一种新能源汽车专用轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107984976A(43)申请公布日2018.05.04(21)申请号201711306481.9(22)申请日2017.12.11(71)申请人孝感正恩电子科技有限公司地址432000湖北省孝感市孝汉大道龙店村三组(72)发明人刘付宠(51)Int.Cl.B60C11/03(2006.01)B60C11/16(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种新能源汽车专用轮胎(57)摘要本发明提供一种新能源汽车专用轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体的圆周外表面上，圆周均匀设有多个排水槽，相邻所述排水槽之间，均匀设有多个胎纹槽，相邻所述胎纹槽之间设有橡胶钉。本发明结构简单，耐磨效果优越，通过多个排水槽的作用，可有效的实现雨水的导流作用，避免雨水通过轮胎被带入到车体内，而造成车体内部的磨损；进一步的，通过胎纹槽的作用，可有效的降低轮胎磨损对行车安全的影响；同时，通过橡胶钉的作用，可增大轮胎与地面的摩擦，且可有效的缓解轮胎本体的磨损，延迟了其使用寿命。CN107984976ACN107984976A权利要求书1/1页1.一种新能源汽车专用轮胎，包括轮胎本体（1），其特征在于，所述轮胎本体（1）的圆周外表面上，圆周均匀设有多个排水槽（2），相邻所述排水槽（2）之间，均匀设有多个胎纹槽（3），相邻所述胎纹槽（3）之间设有橡胶钉（4）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车专用轮胎，其特征在于，所述排水槽（2）共设有四个，且等距离的分布在所述轮胎本体（1）的外圆周表面上。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车专用轮胎，其特征在于，所述排水槽（2）的槽深为1/3的外轮胎厚度。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车专用轮胎，其特征在于，每相邻的所述排水槽（2）之间，圆周均匀设有三十个胎纹槽（3），且每个所述胎纹槽（3）的槽深为1/2的外轮胎厚度。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车专用轮胎，其特征在于，每个所述胎纹槽（3），沿所述轮胎本体（1）的圆周方向两侧，分别设有弧形倒角。6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车专用轮胎，其特征在于，每相邻所述胎纹槽（3）之间，沿所述轮胎本体（1）的圆周方向上，均设有一个所述橡胶钉（4）。7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车专用轮胎，其特征在于，每个所述橡胶钉（4）的直径为0.5-1mm,且每个所述橡胶钉（4）的高度为2-3mm。2CN107984976A说明书1/3页一种新能源汽车专用轮胎技术领域[0001]本发明主要涉及新能源汽车的技术领域，具体涉及一种新能源汽车专用轮胎。背景技术[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。[0003]在新能源汽车中，轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。[0004]在现有的新能源汽车的轮胎结构中，由于结构的限制，使得车轮胎的耐摩擦性不够，进而造成轮胎的磨损，严重影响着儿童玩耍的安全。发明内容[0005]本发明主要提供了一种新能源汽车专用轮胎，用以解决上述背景技术中提出的，现有结构的汽车轮胎，由于耐磨性不足而导致的行车安全的技术问题。[0006]本发明解决上述技术问题采用的技术方案为：一种新能源汽车专用轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体的圆周外表面上，圆周均匀设有多个排水槽，相邻所述排水槽之间，均匀设有多个胎纹槽，相邻所述胎纹槽之间设有橡胶钉。[0007]优选的，所述排水槽共设有四个，且等距离的分布在所述轮胎本体的外圆周表面上。[0008]优选的，所述排水槽的槽深为1/3的外轮胎厚度。[0009]优选的，每相邻的所述排水槽之间，圆周均匀设有三十个胎纹槽，且每个所述胎纹槽的槽深为1/2的外轮胎厚度。[0010]优选的，每个所述胎纹槽，沿所述轮胎本体的圆周方向两侧，分别设有弧形倒角。[0011]优选的，每相邻所述胎纹槽之间，沿所述轮胎本体的圆周方向上，均设有一个所述橡胶钉。[0012]优选的，每个所述橡胶钉的直径为0.5-1mm,且每个所述橡胶钉的高度为2-3mm。[0013]与现有技术相比，本发明的有益效果为：本发明结构简单，耐磨效果优越，通过多个排水槽的作用，可有效的实现雨