一种高铁齿轮油寿命的模拟评定方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108008119A(43)申请公布日2018.05.08(21)申请号201610943128.0(22)申请日2016.10.31(71)申请人中国石油化工股份有限公司地址100728北京市朝阳区朝阳门北大街22号(72)发明人赵海鹏王帅彪杜雪岭石啸庞博王宁安岸斐薛玉苓(74)专利代理机构北京路浩知识产权代理有限公司11002代理人王文君(51)Int.Cl.G01N33/30(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图1页(54)发明名称一种高铁齿轮油寿命的模拟评定方法(57)摘要本发明公开了一种模拟评定高铁齿轮油寿命及预测采样节点间油品变化的方法，包括以下步骤：a)：测定待测高铁齿轮油的性能参数初始值，所述性能参数包括初始黏度和酸值，记录备用；b)以待测高铁齿轮油为实验对象，模拟齿轮箱运转温升平衡后高铁齿轮油的氧化过程；c)：间隔测定所述待测高铁齿轮油在所述氧化过程中包括黏度与酸值在内的性能参数并计算其相对于初始值的变化率，结合齿轮油换油指标，进而得出高铁齿轮油寿命，同时预测实际行车过程中各采样节点的齿轮油变化。本发明所述的高铁齿轮油寿命的模拟评定方法，能够有效估测油品在齿轮箱内的使用寿命，能够有效估测线路行车中相邻采样间隔点的油品变化，确保高铁列车的运行安全。CN108008119ACN108008119A权利要求书1/2页1.一种模拟评定高铁齿轮油寿命及预测采样节点间油品变化的方法，其特征在于，包括以下步骤：a)：测定待测高铁齿轮油的性能参数初始值，所述性能参数包括初始黏度和酸值，记录备用；b)：以待测高铁齿轮油为实验对象，模拟齿轮箱运转温升平衡后高铁齿轮油的氧化过程；c)：间隔测定所述待测高铁齿轮油在所述氧化过程中包括黏度与酸值在内的性能参数并计算其相对于初始值的变化率，结合齿轮油换油指标，进而得出高铁齿轮油寿命，同时预测实际行车过程中各采样节点的齿轮油变化。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括在步骤a)之前针对所述待测高铁齿轮油模拟其在齿轮啮合的剪切过程并测定剪切后的运动黏度变化率的步骤。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述剪切为100小时的KRL剪切。4.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，还包括根据步骤c)得出的高铁齿轮油寿命计算出换油里程的步骤。5.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述的氧化过程参照SH/T0123的进行。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述氧化过程选取的温度为高铁转向架齿轮箱实际运行时的温度。7.根据权利要求1-6任一项所述的方法，其特征在于，所述氧化过程中，空气或氧气的流量为5-10L/h，优选为6L/h；和/或，以铜、铁为金属催化剂，优选所述金属催化剂表面积与高铁齿轮油油量之比为0.05～0.4cm2/g。8.根据权利要求1-7任一项所述的方法，其特征在于，所述待测高铁齿轮油在模拟过程中黏度、酸值的变化的测定项目、指标及试验方法依照GB/T30034-2013《重负荷车辆齿轮油(GL-5)换油指标》的技术要求和试验方法。9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，包括以下步骤：a)：测定待测高铁齿轮油的性能参数初始值，所述性能参数包括初始黏度和酸值，记录备用；b)：取SH/T0123的试验仪器进行待测高铁齿轮油的氧化试验，选取温度为高铁转向架齿轮箱实际运行时的温度，温度范围80～100℃，优选95℃；空气或氧气的流量为5-10L/h，优选的为6L/h；以铜、铁为金属催化剂，催化剂表面积与高铁齿轮油油量之比为0.05～0.4cm2/g，优选0.2cm2/g；c)：以5×24～10×24小时为间隔，优选7×24小时，测定高铁齿轮油在氧化过程中不同阶段的黏度与酸值相对于初始值的变化率，然后将其结合GB/T30034的齿轮油换油指标，得出高铁齿轮油的寿命；或进一步包括如下步骤：d)：根据步骤c)得出的高铁齿轮油寿命计算出换油里程；优选所述黏度为100℃运动黏度。10.根据权利要求1－9任一项所述的方法，其特征在于，所述步骤c)中以待测高铁齿轮油的黏度变化率不超过10％，酸值变化值不超过1mgKOH/g，油品寿命以上述指标先到为准，2CN108008119A权利要求书2/2页换算出高铁齿轮油的寿命，同时预测实际行车过程中各采样节点的齿轮油变化。3CN108008119A说明书1/6页一种高铁齿轮油寿命的模拟评定方法技术领域[0001]本发明涉及模拟评定高铁齿轮油寿命及预测采样节点间油品变化的方法。背景技术[0002]高铁转向架齿轮箱处于高铁整车重要的走行部位，对于机车的安全行驶和整体性能具有重要的意义。传动齿轮的主要工作特点是转速高、载荷大，同时承受各种冲