一种塔吊小车钢丝绳防脱槽装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108016998A(43)申请公布日2018.05.11(21)申请号201810012683.0(22)申请日2018.01.06(71)申请人苏州巴涛信息科技有限公司地址215000江苏省苏州市高新区滨河路205号3幢403室(72)发明人乔兵(51)Int.Cl.B66C23/88(2006.01)B66D1/28(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图4页(54)发明名称一种塔吊小车钢丝绳防脱槽装置(57)摘要本发明公开了一种塔吊小车钢丝绳防脱槽装置，包括小车轮架、钢丝限制环固定杆和钢丝限制环，所述小车轮架的中部套接有槽轮转轴，所述槽轮转轴的后端焊接有槽轮，且焊接点位于槽轮的前表面中部,所述小车轮架的底面的左端焊接有固定架活动槽，所述固定架活动槽的内腔侧壁焊接有转杆，所述钢丝限制环固定杆的顶部开设有转孔，所述转孔与转杆相互转动连接，所述钢丝限制环固定杆的底端开设有钢丝限制环安装槽，通过上部钢丝绳防脱壳把经过槽轮的钢丝限制在凹槽里，防止钢丝晃动，跳出槽轮的凹槽，通过让钢丝穿过下部的钢丝限制孔，限制钢丝在随风的摆动幅度，降低上部钢丝绳防脱壳的工作压力，大大降低钢丝脱离槽轮轮槽的可能性。CN108016998ACN108016998A权利要求书1/1页1.一种塔吊小车钢丝绳防脱槽装置，包括小车轮架（1）、钢丝限制环固定杆（6）和钢丝限制环（7），其特征在于：所述小车轮架（1）的中部套接有槽轮转轴（2），且小车轮架（1）的上侧壁焊接有上部钢丝绳防脱壳（3），所述槽轮转轴（2）的后端焊接有槽轮（4），且焊接点位于槽轮（4）的前表面中部,所述小车轮架（1）的底面的左端焊接有固定架活动槽（10），所述固定架活动槽（10）的内腔侧壁焊接有转杆（11），所述钢丝限制环固定杆（6）的顶部开设有转孔（12），所述转孔（12）与转杆（11）相互转动连接，所述钢丝限制环固定杆（6）的底端开设有钢丝限制环安装槽（13），所述钢丝限制环安装槽（13）的内部焊接有滑动销基座（14），所述滑动销基座（14）的外表面焊接有滑动销（15），所述钢丝限制环（7）的左端焊接有滑轨杆（16），所述滑轨杆（16）的前后侧壁均开设有滑槽（17），所述滑动销（15）与滑槽（17）相互滑动连接，所述钢丝限制环（7）的上侧壁的中部开设有钢丝限制孔（20），所述槽轮（4）的内部紧密贴合有钢丝（8），所述钢丝（8）贯穿钢丝限制孔（20）。2.根据权利要求1所述的一种塔吊小车钢丝绳防脱槽装置，其特征在于：所述小车轮架（1）的外部焊接有转轴稳定垫（9），且转轴稳定垫（9）套接于槽轮转轴（2）。3.根据权利要求1所述的一种塔吊小车钢丝绳防脱槽装置，其特征在于：所述槽轮（4）的内部开设有应力槽（5）。4.根据权利要求1所述的一种塔吊小车钢丝绳防脱槽装置，其特征在于：所述钢丝限制环（7）的左侧壁的中部焊接有限制垫固定柱（18），所述限制垫固定柱（18）的上下侧面均焊接有晃动限制垫（19）。2CN108016998A说明书1/2页一种塔吊小车钢丝绳防脱槽装置技术领域[0001]本发明涉及塔吊安全保护技术领域，具体为一种塔吊小车钢丝绳防脱槽装置。背景技术[0002]槽轮是起重设备上的重要部件，在工业或建筑领域都广泛的应用，塔吊的小车上就是由多个槽轮组织构成的，但在使用中当钢丝绳处于松弛状态且钢丝绳在槽轮槽中的包角大时，钢丝绳容易从槽轮槽中脱离，此时受力的钢丝绳被挤压受到破坏导致断裂，是钢丝绳断裂事故的重要原因。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种塔吊小车钢丝绳防脱槽装置，以解决上述背景技术中提出的问题。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种塔吊小车钢丝绳防脱槽装置，包括小车轮架、钢丝限制环固定杆和钢丝限制环，所述小车轮架的中部套接有槽轮转轴，且小车轮架的上侧壁焊接有上部钢丝绳防脱壳，所述槽轮转轴的后端焊接有槽轮，且焊接点位于槽轮的前表面中部,所述小车轮架的底面的左端焊接有固定架活动槽，所述固定架活动槽的内腔侧壁焊接有转杆，所述钢丝限制环固定杆的顶部开设有转孔，所述转孔与转杆相互转动连接，所述钢丝限制环固定杆的底端开设有钢丝限制环安装槽，所述钢丝限制环安装槽的内部焊接有滑动销基座，所述滑动销基座的外表面焊接有滑动销，所述钢丝限制环的左端焊接有滑轨杆，所述滑轨杆的前后侧壁均开设有滑槽，所述滑动销与滑槽相互滑动连接，所述钢丝限制环的上侧壁的中部开设有钢丝限制孔，所述槽轮的内部紧密贴合有钢丝，所述钢丝贯穿钢丝限制孔。[0005]优选的，所述小车轮架的外部焊接有转轴稳定垫，且转轴稳定垫套接于槽轮转轴。[0006]优选的，所述槽轮的内部开设有应力槽。[0007]优选的，所述钢丝限制环的左侧壁