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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108008068A(43)申请公布日2018.05.08(21)申请号201610940292.6(22)申请日2016.11.01(71)申请人华北电力大学(保定)地址071000河北省保定市永华北大街619号申请人中山北京理工大学研究院(72)发明人钱江波张位谷青峰周伟伟张楠李恒凡邵立伟(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人李海建(51)Int.Cl.G01N33/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种汽轮机末级湿度检测装置及汽轮机(57)摘要本发明公开了一种汽轮机末级湿度检测装置及汽轮机,该装置包括:探头,夹子,套筒,球阀,控制机构。本装置使用时,将套筒固定在汽缸内壁上,首先探头在球阀关闭的状态下获得一个频率值;再通过启动控制机构将球阀打开,使蒸汽从套筒的前端进入、并通过探头,获得该状态下的频率值,最终通过两次测量的值来计算得到实时的汽轮机末级湿度。该过程,不需要探头的移动,即没有导轨的参与,故避免了轨道卡涩的现象;且该装置整体安装于汽轮机缸体内,没有穿过汽缸壁的装置,故不涉及漏真空的问题。因此,本发明公开的汽轮机末级湿度检测装置,能够在避免轨道卡涩的同时、防止漏真空现象的出现,解决了现有技术中的难题。CN108008068ACN108008068A权利要求书1/1页1.一种汽轮机末级湿度检测装置,其特征在于,包括:探头(1),用于固定所述探头(1)的夹子(2),套装在所述探头(1)和夹子(2)外的套筒(3),设置在所述套筒(3)的前端、与所述套筒(3)的内径相匹配的球阀(4),用于控制所述球阀(4)开闭的控制机构(5);所述套筒(3)的后端为开口状态;所述套筒(3)的内壁与所述夹子(2)相固定,所述套筒(3)的外壁与汽缸内壁相固定。2.根据权利要求1所述汽轮机末级湿度检测装置,其特征在于,所述球阀(4)的一端通过法兰(7)连接与所述套筒(3)的前端相固定。3.根据权利要求1所述汽轮机末级湿度检测装置,其特征在于,所述球阀(4)未与套筒(3)连接的一端设有楔形结构(8)。4.根据权利要求1所述汽轮机末级湿度检测装置,其特征在于,所述控制机构(5)通过电磁感应来带动所述球阀(4)的开闭。5.根据权利要求1所述汽轮机末级湿度检测装置,其特征在于,所述套筒(3)的内壁通过连接件(6)与所述夹子(2)相固定。6.根据权利要求5所述汽轮机末级湿度检测装置,其特征在于,所述套筒(3)壁上设有与所述连接件(6)相固定的通孔;所述连接件(6)的一端穿过所述通孔、与所述夹子(2)相固定,所述连接件(6)的另一端与所述汽缸内壁相固定。7.根据权利要求6所述汽轮机末级湿度检测装置,其特征在于,所述连接件(6)为连接管。8.根据权利要求5所述汽轮机末级湿度检测装置,其特征在于,所述连接件(6)通过焊接与所述夹子(2)相固定。9.根据权利要求6所述汽轮机末级湿度检测装置,其特征在于,所述连接件(6)通过焊接与所述汽缸内壁相固定。10.一种汽轮机,其特征在于,安装有如权利要求1-9所述的汽轮机末级湿度检测装置。2CN108008068A说明书1/3页一种汽轮机末级湿度检测装置及汽轮机技术领域[0001]本发明涉及检测领域,更具体地说,涉及一种汽轮机末级湿度检测装置及汽轮机。背景技术[0002]在汽轮机运行领域,各阶段的运行参数直接关系着系统的经济性能和安全性能。对于汽轮机末级湿度而言,其各状态下的情况不能通过其他参数直接得出,需采用相关设备进行检测。[0003]就现有技术而言,常用的测量汽轮机末级湿度的方法有两种,一种为缸外检测,另一种为缸内检测。缸外检测,即使末级采集的蒸汽通过带有套筒的探头、以测得相关数据;该方法的缺点是,为了达到检测时蒸汽的热平衡状态,需使大量的蒸汽通过探头,该过程费时费力,不利于实时监测。缸内检测,即探头及套筒安装在汽轮机的腔内,控制探头移动的手柄安装在腔外;测量时:首先测量探头在套筒内时的蒸汽参数值;再通过手动将探头拉到套筒外、以测得该状态下的参数值;最终通过这两个参数,来得到该工况下汽轮机末级的湿度。虽能够满足实时监测,但该方法仍存在一定缺陷:首先,检测装置内外兼有,密封性差,容易使汽轮机出现漏真空的现象;其次,该测量方法需要设置用于探头移动的轨道,而轨道在长期使用中容易出现卡涩的现象,以致影响最终的测试结果。[0004]因此,如何在避免轨道卡涩的同时、防止漏真空现象的出现,是现阶段该领域亟待解决的难题。发明内容[0005]有鉴于此,本发明的目的在于提供一种汽轮机末级湿度检测装置,该装置能够在避免轨道卡涩的同时、防止漏真空现象的出现,解决了现有技术中的难题。本发明的目的还在于提供一