移载机构，属于香烟分拣输送设备技术领域。背景技术[0002]移载机构是香烟分拣输送线上的设备。现有技术中，移载机构是依靠气缸作为动力来实现移载机构顶升，需要有配套的气源、管路系统，当工程规模较小时使用气缸很不经济。在一些小型的配送中心由于场地或资金的限制很难施。发明内容[0003]本发明的目的在于，提供一种结构简单、制作成本低、使用方便的全电动式移载机构，且该机构不需要配套的气源、管路系统，能为一些小型配送中心或受场地限制、资金周转困难的企业服务，从而克服现有技术的不足。[0004]本发明的技术方案是这样实现的：本发明的一种全电动式移载机构，包括机架，机架上设有左导向总成、平移总成、升降总成、右导向总成；升降总成包括驱动轴，驱动轴两端设有凸轮，驱动轴上设有驱动链轮，驱动链轮与凸轮之间设有轴承座，驱动链轮经链条与电机连接。[0005]前述全电动式移载机构中，所述凸轮的高点与低点之间的行程差为30mm。[0006]由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比，现有移载机构是依靠气缸作为动力来实现挡板的开合，需要有配套的气源、管路系统，当工程规模较小时使用气缸很不经济。在一些小型的配送中心由于受场地或资金等的限制，很难实现。本发明利用电机的旋转运动，带动平移总成的升降，依靠凸轮轴的旋转及导向总成限位，保证移载机构的状态稳定，本发明实现了同样功能，降低了系统的设备成本。因此，本发明具有结构简单、制作成本低、使用方便、工作性能稳定等优点。附图说明[0007]图1是本发明的结构示意图；图2是升降总成的结构示意图。[0008]图中：1-机架、2-左导向总成、3-平移总成、4-升降总成、5-右导向总成、6-凸轮、7-轴承座、8-驱动链轮、9-驱动轴。具体实施方式[0009]下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明，但不作为对本发明的任何限制。[0010]本发明的一种全电动式移载机构，如图1和图2所示，包括机架1，机架1上设有左导向总成2、平移总成3、升降总成4、右导向总成5；升降总成4包括驱动轴9，驱动轴9两端设有凸轮6，凸轮6的高点与低点之间的行程差△=30mm。驱动轴9上设有驱动链轮8，驱动链轮8与3CN107934828A说明书2/2页凸轮6之间设有轴承座7，驱动链轮8经链条与电机连接。实施例[0011]本例的全电动式移载机构，如图1和图2所示。包括机架1、左导向总成2、平移总成3、升降总成4、右导向总成5等部件组成。机架1由钢板成型，通过螺栓与接口的设备连接。左导向总成2、右导向总成5与平移总成3连接固定，升降总成4安装于平移总成3的底部，升降总成4放置于机架1