一种汽车薄板焊接装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108127281A(43)申请公布日2018.06.08(21)申请号201711299435.0(22)申请日2017.12.08(71)申请人安徽维力拓网络科技有限公司地址241000安徽省芜湖市三山区龙湖路8号创业大街2号楼109室ZCH009号工位(72)发明人张杰(51)Int.Cl.B23K31/02(2006.01)B23K37/02(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种汽车薄板焊接装置(57)摘要本发明公开了一种汽车薄板焊接装置，所述焊枪固定在气缸的活塞杆上，气缸固定在固定板的前端部，所述固定板的前部与上部转轴相连接，上部转轴与上部电机的主轴相连接，所述大臂的上部与固定板的前部铰接，所述大臂的下部与下部转轴固定连接，下部转轴的前部与下部电机的主轴相连接，下部转轴插入到轴套，所述轴套固定在支撑板上，支撑板的底部与转台相连接，转台的底部与主轴相连接，所述主轴的下部固定有大带轮，本发明具有效率高、自由高的优点，能够有效提高汽车零部件生产企业的经济效益。CN108127281ACN108127281A权利要求书1/1页1.一种汽车薄板焊接装置，包括固定板(1)、大臂(4)、气缸(5)、焊枪(6)、第一连杆(2)、第二连杆(7)，其特征在于：所述焊枪(6)固定在气缸(5)的活塞杆上，气缸(5)固定在固定板(1)的前端部，所述固定板(1)的前部与上部转轴(3)相连接，上部转轴(3)与上部电机(19)的主轴相连接，所述大臂(4)的上部与固定板(1)的前部铰接，所述大臂(4)的下部与下部转轴(9)固定连接，下部转轴(9)的前部与下部电机(22)的主轴相连接，下部转轴(9)插入到轴套(8)，所述轴套(8)固定在支撑板(10)上，支撑板(10)的底部与转台(11)相连接，转台(11)的底部与主轴(12)相连接，所述主轴(12)的下部固定有大带轮(17)。2.根据权利要求1所述的一种汽车薄板焊接装置，其特征在于：所述轴套(8)的中心处与第二连杆(7)的一端铰接，第二连杆(7)的另一端与第一连杆(2)的一端铰接，所述第一连杆(2)的另一端与固定板(1)的后部铰接。3.根据权利要求1所述的一种汽车薄板焊接装置，其特征在于：所述大带轮(17)通过皮带与小带轮(15)相连接，所述小带轮(15)固定在回转电机(14)的主轴上，所述回转电机(14)固定在底座(18)上。4.根据权利要求1所述的一种汽车薄板焊接装置，其特征在于：所述转台(11)的外侧设有回转轴承(13)，所述回转轴承(13)固定在传动箱(16)上，所述传动箱(16)固定在底座(18)上。2CN108127281A说明书1/2页一种汽车薄板焊接装置技术领域[0001]本发明属于汽车零件加工装置技术领域，具体涉及一种汽车薄板焊接装置。背景技术[0002]随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车零件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车零件制造厂也在飞速的发展，随着汽车零件加工市场竞争的日趋激烈，以及技术的不断升级和应用，随着我国的机械技术的发展，对汽车薄板零件的焊接是一个不可缺少的生产环节。目前主要采用人工焊接的工艺技术，但是人工焊接效率较低，作业环境要求高，危险性大，生产不灵活。且焊接的质量对人员技术依赖性大，大批量生产中存在较多问题。发明内容[0003]本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种汽车薄板焊接装置。[0004]本发明技术方案一种汽车薄板焊接装置，包括固定板、大臂、气缸、焊枪、第一连杆、第二连杆，所述焊枪固定在气缸的活塞杆上，气缸固定在固定板的前端部，所述固定板的前部与上部转轴相连接，上部转轴与上部电机的主轴相连接，所述大臂的上部与固定板的前部铰接，所述大臂的下部与下部转轴固定连接，下部转轴的前部与下部电机的主轴相连接，下部转轴插入到轴套，所述轴套固定在支撑板上，支撑板的底部与转台相连接，转台的底部与主轴相连接，所述主轴的下部固定有大带轮。[0005]优选地，所述轴套的中心处与第二连杆的一端铰接，第二连杆的另一端与第一连杆的一端铰接，所述第一连杆的另一端与固定板的后部铰接。[0006]优选地，所述大带轮通过皮带与小带轮相连接，所述小带轮固定在回转电机的主轴上，所述回转电机固定在底座上。[0007]优选地，所述转台的外侧设有回转轴承，所述回转轴承固定在传动箱上，所述传动箱固定在底座上。[0008]与现有技术相比，本发明的有益效果是：[0009]本发明在使用时，回转电机能够实现焊枪沿竖直方向旋转运动，固定板、大臂能够实现焊枪角度的调节，气缸能够实现焊枪沿水平方向运动，具有自由度高、应用范围广的优点；通过第一连杆、第二连杆能够保证固定板、大臂