一种新能源汽车充电装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108146266A(43)申请公布日2018.06.12(21)申请号201711315560.6(22)申请日2017.12.12(71)申请人宁波帝杨电子科技有限公司地址315040浙江省宁波市高新区研发园B3楼501-516(72)发明人魏亮(51)Int.Cl.B60L11/18(2006.01)H01R13/629(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图7页(54)发明名称一种新能源汽车充电装置(57)摘要本发明公开了一种新能源汽车充电装置，包括箱体模块和插头模块；箱体一侧设有方形通槽，且与方形通槽相对的一侧设有两个插接孔，且插接孔连着供电电源，在插接孔一侧还设有若干用于防止主动齿轮和从动齿轮左右移动的限位柱。本发明结构上设计简单实用，使用过程中插接方便，且插头和可移动插座插接完成后会发出滴响声，具有提醒使用者的功能，且锁定块带有锥形的锁定部分能够把插头锁定在可移动插座内，具有防松脱的作用，可以避免插头插接时带来安全隐患；且本充电装置设置有慢充电和快充电两种模式，且快充和慢充模式的转换，能够满足汽车对不同充电模式的需要，本发明能够助力新能源汽车的发展，符合现代社会发展新能源的需要。CN108146266ACN108146266A权利要求书1/1页1.一种新能源汽车充电装置，包括箱体模块(1)和插头模块(2)；其特征在于：所述箱体模块(1)由箱体(3)、电机(4)、主动齿轮(5)、从动齿轮(6)、可移动插座(7)、弹簧一(8)、电磁铁(9)和触点块(10)组成，箱体(3)一侧设有方形通槽(15)，且与方形通槽(15)相对的一侧设有两个插接孔(16)，且插接孔(16)连着供电电源，在插接孔(16)一侧还设有若干用于防止主动齿轮(5)和从动齿轮(6)左右移动的限位柱(17)；箱体(3)外部设有快充按钮(18)；所述电机(4)嵌于箱体(3)内侧孔内，主动齿轮(5)和电机(4)之间通过键连接，从动齿轮(6)与主动齿轮(5)啮合；可移动插座(7)带螺纹圆柱一端与从动齿轮(6)通过螺纹连接；可移动插座(7)插接一端与箱体(3)一侧方形通槽(15)滑动配合；电磁铁(9)与箱体(3)通过胶水粘接；弹簧一(8)分别粘接与电磁铁(9)、触点块(10)两端；所述可移动插座(7)分为左端的插接部和右端的螺纹圆柱部，其中，插接部设置为方形，插接部内设有与插接头(11)和锁定块(12)前半部分形状相对应的凹孔，且凹孔内的右侧设有接线端，凹孔内的左侧设有U型插接槽，插接部向下设有L型延伸部分，且在L型延伸部分的末端设有接线端，螺纹圆柱部的右端面设有接线端；从动齿轮(6)中间设有螺纹孔，可与可移动插座(7)右端的螺纹圆柱部的螺纹配合；锁定块(12)的中部设有贯通孔，电线(14)内的线路通过贯通孔接入锁定块(12)以及插接头(11)。2.根据权利要求1所述新能源汽车充电装置，其特征在于：所述插头模块(2)由插接头(11)、锁定块(12)、弹簧二(13)和电线(14)组成，且弹簧二(13)粘接与锁定块(12)内侧孔内；锁定块(12)插接与电线(14)前段槽内，径向滑动配合；插接头(11)粘接与电线(14)末端，同时固定锁定块(12)。3.根据权利要求1所述新能源汽车充电装置，其特征在于：所述触点块(10)设置为金属材质，且未连弹簧一(8)的一侧端面上设有压力传感器。4.根据权利要求1所述新能源汽车充电装置，其特征在于：所述主动齿轮(5)中间设有带键槽的通孔。5.根据权利要求2所述新能源汽车充电装置，其特征在于：所述插接头(11)的端面上设有插孔。6.根据权利要求2所述新能源汽车充电装置，其特征在于：所述锁定块(12)可分为带有锥形的锁定部和方形的按压部，锁定部的后端面设有接线端。7.根据权利要求2所述新能源汽车充电装置，其特征在于：所述电线(14)末端两侧设有用于安装锁定块(12)的滑动槽。2CN108146266A说明书1/4页一种新能源汽车充电装置技术领域[0001]本发明涉及新能源汽车充电领域，特别提供了一种新能源汽车充电装置。背景技术[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。[0003]电动汽车可以降低石油消耗，减少污染气体排放，是我国大力发展的产业。电动汽车一般是使用设立在停车位旁边的充电桩进行充电，而充电采用的是传统的插头与插座直接插接的方式，这种充电插接方式稳固性差，容易松脱，缺少保护装置，存在一定的安全隐患。[0004]因此，如何对市场的电动汽车充电桩进行改进，使其克服上述缺点又能具有上述优点，是本领域技术