一种发动机装配台车换道机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108100594A(43)申请公布日2018.06.01(21)申请号201810099184.X(22)申请日2018.01.31(71)申请人重庆奔飞机电设备有限公司地址400000重庆市江北区勤俭二村66号附18(72)发明人谢世典李松桂(74)专利代理机构重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙)50213代理人涂强(51)Int.Cl.B65G35/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种发动机装配台车换道机构(57)摘要本发明公开了一种发动机装配台车换道机构，包括一对导向板以及导向板上的导向条孔；导向板之间设有驱动小车，驱动小车上设有第一导向轮，第一导向轮中的每一对与导向板上对应的导向条孔配合；驱动小车与驱动装置连接；导向板上还设有倒L形导向孔；还设有抬轨结构，包括抬轨架和推板，抬轨架上设有与倒L形导向孔相配合的第二导向轮；驱动小车上还设有抬轨导向条孔，抬轨架上设有与抬轨导向条孔向配合的第一槽轮，第一槽轮在抬轨导向条孔的斜向部分移动的高度差与倒L形导向孔的顶升段高度相当。本发明利用单一机构进行顶升和平推两步操作，成本更低廉，换道时间短，生产效率更高。CN108100594ACN108100594A权利要求书1/1页1.一种发动机装配台车换道机构，其特征在于：包括竖直设置的一对平行且对称的导向板，所述一对导向板上分别设有两个沿水平方向设置的导向条孔；所述一对导向板之间形成导向通道，在所述导向通道中设有驱动小车，所述驱动小车上设有两对第一导向轮，所述第一导向轮中的每一对与所述导向板上对应的导向条孔配合并能在所述导向条孔中横向滚动；所述驱动小车与驱动装置连接；所述导向板上还设有由顶升和平推两段组成的倒L形导向孔，所述倒L形导向孔顶升段沿竖直方向设置，平推段沿水平方向设置；所述导向通道中还设有抬轨结构，所述抬轨结构包括抬轨架和设置在所述抬轨架顶部的推板，所述抬轨架上设有与所述倒L形导向孔相配合并能在所述倒L形导向孔中滚动的第二导向轮；所述驱动小车上还设有在竖直平面上沿斜向设置的抬轨导向条孔，所述抬轨架上设有与所述抬轨导向条孔向配合并能在所述抬轨导向条孔中滚动的第一槽轮，所述第一槽轮位于所述抬轨导向条孔底部时所述第二导向轮位于所述倒L形导向孔顶升段的底部，所述第一槽轮在抬轨导向条孔的斜向部分移动的高度差与所述倒L形导向孔的顶升段高度相当。2.根据权利要求1所述的一种发动机装配台车换道机构，其特征在于：所述第二导向轮不少于两个，所述倒L形导向孔与所述第二导向轮的数量相同且位置一一对应。3.根据权利要求1所述的一种发动机装配台车换道机构，其特征在于：在所述抬轨导向条孔的斜向部分的上部末端有沿竖直方向的一个延伸段，在所述抬轨导向条孔的斜向部分的下部末端有沿水平方向的一个延伸段。4.根据权利要求1所述的一种发动机装配台车换道机构，其特征在于：所述驱动装置采用伸缩机构，所述伸缩机构的伸缩端设置在驱动小车的侧面。5.根据权利要求1所述的一种发动机装配台车换道机构，其特征在于：所述抬轨导向条孔的斜向部分的倾角在30°～60°之间。6.根据权利要求1～5任一项所述的一种发动机装配台车换道机构，其特征在于：所述抬轨架上还设有第二槽轮，所述驱动小车上还设有与所述第二槽轮位置对应的导轨或另一个抬轨导向条孔，所述导轨或另一个抬轨导向条孔关于所述原抬轨导向条孔平行设置。7.根据权利要求所述6的一种发动机装配台车换道机构，其特征在于：所述抬轨架由一对平行且对称的抬轨板通过连接板连接而成，所述一对抬轨板之间有容置腔，所述第一槽轮和第二槽轮设置在所述容置腔中。2CN108100594A说明书1/4页一种发动机装配台车换道机构技术领域[0001]本发明属于发动机装配技术领域，具体涉及一种发动机装配台车换道机构。背景技术[0002]现有技术中，发动机装配台车在换道时需要进行两步操作，先通过顶升平台顶起，再通过平推机构进行换道。这样就需要顶升和平推两种机构，结构较为复杂，且两者操作有先后，这样在换道的时候不流畅，难以避免地会出现停顿。一方面换道机构的生产成本较高，另一方面换道时间较长，生产效率难以提高，此外两种机构协作运动时也较容易发生故障。发明内容[0003]针对现有技术中所存在的不足，本发明提供了一种利用单一机构进行顶升和平推两步操作、成本更低廉、换道时间短、生产效率更高的发动机装配台车换道机构。[0004]一种发动机装配台车换道机构，包括竖直设置的一对平行且对称的导向板，所述一对导向板上分别设有两个沿水平方向设置的导向条孔；所述一对导向板之间形成导向通道，在所述导向通道中设有驱动小车，所述驱动小车上设有两对第一导向轮，所述第一导向轮中的每一对与所