一种可伸缩上移式微型电动汽车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108045438A(43)申请公布日2018.05.18(21)申请号201810020826.2(22)申请日2018.01.10(71)申请人河北工业大学地址300401天津市北辰区西平道5340号河北工业大学(72)发明人刘芳曹娇娇李广王天禹邵朋贾晨光檀润华(74)专利代理机构天津盛理知识产权代理有限公司12209代理人刘英梅(51)Int.Cl.B62D21/14(2006.01)B62D39/00(2006.01)B62D5/04(2006.01)B62D9/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称一种可伸缩上移式微型电动汽车(57)摘要一种可伸缩上移式微型电动汽车，包括车身前部总成、车身中部总成、车身后部总成、前部伸缩执行机构、后部伸缩执行机构和伸缩驱动机构；车身中部总成为驾驶室；前部伸缩执行机构连接前车架与驾驶室前部，后部伸缩执行机构连接后车架与驾驶室后面；前后两组伸缩执行机构均为平行四连杆机构；伸缩驱动机构包括伸缩驱动电机、螺纹套管和丝杠；在丝杠固定于前车架底盘上，伸缩驱动电机和螺纹套管安装于后车架上，螺纹套管前端部连接丝杠后端部；在丝杠固定于后车架底盘上，伸缩驱动电机和螺纹套管安装于前车架上，螺纹套管后端部连接丝杠前端部；还包括四组车轮转向机构。本发明通过调整车身三部分的相对位置来改变车身长度，满足行车时大轴距要求和驻车时小轴距要求。CN108045438ACN108045438A权利要求书1/1页1.一种可伸缩上移式微型电动汽车，其特征在于：包括车身前部总成、车身中部总成、车身后部总成、伸缩执行机构和伸缩驱动机构；所述车身前部总成包括前车架和两个前车轮，两个前车轮通过各自前悬架与前车架连接，所述车身中部总成为驾驶室，所述车身后部总成包括后车架和两个后车轮，两个后车轮通过各自后悬架与后车架连接；所述伸缩执行机构为前后两组，前部伸缩执行机构连接前车架与驾驶室的前部，后部伸缩执行机构连接后车架与驾驶室的后面，使驾驶室以上下可升降的方式支撑于车身前部总成与车身后部总成之间；前后两组伸缩执行机构均为平行四连杆机构，且呈镜像设置；所述伸缩驱动机构包括伸缩驱动电机、螺纹套管和丝杠，所述伸缩驱动电机经减速机构与螺纹套管驱动连接；沿车长方向，所述丝杠固定安装于前车架的底盘上或后车架的底盘上；在丝杠固定安装于前车架底盘上，所述伸缩驱动电机和螺纹套管安装于后车架底盘上，螺纹套管的前端部与丝杠的后端部形成套装式螺纹连接；在丝杠固定安装于后车架底盘上，所述伸缩驱动电机和螺纹套管安装于前车架底盘上，螺纹套管的后端部与丝杠的前端部形成套装式螺纹连接；还包括四组相互独立的车轮转向机构，四组车轮转向机构分别与四个车轮形成一一驱动转向连接。2.根据权利要求1所述的可伸缩上移式微型电动汽车，其特征在于：每组车轮转向机构包括转向电机、可实现轴向伸缩的转向横拉杆及转向节，转向横拉杆的两端分别与转向电机的输出端及转向节的一端连接，转向节的另一端与对应的悬架连接，转向电机安装于对应车架上。3.根据权利要求1所述的可伸缩上移式微型电动汽车，其特征在于：四个悬架均采用双横臂悬架结构。2CN108045438A说明书1/5页一种可伸缩上移式微型电动汽车技术领域[0001]本发明属于电动汽车技术领域，特别涉及一种轴距可变、车身纵向可伸缩、且能原地转向的可伸缩上移式微型电动汽车。背景技术[0002]当前由于污染以及新能源的问题，电动汽车成为汽车行业的重点发展方向，但是，由于目前汽车越来越普及，交通问题和停泊车位问题受到广泛的关注，建立“立体车库”不能根本性的解决车位问题，需要设计一种能够保证乘坐空间的同时还可以减小占道面积的汽车。可伸缩式电动小车符合其要求，并且能够更容易的实现交通的智能化，从而从汽车方面缓解交通拥堵的问题。[0003]现有可查询到的关于可伸缩式汽车的专利材料有：[0004]1.专利号：201110021718.5，专利名称：可伸缩式车架的专利申请材料。[0005]该专利材料的内容主要为：前车架和后车架分别与车架伸缩装置相连接固定，设置在前车架的可伸缩导轨与设置在后车架的固定导轨相铰接并可滑动伸缩折叠。车架伸缩折叠方向可选择前后或左右伸缩折叠的方式。前车架还与椅座升降装置相连接固定，后车架与后排椅座支架相连接固定，前排椅座可升降和折叠。本专利申请技术方案的不足为：当停泊汽车时，只有当汽车停泊好以后再进行遥控伸缩，这样需要的车位还是原来的大小，不能满足减小车位的需求，并且考虑到汽车高度以及座椅舒适性，将前排座椅降低插入到后排座椅下的实现性小。[0006]2.专利号：201510026560.9，专利名称：折叠型电动汽车的授权专利，该专利材料