避震轮架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107985496A(43)申请公布日2018.05.04(21)申请号201711214216.8(22)申请日2017.11.28(71)申请人芜湖航天汽车连杆有限公司地址241100安徽省芜湖市芜湖县新芜区经济开发区纬二路1258号(72)发明人李志(74)专利代理机构芜湖安汇知识产权代理有限公司34107代理人张永生(51)Int.Cl.B62K25/04(2006.01)B62H1/12(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称避震轮架(57)摘要本发明公开了一种避震轮架，包括主车轮和一对侧轮以及车轮固定架，所述车轮固定架包括主车轮固定架、侧轮固定块以及用于与车架相连的主轮架，所述主车轮固定架和主轮架均为开口朝下的倒U型板架，主车轮设在主车轮固定架内，所述主车轮固定架位于主轮架中，主车轮固定架的顶部和主轮架的顶部之间设有缓冲件，所述侧轮设在侧轮固定块上，侧轮固定块与主轮架外侧之间通过上下位置设置的一对液压杆相连。中间的主车轮和两侧的侧轮安装在同一架体上，并且对应每个车轮均设有减震结构，避震效果好震动小稳定可靠，大幅提高了车辆的舒适性能。CN107985496ACN107985496A权利要求书1/1页1.一种避震轮架，包括主车轮和一对侧轮以及车轮固定架，其特征在于：所述车轮固定架包括主车轮固定架、侧轮固定块以及用于与车架相连的主轮架，所述主车轮固定架和主轮架均为开口朝下的倒U型板架，主车轮设在主车轮固定架内，所述主车轮固定架位于主轮架中，主车轮固定架的顶部和主轮架的顶部之间设有缓冲件，所述侧轮设在侧轮固定块上，侧轮固定块与主轮架外侧之间通过上下位置设置的一对液压杆相连。2.如权利要求1所述避震轮架，其特征在于：所述缓冲件为液压缸或橡胶块。3.如权利要求1所述避震轮架，其特征在于：所述主车轮固定架和主轮架内侧之间通过竖直的轨道相连。4.如权利要求1所述避震轮架，其特征在于：所述一对液压杆包括上液压杆和下液压杆，两液压杆的一端铰接在侧轮固定块，两液压杆的另一端铰接在主轮架的外侧。5.如权利要求4所述避震轮架，其特征在于：所述主轮架的外侧位于一对液压杆之间设有用于对液压杆的活动范围限制的限位支撑块。6.如权利要求5所述避震轮架，其特征在于：所述限位支撑块为等腰梯形块。7.如权利要求5所述避震轮架，其特征在于：所述限位支撑块为橡胶块。8.如权利要求5所述避震轮架，其特征在于：所述限位支撑块和侧轮固定块之间设有连接杆。2CN107985496A说明书1/3页避震轮架技术领域[0001]本发明涉及车架技术领域，尤其是涉及一种避震轮架。背景技术[0002]目前的自行车后轮或其它车轮为提高车辆的稳定性在两侧设有侧轮，侧轮和主轮分别安装在车架上，单独安装结构复杂安装繁琐，并且各个轮均没有减震缓冲结构，车辆行驶震动大稳定性差。发明内容[0003]针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种避震轮架，以达到避震效果好的目的。[0004]为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：[0005]该避震轮架，包括主车轮和一对侧轮以及车轮固定架，所述车轮固定架包括主车轮固定架、侧轮固定块以及用于与车架相连的主轮架，所述主车轮固定架和主轮架均为开口朝下的倒U型板架，主车轮设在主车轮固定架内，所述主车轮固定架位于主轮架中，主车轮固定架的顶部和主轮架的顶部之间设有缓冲件，所述侧轮设在侧轮固定块上，侧轮固定块与主轮架外侧之间通过上下位置设置的一对液压杆相连。[0006]进一步的，所述缓冲件为液压缸或橡胶块。[0007]所述主车轮固定架和主轮架内侧之间通过竖直的轨道相连。[0008]所述一对液压杆包括上液压杆和下液压杆，两液压杆的一端铰接在侧轮固定块，两液压杆的另一端铰接在主轮架的外侧。[0009]所述主轮架的外侧位于一对液压杆之间设有用于对液压杆的活动范围限制的限位支撑块。[0010]所述限位支撑块为等腰梯形块。[0011]所述限位支撑块为橡胶块。[0012]所述限位支撑块和侧轮固定块之间设有连接杆。[0013]本发明与现有技术相比，具有以下优点：[0014]该避震轮架结构设计合理，中间的主车轮和两侧的侧轮安装在同一架体上，并且对应每个车轮均设有减震结构，避震效果好震动小稳定可靠，大幅提高了车辆的舒适性能。附图说明[0015]下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：[0016]图1为本发明避震轮架结构示意图。[0017]图中：[0018]1.主轮架、2.车架连接块、3.缓冲件、4.主车轮固定架、5.主车轮、6.侧轮、7.侧轮固定块、8.上液压杆、9.下液压杆、10.限位支撑块、11.连接杆。3CN107985496A说明书2