一种除湿级渐扩式汽缸疏水结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107956522A(43)申请公布日2018.04.24(21)申请号201711275517.1(22)申请日2017.12.06(71)申请人中国船舶重工集团公司第七0三研究所地址150000黑龙江省哈尔滨市道里区洪湖路35号(72)发明人赵世群张红莲王冠洲张昊然申海川(74)专利代理机构大庆禹奥专利事务所23208代理人朱士文杨晓梅(51)Int.Cl.F01D25/32(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种除湿级渐扩式汽缸疏水结构(57)摘要本发明属于汽轮机设备技术领域，具体涉及一种除湿级渐扩式汽缸疏水结构，包括高压气缸本体，还包括渐扩式气缸疏水结构，渐扩式气缸疏水结构安装固定于高压气缸本体的除湿级腔室底部；除湿级腔室底部加工有螺纹连接孔；渐扩式气缸疏水结构通过外部的螺纹与除湿级腔室底部的螺纹连接孔连接；渐扩式气缸疏水结构螺纹连接后焊接于高压气缸本体上；渐扩式气缸疏水结构上加工有用于疏水的锥形通孔；锥形通孔的孔径尺寸能够保证除湿级腔室内的水汽顺利流出气缸。该疏水结构，使汽缸内部除湿级部位凝水更好流出，能够有效的减少除湿级区域汽水中水分增多所带来的除湿级湿气损失，增加了后几级的蒸汽焓值，进而汽轮机的效率提高。CN107956522ACN107956522A权利要求书1/1页1.一种除湿级渐扩式汽缸疏水结构，包括高压气缸本体（2），其特征在于：还包括渐扩式气缸疏水结构（1），所述渐扩式气缸疏水结构（1）安装固定于高压气缸本体（2）的除湿级腔室（3）底部。2.根据权利要求1所述的一种除湿级渐扩式汽缸疏水结构，其特征在于：所述除湿级腔室（3）底部加工有螺纹连接孔。3.根据权利要求2所述的一种除湿级渐扩式汽缸疏水结构，其特征在于：所述渐扩式气缸疏水结构（1）通过外部的螺纹与除湿级腔室（3）底部的螺纹连接孔连接。4.根据权利要求3所述的一种除湿级渐扩式汽缸疏水结构，其特征在于：所述渐扩式气缸疏水结构（1）螺纹连接后焊接于高压气缸本体（2）上。5.根据权利要求1-4任一项所述的一种除湿级渐扩式汽缸疏水结构，其特征在于：所述渐扩式气缸疏水结构（1）上加工有用于疏水的锥形通孔。6.根据权利要求5所述的一种除湿级渐扩式汽缸疏水结构，其特征在于：所述锥形通孔的孔径尺寸能够保证除湿级腔室（3）内的水汽顺利流出气缸。2CN107956522A说明书1/2页一种除湿级渐扩式汽缸疏水结构[0001]技术领域：本发明属于汽轮机设备技术领域，具体涉及一种除湿级渐扩式汽缸疏水结构。[0002]背景技术：在汽轮机的结构设计时，需要对汽轮机疏水做一个评估计算。汽轮机在其运行过程中，会产生一定的凝水，而这部分凝水，需要通过疏水机构将其引出汽缸。从而可以减少由于凝水给汽缸带来的水蚀所造成的影响。所以一个好的疏水结构对汽缸来说很必要。通过优化其结构，包括疏水孔大小等结构，以达到其更好的将凝水带出汽轮机高压缸以达目的。[0003]发明内容：本发明弥补和改善了上述现有技术的不足之处，为了解决现有船用汽轮机机内凝水多的问题，提供了一种船用汽轮机外部疏水接头结构，结构设计合理，安全可靠，成本低廉，易于大规模地推广和使用。[0004]本发明采用的技术方案为：一种除湿级渐扩式汽缸疏水结构，包括高压气缸本体，还包括渐扩式气缸疏水结构，所述渐扩式气缸疏水结构安装固定于高压气缸本体的除湿级腔室底部。[0005]进一步地，所述除湿级腔室底部加工有螺纹连接孔。[0006]进一步地，所述渐扩式气缸疏水结构通过外部的螺纹与除湿级腔室底部的螺纹连接孔连接。[0007]进一步地，所述渐扩式气缸疏水结构螺纹连接后焊接于高压气缸本体上。[0008]进一步地，所述渐扩式气缸疏水结构上加工有用于疏水的锥形通孔。[0009]进一步地，所述锥形通孔的孔径尺寸能够保证除湿级腔室内的水汽顺利流出气缸。[0010]本发明的有益效果：结构设计合理，安全可靠，成本低廉，易于大规模地推广和使用。该疏水结构，在汽轮机外部通过结构上的钻孔加接头来实现其内部凝水的排出，使汽缸内部除湿级部位凝水更好流出，对于汽缸除湿级来说，这样的排出，能够有效的减少除湿级区域汽水中水分增多所带来的除湿级湿气损失，增加了后几级的蒸汽焓值，进而汽轮机的效率提高。对于汽轮机来说，该疏水结构意义很大。[0011]附图说明：图1是本发明的结构示意图。[0012]具体实施方式：参照图1，一种除湿级渐扩式汽缸疏水结构，包括高压气缸本体2，还包括渐扩式气缸疏水结构1，所述渐扩式气缸疏水结构1安装固定于高压气缸本体2的除湿级腔室3底部；所述除湿级腔室3底部加工有螺纹连接孔；所述渐扩式气缸疏水结构1通过外部的螺纹与除湿级腔室3底部的螺纹连接孔连接；所