一种欧盟标准高锰钢辙叉铸造工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108044047A(43)申请公布日2018.05.18(21)申请号201711079241.X(22)申请日2017.11.06(71)申请人中铁宝桥集团有限公司地址721000陕西省宝鸡市高新开发区火炬路4号(72)发明人吴海斌邱昌昌谭红刚朱哲(51)Int.Cl.B22C9/22(2006.01)B22C9/08(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种欧盟标准高锰钢辙叉铸造工艺(57)摘要一种欧盟标准高锰钢辙叉铸造工艺，包括以下工艺：钢轨可焊端部工艺：轨头顶面和两侧工作边布满明冷铁；轨腰部分机加工量：趾端按1：10和1：4，跟端按1：15的斜度制作；轨底的机加工量按15mm制作，轨底中心部位采取发热保温冒口工艺；车轮传动区工艺：在翼轨轨墙处设置冒口补贴直接对翼轨顶面进行补缩；截面变化区工艺：设计50mm厚冒口补贴，加大其补缩通道，配合发热保温冒口工艺，通过新工艺制作出来的自护式高锰钢辙叉，是执行欧盟标准（EN15689-2009）的高锰钢辙叉铸件内部质量能够满足标准要求。二是能够解决执行欧盟标准的高锰钢辙叉铸件存在的气孔、夹渣、缩孔等致废铸造缺陷，提高辙叉铸件合格率。CN108044047ACN108044047A权利要求书1/1页1.一种欧盟标准高锰钢辙叉铸造工艺，其特征在于，包括以下工艺：钢轨可焊端部工艺：轨头顶面和两侧工作边布满明冷铁；轨腰部分机加工量：趾端按1：10和1：4，跟端按1：15的斜度制作；轨底的机加工量按15mm制作，轨底中心部位采取发热保温冒口工艺；车轮传动区工艺：在翼轨轨墙处设置冒口补贴直接对翼轨顶面进行补缩；截面变化区工艺：设计50mm厚冒口补贴，加大其补缩通道，配合发热保温冒口工艺。2.根据权利要求1所述的一种欧盟标准高锰钢辙叉铸造工艺，其特征在于，车轮传动区工艺冒口间距控制在250mm。3.根据权利要求1所述的一种欧盟标准高锰钢辙叉铸造工艺，其特征在于，截面变化区工艺发热保温冒口的直径为150mm。4.根据权利要求1所述的一种欧盟标准高锰钢辙叉铸造工艺，其特征在于，截面变化区工艺冒口厚度为50mm。2CN108044047A说明书1/2页一种欧盟标准高锰钢辙叉铸造工艺技术领域[0001]本发明涉及新型高锰钢辙叉制造工艺，尤其涉及一种欧盟标准高锰钢辙叉铸造工艺。背景技术[0002]我国生产高锰钢辙叉已经有40多年的生产经验。每月平均生产1200余根，年产量达15000根高锰钢辙叉。产品出口北美、韩国、印尼、沙特、埃及、土耳其、香港等世界各国各地区，执行的标准达十余种。目前，欧盟标准（EN15689-2009）是目前世界上要求最严格的高锰钢辙叉铸件标准，主要是针对内部质量方面。欧盟标准（EN15689-2009）高锰钢辙叉铸造工艺的开发成功将为我国开发欧洲市场，这对我国铁路装备的长远发展具有十分重要的意义。[0003]发明涉内容本发明涉的目的在于提供一种解决铸件存在的气孔、夹渣、缩孔等铸造缺陷，使铸件内部质量满足欧盟标准要求的高锰钢辙叉铸造工艺。[0004]为解决上述技术问题，本发明涉提供一种欧盟标准高锰钢辙叉铸造工艺，包括以下工艺：钢轨可焊端部工艺：轨头顶面和两侧工作边布满明冷铁；轨腰部分机加工量：趾端按1：10和1：4，跟端按1：15的斜度制作；轨底的机加工量按15mm制作，轨底中心部位采取发热保温冒口工艺；车轮传动区工艺：在翼轨轨墙处设置冒口补贴直接对翼轨顶面进行补缩；截面变化区工艺：设计50mm厚冒口补贴，加大其补缩通道，配合发热保温冒口工艺。[0005]本发明改进有，车轮传动区工艺冒口间距控制在250mm。[0006]本发明改进有，，截面变化区工艺发热保温冒口的直径为150mm。[0007]本发明改进有，，截面变化区工艺冒口厚度为50mm。[0008]本发明涉的有益效果为：通过新工艺制作出来的自护式高锰钢辙叉，是执行欧盟标准（EN15689-2009）的高锰钢辙叉铸件内部质量能够满足标准要求。二是能够解决执行欧盟标准的高锰钢辙叉铸件存在的气孔、夹渣、缩孔等致废铸造缺陷，提高辙叉铸件合格率，按照目前的产量，每月可节废约20余根，年产生直接和间接经济价值200余万元。附图说明[0009]附图1为本发明的高锰钢辙叉的钢轨可焊端部的结构示意图；附图2为本发明的高锰钢辙叉的车轮传动区的结构示意图；附图3为本发明的高锰钢辙叉的D-D截面图；附图4为本发明的高锰钢辙叉的截面变化区的结构示意图。3CN108044047A说明书2/2页[0010]标号说明：B-冒口。具体实施方式[0011]为详细说明本发明一种欧盟标准高锰钢辙叉铸造工艺的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并