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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108006169A(43)申请公布日2018.05.08(21)申请号201711018516.9(22)申请日2017.10.26(30)优先权数据15/3401412016.11.01US(71)申请人通用汽车环球科技运作有限责任公司地址美国密歇根州(72)发明人D·A·威尔顿J·M·哈特C·E·凯里(74)专利代理机构广州嘉权专利商标事务所有限公司44205代理人郑勇(51)Int.Cl.F16H3/44(2006.01)F16H57/023(2012.01)权利要求书1页说明书6页附图5页(54)发明名称行星轴线传动齿轮箱(57)摘要一种机动车辆行星轴线传动齿轮箱系统包括将发动机连接至机动车辆的变速器的连接壳体,其中变速器定位在发动机前方。发动机输出轴的轴线基本上平行于变速器输入轴的轴线定向。发动机输出轴的轴线和变速器输入轴的轴线两者均基本上垂直于机动车辆的中心轴线定向。行星齿轮组连接至发动机输出轴或变速器输入轴中的一个,用于使发动机输出轴的旋转方向或变速器输入轴的旋转方向反转以匹配发动机输出轴和变速器输入轴两者的旋转方向。驱动链条将发动机输出轴连接至变速器输入轴。CN108006169ACN108006169A权利要求书1/1页1.一种机动车辆行星轴线传动齿轮箱系统,其包括:连接壳体,其将发动机连接至机动车辆的变速器,其中所述变速器定位在所述发动机前方;发动机输出轴的轴线,其基本上平行于变速器输入轴的轴线定向,所述发动机输出轴的所述轴线和所述变速器输入轴的所述轴线基本上垂直于所述机动车辆的中心轴线定向;以及行星齿轮组,其连接至所述发动机输出轴或所述变速器输入轴中的一个,用于使所述发动机输出轴或所述变速器输入轴的旋转方向反转,以匹配所述发动机输出轴和所述变速器输入轴两者的旋转方向。2.根据权利要求1所述的机动车辆行星轴线传动齿轮箱系统,进一步包括定位在所述连接壳体内的驱动链条,所述驱动链条将所述发动机输出轴连接至所述变速器输入轴。3.根据权利要求2所述的机动车辆行星轴线传动齿轮箱系统,进一步包括:第一链轮,其连接至所述发动机输出轴;以及连接至所述变速器输入轴的第二链轮,所述驱动链条连接至所述第一链轮和所述第二链轮两者。4.根据权利要求1所述的机动车辆行星轴线传动齿轮箱系统,其中所述行星齿轮组被旋转地设置在所述发动机输出轴的所述轴线上,并且包括连接至所述行星齿轮组的行星架的发动机输出轴连接器,所述行星架限定所述行星齿轮组的输入。5.根据权利要求4所述的机动车辆行星轴线传动齿轮箱系统,其中所述行星齿轮组包括太阳齿轮,其连接至可旋转地连接至所述发动机输出轴连接器的轮毂,所述太阳齿轮限定所述行星齿轮组的输出。6.根据权利要求4所述的机动车辆行星轴线传动齿轮箱系统,其中所述行星齿轮组进一步包括停触至所述连接壳体的环形齿轮。7.根据权利要求1所述的机动车辆行星轴线传动齿轮箱系统,其中所述行星齿轮组被旋转地设置在所述变速器输入轴的所述轴线上,并且包括连接至所述行星齿轮组的行星架的轮毂,所述行星架限定所述行星齿轮组的输入。8.根据权利要求7所述的机动车辆行星轴线传动齿轮箱系统,其中所述行星齿轮组包括太阳齿轮,其连接至可旋转地连接至所述轮毂的变速器输入轴连接器,所述太阳齿轮限定所述行星齿轮组的输出。9.根据权利要求7所述的机动车辆行星轴线传动齿轮箱系统,其中所述行星齿轮组进一步包括停触至所述连接壳体的环形齿轮。10.根据权利要求1所述的机动车辆行星轴线传动齿轮箱系统,进一步包括所述连接壳体的第一部分,其包围相对于发动机输出轴连接器旋转地设置的飞轮。2CN108006169A说明书1/6页行星轴线传动齿轮箱技术领域[0001]本公开涉及车辆驱动系统,并且更具体地,涉及一种具有定位在发动机前方的变速器的前轮驱动系统。背景技术[0002]此章节的陈述仅提供与本公开相关的背景信息,并且可以或未必构成现有技术。[0003]已知的前轮驱动机动车辆配置可包括将变速器定位在发动机前面,以允许发动机和变速器空间外壳部分地结合在车辆驾驶员与乘客空间之间。这减小了总车辆长度。然而,用于完成这种布置的已知配置需要相对于发动机的旋转方向向后驱动变速器。在使用现有的发动机和变速器的情况下,这种配置导致来自变速器和传动系中的斜齿轮的推力负载与正常布置相反,这是不期望的。解决这个问题的设计增加了大直径齿轮、多个堆叠的齿轮或多个齿轮的组合以及链条来驱动齿轮。[0004]因此,在本领域中存在容纳具有最小挡位变化的变速器前向布置的齿轮箱设计的空间。发明内容[0005]本公开提供了一种机动车辆行星轴线传动齿轮箱系统的示例,该机动车辆行星轴线传动齿轮箱系统包括将发动机连接至机动车辆的变速器的连接壳体