一种间隙消除装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107989444A(43)申请公布日2018.05.04(21)申请号201711130980.7(22)申请日2017.11.15(71)申请人广东省智能制造研究所地址510075广东省广州市越秀区先烈中路100号大院13号楼(72)发明人吴智恒李小民段先云邓志文李平廖菲王宇(74)专利代理机构广东世纪专利事务所44216代理人刘卉(51)Int.Cl.E04H6/42(2006.01)E04H6/34(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种间隙消除装置(57)摘要一种间隙消除装置，包括设置在汽车搬运平台底部的对中定位调节机构，该对中定位调节机构包括动力机构及设置在动力机构左右两边的二组压紧机构，且位于动力机构左边的压紧机构与汽车搬运平台的左支承台可转动连接，位于动力机构右边的压紧机构与汽车搬运平台的右支承台可转动连接，使用时所述二组压紧机构在动力机构的作用下同时向内侧偏转一定角度而分别压紧在汽车搬运平台位于左支承台和右支承台之间的左支架和右支架的外侧面上，以实现汽车搬运平台的与左支架和右支架相连接的移动小车的对中定位。本发明有效地消除了移动小车两侧的间隙，使汽车在驶上搬运平台时，移动小车不会受汽车轮胎作用于支架的转动拉力影响而出现侧偏的问题，确保了搬运平台的支撑稳定及搬运可靠，提高了使用安全性，本发明的结构简单，调节方便，成本低。CN107989444ACN107989444A权利要求书1/1页1.一种间隙消除装置，其特征在于：包括设置在汽车搬运平台（1）底部的对中定位调节机构（2），所述对中定位调节机构（2）包括动力机构及设置在动力机构左右两边且与该动力机构相连接的二组压紧机构（23），其中位于动力机构左边的压紧机构（23）与汽车搬运平台（1）的左支承台（12）可转动连接，位于动力机构右边的压紧机构（23）与汽车搬运平台（1）的右支承台（13）可转动连接，使用时所述二组压紧机构（23）在动力机构的作用下同时向内侧偏转一定角度而分别压紧在汽车搬运平台（1）位于左支承台（12）和右支承台（13）之间的左支架（14）和右支架（15）的外侧面上，以实现汽车搬运平台（1）的与左支架（14）和右支架（15）相连接的移动小车（16）的对中定位。2.根据权利要求1所述间隙消除装置，其特征在于：所述二组压紧机构（23）分别包括连接板（231）及通过转轴（233）可转动连接在连接板（231）上的扇形顶压块（232），其中位于左边的连接板（231）的上端通过连接轴（234）可转动地连接在左支承台（12）的底面上，其下端与动力机构相连接，位于右边的连接板（231）的上端通过连接轴（234）可转动地连接在右支承台（13）的底面上，其下端与动力机构相连接，使用时通过所述连接板（231）的偏转带动而使扇形顶压块（232）的弧形面压紧在左支架（14）和右支架（15）的外侧面上。3.根据权利要求2所述间隙消除装置，其特征在于：所述扇形顶压块（232）的中心角为锐角。4.根据权利要求1所述间隙消除装置，其特征在于：所述动力机构为丝杆驱动机构、气缸驱动机构或齿轮齿条驱动机构。5.根据权利要求4所述间隙消除装置，其特征在于：所述丝杆驱动机构包括驱动电机（21）及与驱动电机（21）相连接的丝杆（22），所述驱动电机（21）位于丝杆（22）的中部并安装固定在汽车搬运平台（1）的底部支架（11）上，所述丝杆（22）与压紧机构（23）的连接板（231）的下端通过轴套板（235）螺纹连接。2CN107989444A说明书1/3页一种间隙消除装置技术领域[0001]本发明涉及一种用于汽车搬运平台的间隙消除装置。背景技术[0002]现有的汽车搬运平台，通常包括支撑架、设置在支撑架上的移动小车、设置在移动小车两侧的支架及各支架外侧设置的支承台，其中各支架分别由若干板条间隔排布而成，且相邻两板条之间穿插有固定支撑板。然而，这种结构的汽车搬运平台，由于支架与支承台之间预留有以便支架随移动小车移动的间隙，当汽车从一侧的支承台驶上搬运平台时，支架会受到汽车轮胎转动拉力的影响，使与支架相连接的移动小车会出现向搬运平台一侧稍微偏离预定位置的问题，从而造成汽车的支撑及移动搬运不稳定，存在安全隐患。发明内容[0003]本发明的目的在于针对上述存在问题和不足，提供一种结构简单、安装容易、操控准确、成本低，能有效提高汽车搬运平台使用的稳定性和安全性的间隙消除装置。[0004]本发明的技术方案是这样实现的：本发明所述间隙消除装置，其特点是：包括设置在汽车搬运平台底部的对中定位调节机构，所述对中定位调节机构包括动力机构及设置在动力机构左右两边且与该动力机构相连接的二组压紧机构，其中位于动力机