一种推力轴承的轴端锁紧结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108071696A(43)申请公布日2018.05.25(21)申请号201610992695.5(22)申请日2016.11.11(71)申请人镇江东正精工机械有限公司地址212028江苏省镇江市新区大港兴港西路8号5幢第1层110号(72)发明人孙正民(51)Int.Cl.F16C35/063(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种推力轴承的轴端锁紧结构(57)摘要本发明公开了一种推力轴承的轴端锁紧结构，包括齿轮、推力轴承、挡圈、传动轴、止动垫圈和圆螺母，所述传动轴上套有齿轮；所述齿轮的一侧与推力轴承的一侧固定连接；所述推力轴承套在传动轴上；所述推力轴承的另一侧与挡圈的一侧固定连接；所述挡圈套在传动轴上；所述传动轴的端部套有圆螺母；所述圆螺母与挡圈之间设置有止动垫圈。该发明的有益效果是锁紧稳固效果好，能够达到较好的工作效果。CN108071696ACN108071696A权利要求书1/1页1.一种推力轴承的轴端锁紧结构，包括齿轮（1）、推力轴承（2）、挡圈（3）、传动轴（4）、止动垫圈（5）和圆螺母（6），其特征在于：所述传动轴（4）上套有齿轮（1）；所述齿轮（1）的一侧与推力轴承（2）的一侧固定连接；所述推力轴承（2）套在传动轴（4）上；所述推力轴承（2）的另一侧与挡圈（3）的一侧固定连接；所述挡圈（3）套在传动轴（4）上；所述传动轴（4）的端部套有圆螺母（6）；所述圆螺母（6）与挡圈（3）之间设置有止动垫圈（5）。2.根据权利要求1所述的一种推力轴承的轴端锁紧结构，其特征在于：所述齿轮（1）采用的是传动件，并且与轴径之间采用键联接。3.根据权利要求1所述的一种推力轴承的轴端锁紧结构，其特征在于：所述传动轴（4）的端部设置有与圆螺母（6）相适应的螺纹。4.根据权利要求1所述的一种推力轴承的轴端锁紧结构，其特征在于：所述圆螺母（6）上设置有与传动轴（4）的端部相适应的螺纹孔。2CN108071696A说明书1/2页一种推力轴承的轴端锁紧结构技术领域[0001]本发明属于轴端锁紧结构技术领域，具体涉及一种推力轴承的轴端锁紧结构。背景技术[0002]中国是世界上最早发明滚动轴承的国家之一，在中国古籍中，关于车轴轴承的构造早有记载。从考古文物与资料看,中国最古老的具有现代滚动轴承结构雏形的轴承，出现于公元前221～207年(秦朝)的今山西省永济县薛家崖村。新中国成立后,特别是本世纪七十年代以来,在改革开放的强大推动下,轴承工业进入了一个崭新的高质快速发展时期在十七世纪末，英国的C.瓦洛设计制造球轴承，并装在邮车上试用以及英国的P.沃思取得球轴承的专利。十八世纪末德国的H.R.赫兹发表关于球轴承接触应力的论文。在赫兹成就的基础上，德国的R.施特里贝克、瑞典的A.帕姆格伦等人进行了大量的试验，对发展滚动轴承的设计理论和疲劳寿命计算作出了贡献。随后，俄国的N.P.彼得罗夫应用牛顿粘性定律计算轴承摩擦。英国的O.雷诺对托尔的发现进行了数学分析，导出了雷诺方程，从此奠定了流体动压润滑理论的基础。在建国五十年来，中国轴承工业已取得举世瞩目的成就。[0003]在推力轴承的使用过程中需要对推力轴承的轴端进行锁紧，所以就需要使用到推力轴承的轴端锁紧结构。[0004]目前的轴端锁紧结构，锁紧稳固效果差，达不到较好的工作效果。[0005]因此，发明一种推力轴承的轴端锁紧结构显得非常必要。发明内容[0006]本发明的目的在于提供一种推力轴承的轴端锁紧结构，以解决上述背景技术中提出目前的轴端锁紧结构，锁紧稳固效果差，达不到较好的工作效果的问题。[0007]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种推力轴承的轴端锁紧结构，包括齿轮、推力轴承、挡圈、传动轴、止动垫圈和圆螺母，所述传动轴上套有齿轮；所述齿轮的一侧与推力轴承的一侧固定连接；所述推力轴承套在传动轴上；所述推力轴承的另一侧与挡圈的一侧固定连接；所述挡圈套在传动轴上；所述传动轴的端部套有圆螺母；所述圆螺母与挡圈之间设置有止动垫圈。[0008]进一步，所述齿轮采用的是传动件，并且与轴径之间采用键联接。[0009]进一步，所述传动轴的端部设置有与圆螺母相适应的螺纹。[0010]进一步，所述圆螺母上设置有与传动轴的端部相适应的螺纹孔。[0011]本发明的技术效果和优点：该推力轴承的轴端锁紧结构，齿轮为传动件，与轴径之间采用键联接，在挡圈的右侧依次安装止动垫圈和圆螺母，当传动件发生松动时，必然对推力轴承的左侧外壳产生摩擦和挤压，由于推力轴承的两个外壳可以相互平行旋转，因而右侧外壳则会保持不动，这就保护了挡圈、止动垫圈和圆螺母，圆螺母始终处于良好的锁紧状态而不会旋转后退，使得该推力轴承的轴端锁紧结构，