一种防撞自行车轮盘.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107972801A(43)申请公布日2018.05.01(21)申请号201711043861.8(22)申请日2017.10.31(71)申请人天津市东陆自行车有限公司地址301700天津市武清区王庆坨镇九街村(72)发明人耿春辉(51)Int.Cl.B62M9/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种防撞自行车轮盘(57)摘要本发明提供了一种防撞自行车轮盘，包含轮盘和防撞壳；所述防撞壳为锥形结构，包括大环、小环以及设置于大环和小环之间的多个保护筋，保护筋之间设置有供中轴通过的区域；所述大环直径与轮盘匹配，通过螺丝活动固定于轮盘上；小环上设置有供中轴通过的缺口，其通过缺口上的螺栓与中轴连接。CN107972801ACN107972801A权利要求书1/1页1.一种防撞自行车轮盘，包含轮盘和防撞壳；所述防撞壳为锥形结构，包括大环、小环以及设置于大环和小环之间的多个保护筋，保护筋之间设置有供中轴通过的区域；所述大环直径与轮盘匹配，通过螺丝活动固定于轮盘上；小环上设置有供中轴通过的缺口，其通过缺口上的螺栓与中轴连接。2.根据权利要求1所述的防撞自行车轮盘，其特征在于：所述大环、小环和保护筋为工程塑料制成。3.根据权利要求2所述的防撞自行车轮盘，其特征在于：所述相邻的保护筋之间设置有塑料连接板。2CN107972801A说明书1/2页一种防撞自行车轮盘技术领域[0001]本发明涉及自行车的技术领域，具体涉及一种防撞自行车轮盘。背景技术[0002]自行车轮盘是一种重要的自行车配件，其用于将人力转化为车轮的转动，为自行车提供动力。现有技术中的自行车轮盘多种多样，金属材料、碳纤维材料乃至塑料材料的各种轮盘不断出现；在日常的使用中，自行车难免会发生碰撞和歪倒的情况，容易对相对较为脆弱的轮盘造成损坏，对于较脆的碳纤维和塑料轮盘尤为如此。虽然现有技术中的轮盘通常都带有塑料保护圈，但是缓冲效果有限，难以实现对轮盘的保护。发明内容[0003]为了解决上述技术问题，本发明提供了一种防撞自行车轮盘，可以有效地实现对自行车轮盘的保护。[0004]本发明通过以下的技术方案来实现：[0005]一种防撞自行车轮盘，包含轮盘和防撞壳；所述防撞壳为锥形结构，包括大环、小环以及设置于大环和小环之间的多个保护筋，保护筋之间设置有供中轴通过的区域；所述大环直径与轮盘匹配，通过螺丝活动固定于轮盘上；小环上设置有供中轴通过的缺口，其通过缺口上的螺栓与中轴连接。[0006]优选的，所述大环、小环和保护筋为工程塑料制成。[0007]优选得，所述相邻的保护筋之间设置有塑料连接板。[0008]本发明中提供的防撞自行车轮盘，采用一个锥形结构的防撞壳，嵌套与轮盘的外部，和中轴配合将轮盘完整的覆盖，形成对于轮盘的保护结构，侧面的撞击和车体歪倒时的冲击力可以有效的被防撞壳吸收，不会直接对轮盘形成冲击，可以有效地保护相对较脆的碳纤维和塑料轮盘不被损坏，提高其使用寿命；相对于现有技术中的塑料轮盘保护盖，本申请中的防撞壳为锥形结构，保护筋不与轮盘直接接触，装机过程中保护筋发生形变，可以吸收大量的撞击能，形成一个有效的缓冲效果；通过进一步设置塑料连接板，可以实现对轮盘外部的封闭，防止尘土和水进入轮盘外侧，同时还能防止小石子飞溅对轮盘的损伤，进一步提高保护效果。附图说明[0009]图1为本发明中防撞自行车轮盘的结构图；[0010]图2为本发明中防撞自行车轮盘的侧视图。具体实施方式[0011]下面通过具体的实施例对本发明的技术方案进行详细的说明，但是本发明的范围不受这些实施例的限制。3CN107972801A说明书2/2页[0012]如图1-图2所示，本实施例提供了一种防撞自行车轮盘，包含轮盘1和防撞壳；所述防撞壳为锥形结构，包括大环21、小环22以及设置于大环21和小环22之间的多个保护筋23，保护筋23之间设置有供中轴3通过的区域；所述大环21直径与轮盘1匹配，通过螺丝活动固定于轮盘1上；小环22上设置有供中轴3通过的缺口，其通过缺口上的螺栓与中轴3连接；所述大环21、小环22和保护筋23为工程塑料制成；所述相邻的保护筋之间设置有塑料连接板24。[0013]以上的实施例仅为本发明的优选实施方案，需要指出，对于本领域普通技术人来说，在不脱离本发明的前提下进行的部分改进，仍处于本发明的保护范围之中。4CN107972801A说明书附图1/1页图1图25