分动箱、混合动力系统及车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108032723A(43)申请公布日2018.05.15(21)申请号201711237105.9(22)申请日2017.11.30(71)申请人三一汽车制造有限公司地址410100湖南省长沙市经济技术开发区三一工业城(72)发明人李孝先邓云海延伟(51)Int.Cl.B60K6/365(2007.10)B60K6/36(2007.10)B60K6/485(2007.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称分动箱、混合动力系统及车辆(57)摘要本发明公开了一种分动箱，包括动力混合组件，所述动力混合组件包括与G/M电机连接的第一动力输入轴、与发动机连接的第二动力输入轴、行星架、转动设在行星架上的行星轮、太阳轮和外齿圈，所述第一动力输入轴与所述太阳轮固定连接，所述太阳轮与所述行星轮啮合，所述行星轮与所述外齿圈啮合，所述外齿圈与所述第二动力输入轴固定连接，所述行星架连接有动力输出轮。本发明的分动箱适用于采用功率分流技术路线的混合动力系统，无需额外设置功率分配器，简化了现有结构。本发明另外提供一种包含上述分动箱的混合动力系统及车辆。CN108032723ACN108032723A权利要求书1/1页1.一种分动箱，其特征在于：包括动力混合组件，所述动力混合组件包括与G/M电机(1)连接的第一动力输入轴(2)、与发动机(3)连接的第二动力输入轴(4)、行星架(5)、转动设在行星架(5)上的行星轮(6)、太阳轮(7)和外齿圈(8)，所述第一动力输入轴(2)与所述太阳轮(7)固定连接，所述太阳轮(7)与所述行星轮(6)啮合，所述行星轮(6)与所述外齿圈(8)啮合，所述外齿圈(8)与所述第二动力输入轴(4)固定连接，所述行星架(5)连接有动力输出轮(9)。2.根据权利要求1所述的分动箱，其特征在于：所述动力混合组件还包括第一固定架(10)、周向固定且轴向滑动地套设在第一动力输入轴(2)上的第一离合套(11)，所述第一离合套(11)可选择性连接第一固定架(10)和行星架(5)中的任意一个或置于中位；和/或，还包括第二固定架(12)、周向固定且轴向滑动地套设在第二动力输入轴(4)上的第二离合套(13)，所述第二离合套(13)可选择性连接和断开第二固定架(12)。3.一种混合动力系统，其特征在于：包括动力传动控制装置(18)、发动机(3)、G/M电机(1)、逆变器(20)、蓄能装置(21)、以及如权利要求1-3任一项所述的分动箱(19)，所述第一动力输入轴(2)与所述G/M电机(1)连接，所述第二动力输入轴(4)与发动机(3)连接，所述G/M电机(1)通过逆变器(20)与蓄能装置(21)连接，所述发动机(3)、G/M电机(1)、分动箱(19)分别与动力传动控制装置(18)连接。4.如权利要求3所述的混合动力系统，其特征在于：还包括设置在所述发动机(3)和所述第二动力输入轴(4)之间的变速器(22)，所述发动机(3)通过变速器(22)与所述第二动力输入轴(4)连接，所述变速器(22)与动力传动控制装置(18)连接。5.如权利要求3或4所述的混合动力系统，其特征在于，还包括太阳能电板(23)，所述太阳能电板(23)与所述蓄能装置连接。6.如权利要求3或4所述的混合动力系统，其特征在于，还包括电动机(24)，所述电动机(24)与所述蓄能装置连接，所述G/M电机(1)和/或所述电动机(24)与执行机构(25)连接。7.一种车辆，其特征在于：包括如权利要求3至6中任一项所述的混合动力系统，还包括差速器(14)，所述差速器(14)连接有从动轮(17)，所述从动轮(17)与所述动力输出轮(9)啮合，所述差速器(14)包括差速器本体、位于差速器本体两端的第一输出轴(15)和第二输出轴(16)，所述第一输出轴(15)和第二输出轴(16)分别连接车辆的后桥(26)和前桥(27)。8.如权利要求7所述的车辆，其特征在于：所述第一输出轴(15)和/或第二输出轴(16)上设有差速锁(28)，所述差速锁(28)可选择性连接第一输出轴(15)和/或第二输出轴(16)与所述差速器本体和断开第一输出轴(15)和/或第二输出轴(16)与所述差速器本体。9.如权利要求7所述的车辆，其特征在于：还包括设在轮毂上的制动器(29)，所述制动器(29)与动力传动控制装置(18)连接。10.如权利要求7至9任一项所述的车辆，其特征在于：所述车辆为搅拌车或消防冲锋车。2CN108032723A说明书1/5页分动箱、混合动力系统及车辆技术领域[0001]本发明涉及车辆传动技术领域，特别涉及一种分动箱、包括该分动箱的混合动力系统以及包括该混合动力系统的车辆。背景技术[0002]目前，动力混合系统主要包括串并联和