一种螺旋桨桨叶变距角实时测量装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107941142A(43)申请公布日2018.04.20(21)申请号201711263292.8(22)申请日2017.12.04(71)申请人惠阳航空螺旋桨有限责任公司地址071051河北省保定市高开区惠阳街8号(72)发明人何九领谭林月陈丽智张东凯杜士平(74)专利代理机构中国航空专利中心11008代理人仉宇(51)Int.Cl.G01B7/30(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种螺旋桨桨叶变距角实时测量装置(57)摘要本发明涉及一种螺旋桨桨叶变距角实时测量装置，包括凸轮、顶杆组件和位移传感器；所述的凸轮设置于螺旋桨桨叶根部，且与桨叶一体旋转；顶杆组件包括顶杆、万向滚珠轴承、壳体和弹簧；所述顶杆一端安装有万向滚珠轴承，所述顶杆另一端位于壳体内，且顶杆与壳体滑动配合，所述的弹簧设置在顶杆与壳体之间，弹簧向顶杆施加弹性推力，在弹性推力的作用下，顶杆一端的万向滚珠轴承始终顶在凸轮上；所述位移传感器实时监测顶杆的滑动位移。采用“凸轮-顶杆-指示盘-位移传感器”的接触式测量方案，采用电涡流传感器进行桨距测量。CN107941142ACN107941142A权利要求书1/1页1.一种螺旋桨桨叶变距角实时测量装置，包括凸轮、顶杆组件和位移传感器；所述的凸轮设置于螺旋桨桨叶根部，且与桨叶一体旋转；顶杆组件包括顶杆、万向滚珠轴承、壳体和弹簧；所述顶杆一端安装有万向滚珠轴承，所述顶杆另一端位于壳体内，且顶杆与壳体滑动配合，所述的弹簧设置在顶杆与壳体之间，弹簧向顶杆施加弹性推力，在弹性推力的作用下，顶杆一端的万向滚珠轴承始终顶在凸轮上；所述位移传感器实时监测顶杆的滑动位移。2.如权利要求1所述的一种螺旋桨桨叶变距角实时测量装置，其特征在于：所述位移传感器为电涡流传感器。3.如权利要求1或2所述的一种螺旋桨桨叶变距角实时测量装置，其特征在于：所述弹簧为螺旋弹簧，且套装在顶杆上。4.如权利要求1或2所述的一种螺旋桨桨叶变距角实时测量装置，其特征在于：顶杆上形成有凸肩，壳体内设置有弹簧座，所述弹簧设置在顶杆凸肩与壳体弹簧座之间。5.如权利要求1或2所述的一种螺旋桨桨叶变距角实时测量装置，其特征在于：所述顶杆通过轴承支撑在壳体内。6.如权利要求1或2所述的一种螺旋桨桨叶变距角实时测量装置，其特征在于：所述顶杆上设置有限位装置，限定了顶杆的极限滑动位置。2CN107941142A说明书1/2页一种螺旋桨桨叶变距角实时测量装置技术领域：[0001]本发明属于机械结构优化，涉及对螺旋桨一种螺旋桨桨叶变距角实时测量装置的结构优化。背景技术：[0002]为满足某种飞机的数字电子控制系统拉力-功率-转速精确控制要求，在螺旋桨上设置桨距测量及传输装置，以实现桨距的实时测量及反馈。发明内容：[0003]本发明的目的：实现某种螺旋桨桨叶变距角的实时反馈，提高控制系统对螺旋桨拉力-功率-转速的精确控制。在保持转速稳定性满足要求的前提下，可大大改善螺旋桨桨叶变距的滞后性，提高螺旋桨拉力响应速率。[0004]本发明的技术方案：桨叶桨距测量装置采用“凸轮-顶杆-指示盘-位移传感器”的接触式测量方案。[0005]提供一种螺旋桨桨叶变距角实时测量装置，包括凸轮、顶杆组件和位移传感器；所述的凸轮设置于螺旋桨桨叶根部，且与桨叶一体旋转；顶杆组件包括顶杆、万向滚珠轴承、壳体和弹簧；所述顶杆一端安装有万向滚珠轴承，所述顶杆另一端位于壳体内，且顶杆与壳体滑动配合，所述的弹簧设置在顶杆与壳体之间，弹簧向顶杆施加弹性推力，在弹性推力的作用下，顶杆一端的万向滚珠轴承始终顶在凸轮上；所述位移传感器实时监测顶杆的滑动位移。[0006]进一步的，所述位移传感器为电涡流传感器。[0007]进一步，所述弹簧为螺旋弹簧，且套装在顶杆上。[0008]进一步的，顶杆上形成有凸肩，壳体内设置有弹簧座，所述弹簧设置在顶杆凸肩与壳体弹簧座之间。[0009]进一步的，所述顶杆通过轴承支撑在壳体内。[0010]进一步，所述顶杆上设置有限位装置，限定了顶杆的极限滑动位置。[0011]本发明的优点和有益效果：有利于螺旋桨拉力-功率-转速的精确控制，提高螺旋桨的功率效率。附图说明：[0012]图1是桨距测量装置安装结构示意图；[0013]图2为顶杆组件结构示意图；[0014]图3为凸轮结构示意图；[0015]其中：1万向滚珠轴承；2位移杆；3轴承；4壳体；5弹簧；6凸轮。具体实施方式：3CN107941142A说明书2/2页[0016]下面对本发明做进一步详细说明。[0017]提供一种螺旋桨桨叶变距角实时测量装置，包括凸轮、顶杆组件和位移传感器；所述的凸轮设置于螺旋桨桨叶根部，且与桨叶一体旋转；顶杆组件包括顶杆、万