一种汽轮机低压缸后缸喷水系统及调节方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107956519A(43)申请公布日2018.04.24(21)申请号201711203739.2(22)申请日2017.11.27(71)申请人华电电力科学研究院地址310030浙江省杭州市西湖区西湖科技经济园西园一路10号(72)发明人孙士恩高新勇庄荣俞聪郑立军王伟刘帅陈菁王启业(74)专利代理机构杭州天欣专利事务所(普通合伙)33209代理人张狄峰(51)Int.Cl.F01D25/12(2006.01)F01D21/12(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种汽轮机低压缸后缸喷水系统及调节方法(57)摘要本发明涉及一种汽轮机低压缸后缸喷水系统及调节方法。现有的汽轮机低压缸喷水降温装置的喷水调节阀多为全开全闭型，雾化效果差。本发明的汽轮机低压缸后缸喷水系统包括汽轮机中压缸、汽轮机低压缸、后缸喷水装置；汽轮机中压缸的排汽口通过连通管与汽轮机低压缸的进汽口连接，连通管上安装有LCV阀；后缸喷水装置包括低压缸后缸、喷嘴固定环、喷水环、喷嘴、第一调节阀、第二调节阀；喷嘴均匀安装在喷嘴固定环上，喷嘴通过喷水连接管与喷水环连接，喷水连接管上安装有第一调节阀；喷水环与喷水总连接管连接，喷水总连接管上安装有第二调节阀。根据汽轮机低压缸的温度监测系统调节喷嘴运行的个数与喷水流量，有效实现汽轮机低压缸的冷却。CN107956519ACN107956519A权利要求书1/1页1.一种汽轮机低压缸后缸喷水系统，包括汽轮机中压缸（1）、汽轮机低压缸（2）、后缸喷水装置（3）；其特征在于，所述汽轮机中压缸（1）的排汽口通过连通管（4）与汽轮机低压缸（2）的进汽口连接，所述连通管（4）上安装有LCV阀（41）；所述后缸喷水装置（3）包括低压缸后缸（31）、喷嘴固定环（32）、喷水环（33）、喷嘴（34）、第一调节阀（35）、第二调节阀（37）；所述喷嘴（34）设置有数个，喷嘴（34）均匀安装在喷嘴固定环（32）上，喷嘴（34）通过喷水连接管（36）与喷水环（33）连接，所述喷水连接管（36）上安装有第一调节阀（35）；所述喷水环（33）与喷水总连接管（38）连接，所述喷水总连接管（38）上安装有第二调节阀（37）。2.根据权利要求1所述的汽轮机低压缸后缸喷水系统，其特征在于，所述喷嘴（34）被分成N组，，每组喷嘴（34）都通过独立的喷水连接管（36）与喷水环（33）连接，所述喷水连接管（36）上安装有独立的第一调节阀（35）。3.根据权利要求1所述的汽轮机低压缸后缸喷水系统，其特征在于，所述喷嘴（34）均匀分布在汽轮机低压缸（2）的末级动叶片出汽口，所述喷嘴（34）排列成一圈。4.根据权利要求1所述的汽轮机低压缸后缸喷水系统，其特征在于，所述喷水总连接管（38）的进水端与电厂凝结水系统或电厂除盐水系统连接。5.根据权利要求2所述的汽轮机低压缸后缸喷水系统，其特征在于，所述喷嘴（34）设置有12个，所述喷嘴（34）被分成3组，第一组中包括3个喷嘴（34），第二组中包括4个喷嘴（34），第三组中包括5个喷嘴（34）。6.根据权利要求2所述的汽轮机低压缸后缸喷水系统，其特征在于，所述喷嘴（34）设置有8个，所述喷嘴（34）被分成4组，每一组中均包括2个喷嘴（34），同一组中的2个喷嘴（34）对称分布。7.根据权利要求2所述的汽轮机低压缸后缸喷水系统，其特征在于，所述喷嘴（34）设置有16个，所述喷嘴（34）被分成8组，每一组中均包括2个喷嘴（34），同一组中的2个喷嘴（34）对称分布。8.一种如权利要求1-7任一项所述的汽轮机低压缸后缸喷水系统的调节方法，其特征在于，所述调节方法如下：根据汽轮机低压缸（2）的温度监测系统显示的温度值T测量进行调节，当显示的温度值T测量超过安全温度值T安全时，汽轮机低压缸（2）的温度过高，则投运后缸喷水装置（3）；打开第一调节阀（35）和第二调节阀（37），来自电厂凝结水系统或电厂除盐水系统的冷却水通过喷嘴（34）向低压缸后缸（31）的四周均匀喷水，从而降低汽轮机低压缸（2）的温度；此时，开启第一调节阀（35）的数量等于，且满足；在此过程中，随着显示温度值T测量的逐渐降低，逐渐减小M的取值。9.根据权利要求8所述的汽轮机低压缸后缸喷水系统的调节方法，其特征在于，所述第一调节阀（35）的开启数量M取值，根据温度差值△T=（T测量-T安全）的大小来确定。2CN107956519A说明书1/4页一种汽轮机低压缸后缸喷水系统及调节方法技术领域[0001]本发明涉及一种电厂喷水降温系统，具体涉及一种汽轮机低压缸后缸喷水系统及调节方法。背景技术[0002]汽轮机在工作时对其低压缸内的排汽温度有严格的限制，一般温度必须低于80℃，