一种用于生产运输的车用构件翻转架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108128338A(43)申请公布日2018.06.08(21)申请号201711396900.2(22)申请日2017.12.21(71)申请人王玲玲地址315000浙江省宁波市海曙区洞桥镇李家村王家自然村7组22号(72)发明人王玲玲(51)Int.Cl.B62B3/04(2006.01)B65G47/248(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种用于生产运输的车用构件翻转架(57)摘要本发明公开了一种用于生产运输的车用构件翻转架，包括运输车和第一支臂，所述运输车的底端安装有滚轮，所述运输车的顶端一侧固定设置有第一支臂，所述第一支臂中开设有第一滑槽和通槽，且第一滑槽和通槽相连通，所述第一滑槽中活动安装有滑盘，所述运输车的顶端另一侧固定设置有第二伸缩气缸，所述第二伸缩气缸的输出端固定连接有支撑板，所述支撑板上固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴通过联轴器与轴杆轴动连接，且轴杆的一端与滑盘固定连接，所述轴杆的中部紧密焊接有固定块。固定卡爪表面光滑，避免在将构件运输到堆场时固定卡爪抽出动作磨损构件，活动卡爪上的磨砂层增加摩擦力，使得构件更易夹紧，不易掉落造成破损。CN108128338ACN108128338A权利要求书1/1页1.一种用于生产运输的车用构件翻转架，包括运输车(1)和第一支臂(2)，其特征在于：所述运输车(1)的底端安装有滚轮(3)，所述运输车(1)的顶端一侧固定设置有第一支臂(2)，所述第一支臂(2)中开设有第一滑槽(5)和通槽(16)，且第一滑槽(5)和通槽(16)相连通，所述第一滑槽(5)中活动安装有滑盘(4)，所述运输车(1)的顶端另一侧固定设置有第二伸缩气缸(22)，所述第二伸缩气缸(22)的输出端固定连接有支撑板(20)，所述支撑板(20)上固定安装有伺服电机(19)，所述伺服电机(19)的输出轴通过联轴器(18)与轴杆(15)轴动连接，且轴杆(15)的一端与滑盘(4)固定连接，所述轴杆(15)的中部与固定块(17)上的轴孔螺纹连接，所述固定块(17)的两侧对称设置有套筒(21)，且套筒(21)与轴杆(15)活动连接，所述套筒(21)的底端固定安装在第三伸缩气缸(23)的输出端，且第三伸缩气缸(23)固定安装在运输车(1)上，所述固定块(17)上焊接有第二支臂(6)，所述第一支臂(6)通过连接杆(7)与盘体(8)固定相连，所述盘体(8)中设有第二滑槽(14)。2.根据权利要求1所述的一种用于生产运输的车用构件翻转架，其特征在于：所述盘体(8)的一侧焊接有固定卡爪(9)，且固定卡爪(9)表面光滑。3.根据权利要求2所述的一种用于生产运输的车用构件翻转架，其特征在于：所述固定卡爪(9)的一端固定连接在第一伸缩气缸(12)一端，所述第一伸缩气缸(12)的输出端固定连接有活动卡爪(11)。4.根据权利要求3所述的一种用于生产运输的车用构件翻转架，其特征在于：所述活动卡爪(11)的一端内壁设有磨砂层(10)，且磨砂层(10)的厚度为1cm-3cm。5.根据权利要求3所述的一种用于生产运输的车用构件翻转架，其特征在于：所述活动卡爪(11)的另一端固定连接有滑块(13)，且滑块(13)活动安装在第二滑槽(14)中。2CN108128338A说明书1/3页一种用于生产运输的车用构件翻转架技术领域[0001]本发明涉及一种翻转架技术领域，特别涉及一种用于生产运输的车用构件翻转架。背景技术[0002]随着自动化技术的深入发展，工厂对墙体构件的自动化制造程度提出了更高的要求，对于生产量大、搬运精度高、面积分布范围广等特点的构件，传统采用人工搬运的生产方式效率底且难以提高搬运质量，已经不适合现代制造业的要求，在预制混凝土构件的生产线上，在搬运过程中需要进行翻转，现有设备翻转效率不高，不能满足要求。发明内容[0003]本发明的主要目的在于提供一种用于生产运输的车用构件翻转架，可以有效解决背景技术中的问题。[0004]为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：[0005]一种用于生产运输的车用构件翻转架，包括运输车和第一支臂，所述运输车的底端安装有滚轮，所述运输车的顶端一侧固定设置有第一支臂，所述第一支臂中开设有第一滑槽和通槽，且第一滑槽和通槽相连通，所述第一滑槽中活动安装有滑盘，所述运输车的顶端另一侧固定设置有第二伸缩气缸，所述第二伸缩气缸的输出端固定连接有支撑板，所述支撑板上固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴通过联轴器与轴杆轴动连接，且轴杆的一端与滑盘固定连接，所述轴杆的中部与固定块上的轴孔螺纹连接，所述固定块的两侧对称设置有套筒，且套筒与轴杆活动连接，所述套筒的底端固定安装在第三伸缩气缸的输出端，且第三伸缩