一种新型安全带设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108082117A(43)申请公布日2018.05.29(21)申请号201711386931.X(22)申请日2017.12.20(71)申请人程沐阳地址215000江苏省苏州市高新区科技城(72)发明人程沐阳(74)专利代理机构北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙)11548代理人李静(51)Int.Cl.B60R22/36(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图2页(54)发明名称一种新型安全带设备(57)摘要本发明公开了一种新型安全带设备，本发明当出现紧急状态时，车辆上的紧急状态监测传感器将信号传输至所述控制器，所述控制器先控制所述卡合组件动作，使得卡合组件卡合在卡槽内，实现对安全带绕轮的初始制动，之后，所述控制器控制所述锁紧组件锁紧所述安全带绕轮实现对安全带绕轮的锁死，这样，可以有效的避免在出现紧急情况下，导致完全束缚住司机，从而影响司机对车辆进行紧急操纵，而且，本发明的初始卡合时，可以具有一定的缓冲作用，方面司机进行各种操纵，同时，缓冲作用又可以保证司机的安全，缓冲过后在锁死，这样，不仅可以保护司机不受束缚，而且，还可以降低碎锁死组件的冲击，提高锁死组件的使用寿命，提高安全性。CN108082117ACN108082117A权利要求书1/2页1.一种新型安全带设备，其特征在于，其包括安全带、安全带绕轮、卡合组件、锁紧组件和控制器，其中，所述安全带绕设在所述安全带绕轮上，所述安全带绕轮的中心为通孔结构，且该通孔内同轴设置有固定座；所述安全带绕轮可相对所述固定座转动设置；所述固定座上设置有卡合组件，所述卡合组件可卡设在所述安全带绕轮的通孔内壁的卡槽内，且所述卡合组件的动作由所述控制器进行控制；所述安全带绕轮的其中一个端面上沿着径向向外延伸设置有延伸肩，所述延伸肩的外圆周上设置有锁紧齿；所述安全带绕轮的外部设置有锁紧组件，所述锁紧组件可锁紧设置在所述锁紧齿上；所述锁紧组件的动作由所述控制器进行控制；当出现紧急状态时，车辆上的紧急状态监测传感器将信号传输至所述控制器，所述控制器先控制所述卡合组件动作，使得卡合组件卡合在卡槽内，实现对安全带绕轮的初始制动，之后，所述控制器控制所述锁紧组件锁紧所述安全带绕轮实现对安全带绕轮的锁死，所述锁紧齿为三角形或者梯形齿。2.根据权利要求1所述的一种新型安全带设备，其特征在于：所述卡合组件采用高弹性钢结构制成，以便实现初始制动所述安全带绕轮时，具有一定的缓冲作用。3.根据权利要求1所述的一种新型安全带设备，其特征在于：所述卡合组件包括强力电磁铁、弹簧、卡轮和卡合臂，其中，所述卡合臂的中部可转动铰接设置在所述固定座上，所述卡合臂朝向所述安全带绕轮的一端采用弹簧设置在所述固定座上，所述弹簧起到对所述卡合臂的复位作用，所述卡合臂的远离安全带绕轮的一端设置有采用磁性材料制成的吸合驱动头，所述固定座的中心固定设置有中心座，所述控制器设置在所述中心座内，所述中心座的外圆周上设置有所述强力电磁铁，所述强力电磁铁通电后能够与所述吸合驱动头吸附在一起，且所述强力电磁铁与所述吸合驱动头的吸合力能够克服所述弹簧力，以便使得所述卡合臂转动，所述卡合臂的端部设置有卡轮，所述卡轮可卡设在所述安全带绕轮的通孔内壁的卡槽内。4.根据权利要求3所述的一种新型安全带设备，其特征在于：所述卡合臂为阵列设置在所述固定座上的多个，且所述安全带绕轮的通孔内壁的卡槽的数量是卡合臂的二倍。5.根据权利要求3所述的一种新型安全带设备，其特征在于：所述锁紧组件包括锁轮、铰接轴、驱动摆轴、驱动滑块、滑槽、驱动杆和线性驱动器，其中，所述锁轮的外圆周上设置有锁死齿，所述锁死齿可锁死所述安全带绕轮上的延伸肩上的锁紧齿，所述锁轮偏心的铰接设置在所述安全带绕轮的外部一侧，所述锁轮上一体设置有驱动摆轴，所述驱动摆轴上设置有滑槽，所述滑槽内可滑动设置有驱动滑块，所述驱动滑块铰接可转动设置在驱动杆上，所述驱动杆由所述线性驱动器驱动移动，所述驱动杆移动时，所述锁轮绕所述驱动摆轴转动，进而使得所述锁轮上的锁死齿卡死在所述锁紧齿上。6.根据权利要求5所述的一种新型安全带设备，其特征在于：所述线性驱动器为气缸或者液压缸。7.根据权利要求5所述的一种新型安全带设备，其特征在于：所述驱动杆的端部还设置有限位座。8.根据权利要求4所述的一种新型安全带设备，其特征在于：所述卡合臂的数量为四2CN108082117A权利要求书2/2页个。3CN108082117A说明书1/4页一种新型安全带设备技术领域[0001]本发明涉及一种新型安全带设备，属于汽车辅助设备技术领域。背景技术[0002]汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车