一种用于铁路运输设备制造的钢轨的切割装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107971643A(43)申请公布日2018.05.01(21)申请号201711281838.2(22)申请日2017.12.07(71)申请人郭斌地址235000安徽省淮北市相山区仪凤路工业园11号(72)发明人郭斌(51)Int.Cl.B23K26/38(2014.01)B23K26/70(2014.01)B23K26/08(2014.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种用于铁路运输设备制造的钢轨的切割装置(57)摘要本发明公开了一种用于铁路运输设备制造的钢轨的切割装置，包括切割箱体，所述切割箱体的上表面固定连接有保护罩，切割箱体的内底壁分别固定连接有固定块和抬高板，抬高板的表面固定连接有电机，电机的输出轴通过联轴器固定连接有转轴，固定块的表面开设有第一内凹槽，转轴的一端贯穿固定块并延伸至第一内凹槽的内部。该用于铁路运输设备制造的钢轨的切割装置,能够在利用激光切割机切割钢轨的过程中，通过主动齿轮带动齿条从而带动转动环转动，转动环转动带动钢轨转动，增强切割效果，过程简单提高了工作人员的工作效率,从而有效的解决了普通钢轨在铺设过程中需要进行切割，切割过程操作复杂，较低了工作效率的问题。CN107971643ACN107971643A权利要求书1/1页1.一种用于铁路运输设备制造的钢轨的切割装置，包括切割箱体（1），其特征在于：所述切割箱体（1）的上表面固定连接有保护罩（2），所述切割箱体（1）的内底壁分别固定连接有固定块（3）和抬高板（4），所述抬高板（4）的表面固定连接有电机（5），所述电机（5）的输出轴通过联轴器固定连接有转轴（6），所述固定块（3）的表面开设有第一内凹槽（7），所述转轴（6）的一端贯穿固定块（3）并延伸至第一内凹槽（7）的内部，所述转轴（6）的一端固定连接有主动齿轮（8），所述固定块（3）的上表面滑动连接有转动环（9），所述转动环（9）的表面开设有第二内凹槽（10），所述第二内凹槽（10）的内底壁固定连接有齿条（11），所述齿条（11）与主动齿轮（8）啮合，所述固定块（3）的表面固定连接有限位板（12），所述限位板（12）的表面与转动环（9）的表面滑动连接，所述转动环（9）的内壁固定连接有螺纹杆（13），所述螺纹杆（13）的表面螺纹连接有锁紧套（14），所述螺纹杆（13）的一端固定连接有挡板（15），所述保护罩（2）的表面固定连接有激光切割机（16），所述切割箱体（1）的内底壁开设有第一滑槽（17），所述第一滑槽（17）的内壁固定连接有连接杆（18），所述连接杆（18）的表面固定连接有滑杆（19），所述滑杆（19）的表面滑动连接有测量板（20），所述测量板（20）的表面与切割箱体（1）的内底壁滑动连接，所述切割箱体（1）的内底壁固定连接有限位块（21），所述切割箱体（1）的表面开设有第二滑槽（22），所述第二滑槽（22）的内壁滑动连接有锁紧螺栓（23），所述测量板（20）的表面开设螺纹孔（24），所述螺纹孔（24）的内壁与锁紧螺栓（23）的表面螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种用于铁路运输设备制造的钢轨的切割装置，其特征在于：所述测量板（20）的表面固定连接有承重块（25），所述承重块（25）的中心线与转动环（9）的中心线位于同一直线上。3.根据权利要求1所述的一种用于铁路运输设备制造的钢轨的切割装置，其特征在于：所述保护罩（2）的面积小于切割箱体（1）的面积，所述保护罩（2）与切割箱体（1）的壁厚相等。4.根据权利要求1所述的一种用于铁路运输设备制造的钢轨的切割装置，其特征在于：所述齿条（11）的形状呈圆形，所述齿条（11）的宽度与主动齿轮（8）的宽度相等。5.根据权利要求1所述的一种用于铁路运输设备制造的钢轨的切割装置，其特征在于：所述限位块（21）与切割箱体（1）的一侧位于同一垂直线上，限位块（21）的表面与滑杆（19）的表面固定连接。6.根据权利要求1所述的一种用于铁路运输设备制造的钢轨的切割装置，其特征在于：所述第二滑槽（22）的长度小于切割箱体（1）的长度，所述切割箱体（1）的形状呈长方形。2CN107971643A说明书1/3页一种用于铁路运输设备制造的钢轨的切割装置技术领域[0001]本发明涉及铁路运输技术领域，具体为一种用于铁路运输设备制造的钢轨的切割装置。背景技术[0002]钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上，钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面，在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用，普通钢轨在铺设过程中需要进行切割，切割过程操作复杂，较低了工作效率。发明内容[0003]（一）解决的技术