一种发动机气缸盖罩密封垫.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108150303A(43)申请公布日2018.06.12(21)申请号201711420836.7(22)申请日2017.12.25(71)申请人重庆长安汽车股份有限公司地址400023重庆市江北区建新东路260号(72)发明人王凤娟胡春林方丽(74)专利代理机构重庆华科专利事务所50123代理人徐先禄(51)Int.Cl.F02F11/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种发动机气缸盖罩密封垫(57)摘要本发明涉及一种发动机气缸盖罩密封垫，包括密封垫本体，该密封垫本体呈长度大于宽度的环形，其上面与缸罩盖罩下沿的轮廓相适配、下面与前罩盖和缸盖上沿的轮廓相适配，其特征是：在所述密封垫本体长度方向的一侧具有一凸起结构，该凸起结构与设在所述缸盖上的喷油泵对应，在所述凸起结构的左端的拐角处A设有第一密封结构，在所述凸起结构的右端的拐角处B设有第二密封结构，在所述密封垫本体前边的右部C设有第三密封结构，在所述密封垫本体后边的右部D设有第四密封结构。本发明能够满足发动机的三个结合面的密封要求，解决发动机在高温及振动下出现机油泄漏的问题。CN108150303ACN108150303A权利要求书1/1页1.一种发动机气缸盖罩密封垫，包括密封垫本体（2），该密封垫本体呈长度大于宽度的环形，其上面与缸罩盖罩（1）下沿的轮廓相适配、下面与前罩盖（3）和缸盖（4）上沿的轮廓相适配，其特征是：在所述密封垫本体（2）长度方向的一侧具有一凸起结构（20），该凸起结构与设在所述缸盖（4）上的喷油泵（5）对应，在所述凸起结构的左端的拐角处A设有第一密封结构（21），在所述凸起结构的右端的拐角处B设有第二密封结构（22），在所述密封垫本体（2）前边的右部C设有第三密封结构（23），在所述密封垫本体（2）后边的右部D设有第四密封结构（24）。2.根据权利要求1所述的发动机气缸盖罩密封垫，其特征是：所述第一密封结构（21）和第二密封结构（22）相同，均具有长方形弯折轮廓（30），在所述长方形弯折轮廓内设有四条沿长度方向且平行的第一密封凸筋（31），所述四条第一密封凸筋（31）与所述长方形弯折轮廓（30）的两条长边形成五道间隔距离相等的第一凹槽（32）；在所述五道第一凹槽（32）内分别设有一条或多条第一横向密封筋（33），同一第一凹槽（32）内的两个第一横向密封筋（33）之间或者一个第一横向密封筋（33）与所述长方形弯折轮廓（30）的宽边之间形成第一涂胶槽（34）。3.根据权利要求1或2所述的发动机气缸盖罩密封垫，其特征是：所述第三密封结构（23）和第四密封结构（24）相同，均具有长方形轮廓（40），在所述长方形轮廓内设有四条沿长度方向且平行的第二密封凸筋（41），所述四条第二密封凸筋（41）与所述长方形轮廓（40）的两条长边形成五道间隔距离相等的第二凹槽（42）；在所述五道第二凹槽（42）内分别设有一条或多条第二横向密封筋（43），同一第二凹槽（42）内的两个第二横向密封筋（43）之间或者一个第二横向密封筋（43）与所述长方形弯折轮廓（30）的宽边之间形成第二涂胶槽（44）。4.根据权利要求2所述的发动机气缸盖罩密封垫，其特征是：在所述长方形弯折轮廓（30）内左部的第一、第三、第五道凹槽（32）内分别设有凸起的第一横向密封筋（33）；在所述长方形弯折轮廓（30）内右部的第一、第三、第五道凹槽（32）内分别设有凸起的第一横向密封筋（33）、在第二、第四道凹槽（32）内还分别设有凸起的第一横向密封筋（33）。5.根据权利要求4所述的发动机气缸盖罩密封垫，其特征是：在所述长方形轮廓（40）内的第一、第三、第五道第二凹槽（42）内分别设有多排凸起的第二横向密封筋（43），在长方形轮廓（40）的第二、第四道第二凹槽（42）内还分别设有多排凸起的第二横向密封筋（43）；所述第一、第三、第五道第二凹槽（42）内的第二横向密封筋（43）与第二、第四道第二凹槽（42）内第二横向密封筋（43）相间设置。6.根据权利要求5所述的发动机气缸盖罩密封垫，其特征是：所述第一横向密封筋（33）和第二横向密封筋（43）高出所述密封垫本体（2）的上表面0.3mm。7.根据权利要求1或2所述的发动机气缸盖罩密封垫，其特征是：所述密封垫本体（2）采用羧酸型HT-丙烯酸酯橡胶制作。2CN108150303A说明书1/3页一种发动机气缸盖罩密封垫技术领域[0001]本发明涉及汽车发动机，具体涉及一种发动机气缸盖罩密封垫。背景技术[0002]发动机气缸盖罩密封垫是安装在发动机的气缸盖罩和缸盖之间的一种橡胶密封件，该橡胶密封件通过柔性橡胶压缩回弹起到密封机油的作用，但是随着发动机增压、直喷和链条