一种具有同步机构的取力器装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108131425A(43)申请公布日2018.06.08(21)申请号201810002597.1(22)申请日2018.01.02(71)申请人扬中市通发实业有限公司地址212221江苏省镇江市扬中市西来桥镇港南西路71号(72)发明人陆海强缪小冬郭存涵(74)专利代理机构南京钟山专利代理有限公司32252代理人李小静(51)Int.Cl.F16H3/091(2006.01)F16H3/12(2006.01)F16H57/023(2012.01)F16H57/028(2012.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种具有同步机构的取力器装置(57)摘要本发明涉及一种具有同步机构的取力器装置，包括由三个齿轮组成的两组齿轮减速器、传动轴、输出轴、渐开线外花键毂和同步器；所述的三个齿轮是由依次相互连接的输入齿轮、中间齿轮和输出齿轮所组成，所述的输入齿轮和中间齿轮构成第一组减速器，其中，输入齿轮为主动齿轮，中间齿轮为从动齿轮，所述的输入齿轮安装在与发动机连接的传动轴上，所述的中间齿轮和输出齿轮构成第二组减速器，其中，中间齿轮是主动齿轮，输出齿轮是从动齿轮，所述输出齿轮通过滚针轴承与输出轴配合进行空转；所述的同步器安装在输出轴上，所述的输出齿轮通过固定在其输出轴方向的渐开线外花键毂与同步器中的结合套接合从而通过结合套将动力传出。CN108131425ACN108131425A权利要求书1/1页1.一种具有同步机构的取力器装置，其特征在于：包括由三个齿轮组成的两组齿轮减速器、传动轴(13)、输出轴(3)、渐开线外花键毂(6)和同步器(16)；所述的三个齿轮是由依次相互连接的输入齿轮(14)、中间齿轮(12)和输出齿轮(5)所组成，所述的输入齿轮(14)和中间齿轮(12)构成第一组减速器，其中，输入齿轮(14)为主动齿轮，中间齿轮(12)为从动齿轮，所述的输入齿轮(14)安装在与发动机连接的传动轴上，所述的中间齿轮(12)和输出齿轮(5)构成第二组减速器，其中，中间齿轮是主动齿轮，输出齿轮是从动齿轮，所述输出齿轮通过滚针轴承(4)与输出轴配合进行空转；所述的同步器安装在输出轴(3)上，所述的输出齿轮(5)通过固定在其输出轴方向的渐开线外花键毂与同步器中的结合套接合从而通过结合套将动力传出。2.根据权利要求1所述的一种具有同步机构的取力器装置，其特征在于：所述的滚针轴承(4)通过挡圈(2)与输出轴(3)进行轴向固定，所述的输出齿轮(5)通过卡环(1)与输出轴(3)进行轴向固定。3.根据权利要求1所述的一种具有同步机构的取力器装置，其特征在于：所述的同步器包括结合套(9)、花键毂(11)、滑块、弹簧圈、锁环(7)和设在输出齿轮(5)前端的锥形摩擦面，所述的花键毂套装在输出齿轮(5)与衬套(10)之间的输出轴(3)上，所述的锁环(7)设置在花键毂与渐开线外花键毂之间，所述的锁环上设有断续的短花键齿圈，锁环上的花键齿的断面轮廓尺寸与渐开线外花键毂及花键毂的外花键齿均相同，所述的滑块嵌合在花键毂的轴向槽内，滑块可沿槽轴向滑动，所述的花键毂通过弹簧圈与定位销相连，定位销在弹簧的作用下穿过滑块上的通孔与结合套(9)相连，定位销端部的球面正好嵌在结合套(9)中部的凹槽中，起到空档定位作用，所述的锁环上开设有与滑块两端相匹配的缺口，所述滑块的两端伸入锁环的缺口中。4.根据权利要求3所述的一种具有同步机构的取力器装置，其特征在于：所述的锁环(7)上对着接合套的花键齿的一端设置有锁止角，所述的锁止角与结合套(9)齿端的倒角相同，所述的锁环(7)上设置有与输出齿轮(5)的锥形摩擦面锥度相同的内锥面，所述的内锥面上设置有细牙的螺旋槽，以便两锥面接触后，破坏油膜，增加锥面间的摩擦。5.根据权利要求3所述的一种具有同步机构的取力器装置，其特征在于：所述的滑块设置有三个，所述的三个滑块分别嵌合在花键毂的三个轴向槽内，所述的定位销也设置有三个，所述的三个定位销都在弹簧圈的作用下穿过三个滑块与结合套(9)相连。6.根据权利要求3所述的一种具有同步机构的取力器装置，其特征在于：所述的锁环上设置有三个凸起，所述的花键毂上开设有与凸起相匹配的通槽，当凸起部位于缺口的中央时，结合套(9)与锁环的齿方能接合。2CN108131425A说明书1/3页一种具有同步机构的取力器装置技术领域[0001]本发明涉及一种具有同步机构的取力器装置，尤其是一种面向特种消防车领域的动力输出装置。背景技术[0002]特种车辆动力系统的定向分配是用户的核心需求之一，如车辆绞盘传动装置、自卸车、炸药现场混装车和汽车起重吊油泵、消防车水泵，以及工程机械中各种辅助装置，如空气压缩机、燃油泵、废料集收器、制冷机等，由