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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108005807A(43)申请公布日2018.05.08(21)申请号201711393129.3(22)申请日2017.12.21(71)申请人苏州百胜动力机器股份有限公司地址215000江苏省苏州市浒墅关开发区联港路567号(72)发明人夏坚(74)专利代理机构苏州铭浩知识产权代理事务所(普通合伙)32246代理人王凯(51)Int.Cl.F02D41/38(2006.01)F02D41/06(2006.01)F02B77/08(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种燃油喷射式舷外机(57)摘要本发明一种燃油喷射式舷外机,包括动力源、变速器和推进器;其特征在于:动力源包括设置在舷外机机座上的:发动机、燃油箱、燃油泵、起动器、飞轮、触发线圈、节气门和警报信号灯;起动器带动飞轮转动以提供发动机的启动电压;所述触发线圈感应飞轮的电压信号;发动机上设有喷油器、火花塞、水温传感器、空气温度传感器、节气门位置传感器;所述喷油器与火花塞配合点火;所述火花塞从起动器获得打火电流;还设有一个ECU模块;ECU模块接收空气温度传感器、水温传感器、节气门位置传感器的电信号;ECU模块通过电信号控制低压喷油器的喷油量;ECU模块控制警报信号灯信号闪烁。CN108005807ACN108005807A权利要求书1/1页1.一种燃油喷射式舷外机,包括动力源、变速器和推进器;其特征在于:动力源包括设置在舷外机机座上的:发动机、燃油箱、燃油泵、起动器、飞轮、触发线圈、节气门和警报信号灯;起动器带动飞轮转动以提供发动机的启动电压;所述触发线圈感应飞轮的电压信号;发动机上设有喷油器、火花塞、水温传感器、空气温度传感器、节气门位置传感器;所述喷油器与火花塞配合点火;所述火花塞从起动器获得打火电流;还设有一个ECU模块;ECU模块接收空气温度传感器、水温传感器、节气门位置传感器的电信号;ECU模块通过电信号控制低压喷油器的喷油量;ECU模块控制警报信号灯信号闪烁;还包括磁电机、整流模块、电解电容;磁电机与整流模块连接;整流模块的输出端连至所述电解电容;所述电解电容与所述ECU模块通过导线连接。2.根据权利要求1所述的一种燃油喷射式舷外机,其特征在于:所述飞轮上设有带动飞轮转动的起动器绳索;所述节气门位置传感器检测所述节气门的工作位置。3.根据权利要求1或2所述的一种燃油喷射式舷外机,其特征在于:所述喷油器选用低压喷油器;所述燃油泵选用机械燃油泵;机械燃油泵通过燃油管连接所述低压喷油器。2CN108005807A说明书1/2页一种燃油喷射式舷外机技术领域[0001]本发明涉及舷外机领域,特别是涉及一种燃油喷射式舷外机。背景技术[0002]F6A舷外机是6马力单缸4冲程汽油发动机,用于小型汽艇,目前市场同类汽油发动机均采用化油器控制燃油喷射方式,存在油耗大,排放废气多等缺陷。[0003]为优化F6A舷外机的性能,我们进行了相关认证,认为在较小马力4冲程汽油发动机上采用电子控制燃油喷射式可以精确控制燃油与空气的混合比,从而提高发动机做功效率,降低油耗和废气排放。同时,采用低压喷油技术,省去了高压燃油泵,并将ECU模块、进气空气温度传感器、节气门位置传感器、节气门集成于一体,便于生产装配,在确保发动机功能的同时,降低了生产成本,提高了生产效率。发明内容[0004]本发明主要解决的技术问题是提供一种燃油喷射式舷外机,解决了舷外机控制精度差,传感能力弱,不便于操作,不利于生产的问题。[0005]为解决上述技术问题,本发明采用的一个技术方案是提供一种燃油喷射式舷外机,包括动力源、变速器和推进器;动力源包括设置在舷外机机座上的:发动机、燃油箱、燃油泵、起动器、飞轮、触发线圈、节气门和警报信号灯;起动器带动飞轮转动以提供发动机的启动电压;所述触发线圈感应飞轮的电压信号;发动机上设有喷油器、火花塞、水温传感器、空气温度传感器、节气门位置传感器;所述喷油器与火花塞配合点火;所述火花塞从起动器获得打火电流;还设有一个ECU模块;ECU模块接收空气温度传感器、水温传感器、节气门位置传感器的电信号;ECU模块通过电信号控制低压喷油器的喷油量;ECU模块控制警报信号灯信号闪烁;还包括磁电机、整流模块、电解电容;磁电机与整流模块连接;整流模块的输出端连至所述电解电容;所述电解电容与所述ECU模块通过导线连接。[0006]优选的是,所述飞轮上设有带动飞轮转动的起动器绳索;所述节气门位置传感器检测所述节气门的工作位置。[0007]优选的是,所述喷油器选用低压喷油器;所述燃油泵选用机械燃油泵;机械燃油泵通过燃油管连接所述低压喷油器。[0008]本发明的有益效果是:提供一种燃油喷射式舷外机,其