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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108005444A(43)申请公布日2018.05.08(21)申请号201711436383.7(22)申请日2017.12.26(71)申请人黄河科技学院地址450005河南省郑州市二七区航海中路94号(72)发明人尚震北陈帮军李华锋李翔飞郑欣彤(74)专利代理机构郑州豫开专利代理事务所(普通合伙)41131代理人朱俊峰(51)Int.Cl.E04H6/16(2006.01)E04H6/42(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图4页(54)发明名称滑轨调平式立体旋转车库(57)摘要滑轨调平式立体旋转车库,包括凹坑和停车架,停车架包括固定筒、中心车舱、中心停车台、六个行星车舱和六个行星停车台;固定筒的上部位于地平面以上,固定筒的下部位于地平面以下,中心停车台的上表面与地平面齐平,六个行星停车台分别一一对应设置在六个行星车舱内且均平行于地平面;停车架的前侧设有用于驱动第一主动齿圈转动的驱动机构;停车架的后侧设有用于维持行星停车台平衡的调平机构,调平机构包括滑轨、滑杆、连接套和链条,每个行星停车台的后部均配套设有支撑块、连接轴和链轮,支撑块固定连接在相应行星停车台的后部,各个行星停车台对应的链轮通过链条连接。本发明能够同时利用地上空间和地下空间,缓解停车难的问题。CN108005444ACN108005444A权利要求书1/2页1.滑轨调平式立体旋转车库,其特征在于:包括凹坑和用于停放车辆的停车架,停车架包括固定筒、中心车舱、中心停车台、六个行星车舱和六个行星停车台;固定筒、中心车舱和各个行星车舱均为两端敞口的圆筒形结构,固定筒的轴线沿前后水平方向设置且固定筒固定安装在凹坑内,固定筒的上部位于地平面以上,固定筒的下部位于地平面以下,中心车舱位于固定筒的内部且与固定筒同轴向设置,各个行星车舱的结构相同且在竖直平面内360°均匀环绕中心车舱设置,中心停车台设置在中心车舱内,中心停车台的上表面与地平面齐平,中心停车台的前侧边固定在地平面上,六个行星停车台分别一一对应设置在六个行星车舱内且均平行于地平面,行星停车台支撑在行星车舱内;固定筒的内圈的前侧和后侧均设置有内齿圈,中心车舱的外圆周面的前部沿周向固定连接有第一主动齿圈,中心车舱的外圆周面的后部沿周向固定连接有第二主动齿圈,每个行星车舱的外圆周面的前部和后部均沿周向固定连接有行星齿圈,各个行星齿圈均与内齿圈啮合,位于前部的行星齿圈与第一主动齿圈啮合,位于后部的行星齿圈与第二主动齿圈啮合;停车架的前侧设有用于驱动第一主动齿圈转动的驱动机构;停车架的后侧设有用于维持行星停车台平衡的调平机构,调平机构包括滑轨、滑杆、连接套和链条,滑轨设置有两根,两根滑轨的下端均竖向固定在凹坑的底面,两根滑轨之间的水平距离大于固定筒的直径且两根滑轨关于固定筒的中心线左右对称,滑轨的上端位置高于固定筒的顶部,滑杆水平设置且滑杆的左右两端分别滑动连接在两个滑轨内,连接套套设在滑杆上并与滑杆滑动连接;每个行星停车台的后部均配套设有支撑块、连接轴和链轮,支撑块固定连接在相应行星停车台的后部,连接轴与相应行星车舱同轴向设置,连接轴的前端固定在支撑块上,链轮安装在连接轴上,其中一个行星停车台对应的连接轴的后端与连接套的前侧固定连接,各个行星停车台对应的链轮通过链条连接。2.根据权利要求1所述的滑轨调平式立体旋转车库,其特征在于:驱动机构包括电机支撑台、驱动电机、减速器、转动轴和驱动齿轮,电机支撑台竖向设置在凹坑的底部,驱动电机和减速器安装在电机支撑台的顶端,驱动电机的动力输出端与减速器的动力输入端传动连接,减速器的动力输出端与转动轴传动连接,转动轴与驱动齿轮传动连接,驱动齿轮与第一主动齿圈啮合,第一主动齿圈的宽度大于行星齿圈和驱动齿轮的宽度之和,位于前部的行星齿圈啮合在第一主动齿圈的后部,驱动齿轮啮合在第一主动齿圈的前部。3.根据权利要求1所述的滑轨调平式立体旋转车库,其特征在于:固定筒的外圆周面上分别向左侧和右侧固定连接有齿圈支撑台,齿圈支撑台固定在凹坑的上表面与地平面之间。4.根据权利要求1所述的滑轨调平式立体旋转车库,其特征在于:中心车舱的内圆周面的前部和后部均开设有与中心车舱同轴向的第一环形滑槽,中心停车台的左侧边和右侧边上均转动设置有伸入到第一环形滑槽内并与第一环形滑槽底部滚动连接的第一支撑滚轮。5.根据权利要求1所述的滑轨调平式立体旋转车库,其特征在于:行星车舱的内圆周面的前部和后部均开设有与行星车舱同轴向的第二环形滑槽,行星停车台的左侧边和右侧边上均转动设置有伸入到第二环形滑槽内并与第二环形滑槽底部滚动连接的第二支撑滚轮。6.根据权利要求1所述的滑轨调平式立体旋转车库,其特征在于:固定筒上位于中部的2CN1080054